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DEMARRAGE LANZ BULLDOG

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Message par JD 67 30/12/2009, 20:29

l'oublie est humain
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Message par jfk311 30/12/2009, 21:08

personne est parfait bien heureusement
je n'aimerai pas avoir a faire a des robots
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Message par Enya 21X 30/12/2009, 21:17

Bonsoir,

je n'aimerai pas avoir des robots devant moi!!!!!

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Message par JD 67 30/12/2009, 21:20

moi non plusDEMARRAGE LANZ BULLDOG - Page 2 Icon_biggrin
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Message par Enya 21X 30/12/2009, 21:25

Bonsoir,

Pour le lanz a démarreur avez-vous des photos???

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Message par JD 67 30/12/2009, 21:33

jfk a dis qu'il en a pas et moin j'ai jamais vu sa donc non pas de photo
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Message par jfk311 30/12/2009, 21:41

il y'a un demarreur hr9 livre lanz (auteur pierre bouillé-bernard salvat) page63
allez hop tous a vos bouquin!!!
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Message par JD 67 30/12/2009, 21:42

attend je l'ai aussi ce livre (la bible lanz)
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Message par jfk311 30/12/2009, 21:45

il est comme tout les demarreur
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Message par JD 67 30/12/2009, 21:47

sauf qu'il doit etre plus gros non ??
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Message par jfk311 30/12/2009, 22:02

il faudrait le controler a la pince amperemetrique pour savoir sa consommation
au passage de la compression plus gros en taille aucune idee
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Message par JD 67 30/12/2009, 22:56

ben vu la compression du lanz a mon avis un normal y arrive pas
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Message par jfk311 31/12/2009, 07:29

je sais pas, un demarreur ca transforme l'energie electrique en energie mecanique donc ca peut passez de grosse resistance, ceux a balancier ils devaient etre bien moins soliciter vu que la compression les renvoyait dans l'autre sens
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Message par Enya 21X 31/12/2009, 09:20

Bonjour,

JFK a raison car c'est le nombre de spires sur le rotor et sur le stator qui défini la puissance du démarreur mais si il y a plus de spires il y a plus de charbon pour pouvoir encore plus de puissance a faible régime!!

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Message par jfk311 31/12/2009, 11:18

salut enya
je vois que t'as des connaissances en meca
es tu dans un bahut de meca?
CIAO
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Message par JD 67 31/12/2009, 12:47

mais tu m'a dis que ceux des eil bulldog que t'a vu passer la conpression contrairement a ceux de 2416 qui balance or pour passe la compression d'un semis diesel tu peux y aller lol
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Message par jfk311 31/12/2009, 14:08

les demarreur eilbulldog passe la compression ,les autres a balancier j'ai vu un gars dans mon club passait la compression sur un 401 il a failli prendre une gamelle car il s'y attendait pas ,un autre abruti du club(genre grand fort et bete) il passe la compression a la vollée au moins 5 fois de suite sur un 201
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Message par yaume 31/12/2009, 14:14

Salut,

il me semble bien que le démarreur à balance est une exclusivité Lanz

les SFV équipé en démarreur (201, 202 ,204 et derniers 302) étaient équipé d'un démarreur standard. dit moi si je me trompe.

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Message par Enya 21X 31/12/2009, 15:02

Bonjour,

Concernant le bahu je suis dans de l'électrotechnique donc moi l'électricité et les moteur sa me connais!!

Mais aussi bon meccano concernant les engins agricole qui ont environ 30 ans car plus jeunes je ne m'y tente pas a cause de tous les capteurs!!

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Message par rem59 31/12/2009, 20:06

Salut yaume, je pense comme toi.
D'ailleur je trouve sa intelligent un démarreur à balancier, parce que le fais de rebondir sur la compression lui donne plus de force je trouve. Alors que les démarreurs des SFV qui passe la compression je trouve sa bête parce qu'il y a une grosse perte de puissance! a chaque tour sa le feine de passer au dessus de la compression...
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Message par jfk311 2/1/2010, 13:40

salut
les gars
a l'epoque il se peut que lanz ne savait pas faire un demarreur a balancier, mais plutot un bon demarreur bien costaud ,la technique viendra aprés
voila mon idéé
ciao
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Message par JD 67 3/1/2010, 14:52

ouais surtout que quand tu vois le 2416 il on du reflechir longtemps sur ce truk vu la difference avec les premier lanz lanz avais de bon ingenieur juste un peu archaique
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Message par Enya 21X 3/1/2010, 19:03

Bonsoir,

Mécanique archaïque mais solide!!!

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Message par JD 67 3/1/2010, 20:50

ouais c'est de la bonne qualité mais sa reste simple comme les sfv
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Message par Enya 21X 3/1/2010, 20:53

Bonsoir,

Simple est toujours le plus simple a réparer, on y passe pas des heures!!!

Imagine toi réparant un 200Ch d'aujourd'hui!! tu te sent de le faire???

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