Réglage culbuteur MF 135 - PMH

Hello à tous et toutes,

A l'occasion d'un probable futur changement ou tarage des injecteurs de mon MF135, j'envisage de régler les culbuteurs. Après 7800h ça peut pas faire de mal.

Donc je prend mon manuel d'atelier et je vois ça :





Du coup mes petites questions de novice, sont :
- Pour trouver le PMH compression, comment je procède ? Je tourne la poulie de vilebrequin à la main jusqu'à ce que... le culbuteur 1 (le plus proche du siège donc ?) soit...le plus haut possible ?
- Ca se tourne facilement à la main ?

Merci d'avance !

Généralement, le cylindre 1 est celui côté distribution, donc le premier à partir de l'avant. Le plus simple, tu fais tourner le moteur à la main jusqu'à ce que les soupapes du cylindre 1 soient "en bascule" (c'est le moment où la soupape d'échappement finit de se fermer et celle d'admission commence à s'ouvrir), c'est le PMH admission, et tu peux régler les culbuteurs 4 et 6. Ensuite, tu mets un repère, soit sur la couronne de démarreur, soit sur la poulie de vilebrequin, face à un point ou repère fixe, et tu fais un tour complet de façon à ré-aligner ce repère. Ton cylindre 1 sera au PMH compression et tu pourras régler les culbuteurs 1, 2,3 et 5. Pour faciliter la rotation, comme expliqué dans le doc, tu peux desserrer les injecteurs. Tu pourras peut-être le faire tourner par le ventilateur, sinon, avec un bon tournevis sur la couronne de démarreur.

Merveilleux merci !