embrayage david brown 950

bonjour
je suis a la recherche d information concernant l’embrayage d un david brown 950.

j ai coupè le tracteur en deux  et sortie  le mécanisme embrayage, la  j'ai sortie  un premier disque  dont  l'axe cannelé  est dériveté

je n'ai pas le vocabulaire  précis si quelqu'un pouvait  me préciser le vocabulaire (comment on nomme ce premier disque celui  du coté de la boite de vitesse.
dans un premier temps je cherche un éclaté avec descriptif de l'embrayage. sur le site  j"ai trouvé  le manuel de réparation j'ai trouvé un descriptif partiel en anglais ou il est nommé driven plate.

il y a donc dans un embrayage 2 disques. quelles sont leur fonction respective?

Je me demande pourquoi  l'axe canelé est riveté ?  et  si je le soude au tig est ce que c'est pas plus costaud?
sur mon disque  les rivets ont été sectionné .
a quoi cela peut etre du  ?

du jeu  dans des roulements?
une mauvaise utilisation de l'embrayage ou de la prise de force?

Voila si quelqu"un a l'eclaté  ou et  des info c'est cool

merci

Bonjour
Tu as un disque pour l avancement et un disque pour la prise de force
Celui que tu as déposé est celui de l avancement
Le cisaillage des rivets peu avoir plusieurs causes par exemple mauvaise utilisations forte sollicitations usure etc
Je n ai jamais resoudé un disque donc ne peut te dire vu le travail de pose et dépose je ne mi risquerai pas
Amicalement

Bonjour,

Souder le moyeu de disque peut fragiliser le métal, ainsi que le disque lui-même!
Les rivets permettent une certaine souplesse à l'ensemble tout en étant rigide, en principe ça ne bouge pas; des jeux qui s’additionnent peuvent être la cause: jeux dans les cannelures par ex;




Exemple de prix:

JJR24

Bonjour
Peut ètre pas une bonne idée la soudure du moyeu sur la flasque , en chauffant ça va perdre de son élasticité
J'avais eu un problème identique avec une R11 (j'avais changé le disque )

gg 4369

effectivement  si cela sert de ressort  faut pas souder.
Merci  beaucoup jjr24 pour tes documents .
j'avais trouvé cet éclaté mais  comme il n'y a pas la nomenclature  je cherchais les nom  des disque  28 et 30
28 disque d'avancement
30 disque de prise de force

sur  l"eclaté c'est le 28 que  j'ai d"émonté.
et le  30  (prise de force ) serait entre le volant moteur  et le moteur.

je vais démonter le volant moteur  pour  le  voir.
mais du coup je ne comprend pas  comment  il rentre  en action  puisque  l'arbre cannelé  de boite  ne traverse pas le volant moteur .
mon axe canelé  ne correspond pas toute a fait a l'eclaté puisque  son extréémité est lisse  et rentre  dans le volant moteur   avec un roulement.



ce qui me fait dire  que ça va etre coton a remettre tout ça .
je vais démonter  ça  
merci

il n'y a pas d e deuxieme disque .

je crois que ce model de david brown 950 est a simple debrayage?

Bonsoir
Oui à voir l'arbre il n'y a pas de PDF indépendante ce qui d'ailleurs est bizarre car les 950 ne doivent pas dater de 1950, il est possible que sur les premiers modèles cela était en option ?.
Pour le disque vu l'ovalisation des trous il est bien HS, à voir aussi la butée qui ne me semble pas neuve ainsi que le roulement pilote qui est dans le volant moteur (ou l'arbre vient s'emmancher) des fois ce n'est qu'une bague en bronze mais à vérifier voir changer pour ne pas avoir à re démonter très vite.
Bonne continuation

Bonjour,

J'ai le même avis que Holo,


Ton DB 950 est un Implématic mais non Livedrive?
Embrayage à main pour la PDF?
JJR24

Alors  ce 950 serait un 950 selectamatic. '(mais je doute , je comprend pas les difference implematic/ selectamatic)
j'ai trouver  ça comme réference




donc  je trouve  la reference   , k14014, soit un disque de diametre 250 (10pouces) avec 10 canelures  diametre 32 exterieur  et dametre 26 interieur. soit du 1" 1/4.

par contre  pour trouver  ça , je me casse les dents .

j'ai ça en angleterre,  avec la bonne ref  mais pas de dimension

  et ça  , mais  la longueur  de l'axe  cannelé femelle  a l'air plus  court.

et pour la butée je n'ai trouvé que ça , ça ressemble mais j'ai pas de dimension .



voila , je suis pas sur de mon coup.
je vais essayer les vendeurs de pieces case
tracpieces dans le 59 et agripieces dans le 47.

Si cela inspire quelqu'un?

les implematic étaient blanc et les selectamatic rouge ?

Mais cest quoi la difference profonde .

et live drive qu'est ce que c'est?


Et si je prend ça



cela a le bon nombre de rivets ( et je remplace l'axe central avec le mien , en le rerivetant ???

Bonjour,

Implématic/sélectamatic, ça concerne les relevages: contrôle de profondeur et position, entre autre, pour l'un, simplifié pour l'autre (ou l'inverse ;
Livedrive, c'est la monte avec embrayage double;
Appeler les fournisseurs devraient aider à trouver les bonnes pièces; enlever les rivets, c'est facile, re-riveter, pas si simple! Remonter un disque neuf complet est beaucoup plus sûr!
JJR24

Si je peux me permettre, je confirme ce qui a été dit plus haut. Ne jamais souder le disque sur le moyeu. Cela déformerait tout, détremperait la flasque, et le disque casserait rapidement au niveau de la soudure. On voit nettement que les rivets ont pris du jeu, ils ont ovalisé les trous, et ont fini par céder. ça arrive de temps en temps. Raison : conduite embrayage trop brutal ? Quand tu l'auras remplacé, en conduite "normale", tu ne devrais pas avoir de problème. le tout est de trouver le bon........

cidchoco a écrit:Alors  ce 950 serait un 950 selectamatic. '(mais  je doute ,  je comprend pas  les difference  implematic/ selectamatic)
j'ai trouver  ça comme réference




donc  je trouve  la reference   , k14014, soit un disque de diametre 250 (10pouces) avec 10 canelures  diametre 32 exterieur  et dametre 26 interieur. soit du 1" 1/4.

par contre  pour trouver  ça , je me casse les dents .

Bonjour,
En cherchant avec la référence K915379
Diameter: Ø 250 mm
Splines: 10
https://www.johnconaty.com/DAVID-BROWN-CLUTCH-DISC-10-INCH-10T-K915379-p/101216.htm (IE)
https://histoparts.com/fr/clutch-plate-david-brown-2/3?catId=2563 (NL)


Faudrait bien vérifier tes 2 diamètres de cannelures
Shaft: 26 x 32 mm