Avis Someca 670

Bonjour,
Je vous consulte aujourd'hui car l'on me propose un 670 2rm équipé d'un chargeur Quick pour 3000€. Le hic c'est qu'il ne veut pas démarrer... Le démarreur fait tourner le moteur, le gasoil arrive à la pompe mais rien n'en sort. En actionnant la pompe d'amorçage, l'on renvoie le go dans le réservoir ce qui me fait dire que quelque chose obstrue la sortie vers les injecteurs.
J'ai pensé aux masselottes de la pompe qui seraient grippées, le tracteur étant resté exposé à tous vents durant près de 2ans près de Brive ou le climat est plutôt froid et humide.
Que pensez vous de la panne et du potentiel achat?
Merci pour votre aide.
Frederic

bonjour ; sortie pompe injection, tuyaux démontés le gas oil sort ????? ( je crois comprendre que non )

Salut

Une bonne purge dans le bon ordre a  été faite ? Mets nous une photo de ta pompe . C'est une CAV ?

SUJET VSA

Bonsoir,

Le poussoir de surcharge fonctionne bien?
(enclencher/déclencher);
État de la bougie de chauffe dans le conduit admission?
État des injecteurs?

Sinon compression faible!? ce moteur démarre très bien si moteur en bon état!
JJR24

Bonsoir

Il faudrait avoir la marque et le type de la pompe.......OM licence Bosch  ?  Pompe en ligne...voir grippage au niveau des pistons et de la crémaillère  

Cdlt Gaby

Merci pour tous vos messages.
Effectivement, le GO arrive bien à la PI mais n'en sort pas.
La surcharge s'enclenche bien et je pensais au mieux aux masselottes/ressorts bloqués.
Je n'ai pas de photo de la PI et le tracteur est à 1h de chez moi, je vais demander au vendeur s'il peut faire une photo.
De ce que j'ai vu, c'est une pompe en ligne, avec deux petites jauges qui indique le niveau d'huile dans leurs carters respectifs, une molette d'amorçage que l'on dévisse pour pomper et ce que je crois être deux visses de purges que l'on opère avec une clé de 10 ou 1 tournevis plat.
Je ne connais pas le protocole de purge, j'ai juste dévisser les vis et les sorties aux injecteurs 1 et 2 situé sur la PI mais en pompant mais ça refoule au réservoir.

Concernant le prix demandé qu'en pensez-vous?

Point +:

Démarrait parait-il très bien avant d'être arrêté où il est aujourd'hui il y a environ 2 ans.
Embrayage qui serait quasi neuf mais pas de facture
Chargeur quick 2300E je crois qui est très propre, avec un godet (même si je trouve la tôle un peu fine) ex ville de Périgueux
Pneus avant très bons
Gros arceau en tube rond
Vendu avec un contrepoids en béton, un porte palette de grue adapté pour mettre au 3 points (s'en servait pour lever et déplacer des troncs d'arbres), chappe et barre à trous

Point -:

Problème avec la PI
Peut être remplacer joint spi vilo car très gras niveau berceau/radiateur
Pneus arrières très moyens dont un à plat et craqué car valve fuyarde
Remplacement de tous les fluides depuis le temps qu'il est dehors
Refaire éclairage qui est HS

bonjour

le prix n'est peut-être pas excessif
mais le gros problème c'est qu'il ne démarre pas (le reste n'est que des bricoles)
(on peut s'attendre à beaucoup de choses????)

Suis d'accord avec toi Trebling, prix pas excessif mais un peu la loterie.
S'il faut démonter, réparer et recaler la PI c'est tout de suite 1000€ minimum à moins que je fasse erreur.
Faut faire confiance d'un coté au vendeur et de l'on autre à son feeling:-)

Bonjour
Moi je suis plus catégorique ; 3000€ pou un tracteur que ne démarre pas et dont on ne sait rien ou presque, passe ton chemin !
C'est peut-être un filtre bouché mais c'est peut être beaucoup plus grave et sans mise en route, impossible de faire un diagnostic.
Tu ne sais pas si la prise de force la boite de vitesse et l'embrayage son en état, peut-être que le moteur est lessivé...
Des 670 à 3000€ tu en trouveras qui fonctionnent correctement !

Bonjour 
+1 avec christian
Attention les surprises
Amicalement

Bonjour
Mème avis que Cherbe . le Someca 670 date des années 1970 (c'était le successeur des 612/615/ Som 40 ) , à l'époque c'était un gros tracteur , de tète dans beaucoup d'exploitations , et son premier propriétaire n'a pas du l'acheter pour bricoler aussi il a du pas mal travailler , le compteur d'heures a du faire au moins un tour(10000 heures , peut ètre deux 20000 heures ) et pourquoi pas trois ? Aussi c'est compliqué de savoir si c'est une affaire ou une ferraille ?
Après on voit certains mettre 3000 euros dans des MF 35 qui ont dix ans de plus (mais c'était souvent des tracteurs d'exploitations petites ou moyennes ou les charges n'étaient pas les mèmes Quand à la présentation générale dans certaines exploitations on voit des tracteurs complètement
"destroy " au bout de 5 ans ( moins en moins actuellement , mais à une période c'était courant ) alors que dans d'autres des tracteurs de50 ans sont encore dans un état très acceptable
Difficile de juger ???

GG 4369

Salut .
Clair avant de faire le chèque , il faut qu'il démarre , tourne rond , ne fume pas trop et pouvoir essayer toutes les fonctions .
Comme sur pas mal de mécaniques , la purge est importante , surtout l'ordre des vis à ouvrir .
J'ai cherché la NOTICE la purge c'est à partir de la page 15 .

Dalton a écrit:Salut .
Clair avant de faire le chèque , il faut qu'il démarre , tourne rond , ne fume pas trop et pouvoir essayer toutes les fonctions .
Comme sur pas mal de mécaniques , la purge est importante , surtout l'ordre des vis à ouvrir .
J'ai cherché la NOTICE la purge c'est à partir de la page 15 .

Merci Dalton et vous tous pour vos conseils de bon sens. Je les ai suivi et ai demandé au propriétaire de le remettre en route afin que je puisse prendre une décision. J'aurais pu faire un pari ou jouer le maquignon/marchand en lui en offrant bien moins que le prix demandé si je le prenais en l'état mais c'est un vieux monsieur et je ne trouve pas le procédé très élégant. Je vous dirais ce qu'il en est car il doit s'en occuper très prochainement.
Bonne soirée, F.