Joint de culasse sur renault 651s

Bonjour
Le renault 651 n en veut plus. Il est tombe en panne ce matin en passant de gyrobroyeur.
Pas de doutes c est le joint de culasse.
Glou glou et ebulition dans durites radiateur, ldr noir.
J avait un doute il y a peu, le ldr sentait le gasoil.
J ai pu le rentrer dans mon hangar cette apres midi. Merci le som35 et son treuil....
J avait remarque qu il claquait dernierement, je n avait pas fait attention avant si cela le faisait ou pas.
Il y a 10 heures j ai fait refaire la pompe a injection. Mal calee peut etre ou autre chose?
Je vais demonter les culasses bientot, une premiere pour moi. Des conseils?
Guenael

Salut
"ldr noir" J'ai déjà eu quand j'ai acheté mon 4x4 , le liquide de refroidissement qui était devenu noir comme de l'huile de vidange ( l'odeur je sais plus ) j'ai cru sur le moment au joint de culasse mais je me suis demandé si c'était pas du au mélange de 2 liquide différent car pas de bulle donc j'ai vidangé rincé remplie avec le bon liquide est jamais eu de soucis depuis 140 000 km que j'ai fait . Toujours le même joint de culasse .
Si tu avait contrôlé le ldr et qu'il sentait le gasoil . Si la couleur était normal il y a peut de temps et que la c noir je pense justement a un mélange de 2 liquides qui ont peut être fait une mauvaise réaction et sa à sans doute attaqué la matière du joint de culasse .
https://www.glysantin.de/fr/faq/quelles-sont-les-consequences-de-lutilisation-dun-liquide-de-refroidissement-non-adapte

Un ldr trop vieux devient aussi acide et attaque les matériaux au lieux de les protégés.
A voir au démontage se qui c passé , mais je pense qu'il faut contrôlé tout le circuit de refroidissement pour ne pas avoir de mauvaise surprise après la remise en route .

A+

Le ldr etait neuf, j avait du il y a peu vidanger pour trouver la source d une fuite d huile qui s averait etre le filtre a huile qui avait mange un baton

Bonsoir
Rien de compliqué sur ce type de moteur 
Vérifier l etat du tuyau métallique qui distribue l eau sur les culasse
De l occasion changé la pompe à eau c est souvent pas un luxe 
Amicalement

Ok merci
Je verrais si j ai l autorisation d y aller demain apres midi...
Je ferais des photos ca sert toujours au prochain...

ok
Si je dit pas de bêtise ce moteur à des chemises humide donc facilement démontable .
Serait t'il pas judicieux d'en profité comme il faut ouvrir de prendre un kit complet de réfection moteur
https://www.agri-expert.fr/pieces-detachees-tracteur-engins-tp-manutention-adaptables-de-qualite/pieces-moteur-tracteur-engins-tp-agricoles-manutation-pieces-adaptables-haute-qualite/pieces-moteur-renault-mwm-akd/kit-revision-moteur-mwm-d227-4-coussinet-chemise-pisto.html
C sur que sa représente un bon billet mais cela éviterait d'y revenir a cause de la segmentation usé ou joint des chemises qui fuit etc . Le claquement peut venir des coussinets de bielles qui sont vendu aussi dans le kit .
A médité .
A+

Je vais y reflechir en effet en fonction du demontage

Bonsoir
J ai commence le demontage hier.

Les culasses numerotees 1 et 2 se sont decolles au devissage et pas les 3 et 4 peut etre que c etait celles ayant les joints les plus cuits.

J ai arrete la pour le haut. Faudra que je demonte la pompe a eau pour inspection

Bonjour
J ai demonte le tuyau d aspiration de l huile et l equilibreur.
J ai secoue les 4 bielles et j ai du jeu.
Prochaine etape enlever les bielles pistons
Par contre comment m assurer que je dois m arreter la?

bonjour , comment tu secoues les bielles t'as du jeu , de haut en bas ou en latérale ????

Bonjour
Je ne sais plus, pas fait attention. Je referai le test demain soir car je dois passer sur place.
Je suppose que le type de jeu n a pas la meme signification?
Guenael

re , de haut en bas c'est pas bon mais de droite à gauche le jeu latérale il y en faut un peu !!!!

Bonsoir,

Il faut au moins, dévisser un chapeau de bielle afin de voir l'état du coussinet?
JJR24

Bonjour
J ai sorti les 4 pistons et bielles.
J ai reverifie avant le jeu était latéral uniquement à mon avis.

bonjour , des photos ou des précisions ??? des coussinets , des pistons , segments y a des cassées ou pas , joints de culasse et porté de joint de culasse sur le bloc et sur la culasse , et dépassement de chemises !

Bonjour
Je ferai des photos demain dès pistons bielles.
Pas de segments de cassés. Rien remarqué de particulier sur les bielles coussinets. Les chemises m.ont l air propres. Dépassement des chemises par rapport au bloc?
J ai acheté un comparateur, je vérifierai l ovalisation des chemises quand j y retournerai

Guenael35 a écrit:Dépassement des chemises par rapport au bloc?

pour une première estimation, un bon réglet digne de ce nom posé sur la chemise considérée, et un jeu de cales tout bête comme on utilise pour les vis platinées ou les culbus.

Bonjour,

Les coussinets ont un début de traces, marquage, à changer pour moi; ce qui implique la vérif des coussinets de paliers et la pompe à huile?
JJR24

Merci
C est simple à sortir les coussinets de palier?

Je viens avec mes gros sabots...
Quel usage comptes.-tu faire avec ce tracteur ?
Collectionneur ? Amateur ? Professionnel ?
Parce qu'à mon avis, commencer à tout changer pour faire peut être 50h par an... IIl me semble "que la sauce va coûter bien plus cher que le poisson"
Bonne journée