le GAZOGENE : une solution pour rouler sans pétrole !

alors la si tu peut refaire un gazogene je te suis!!!!

j'ai un bouquin avec quelque page de gazogne...je vais scanner ça......dans les plus bref delai ^^
je cherchais aussi un moyen pour faire ( ou avoir) un carburateur simple pour le gazogene....parce qu'il faut géré le combustible ET l'air!!!

je savais pas que c'était toi qui avais fait tourner une 4L 100% HHO ( je pensais mettre un kit sur ma golf2

pour le faire a partir de bois déchiqueter ( bois energie) ça peut etre interessant ( mais il y a déja pas mal de concurence la dessus) je pense que c'est trop fin le gaz aura du mal a circuler...mais faut tester!!!

Bonjour, en fait non car beaucoup d'essais ont ete fait au USA avec des granulés et ça marche tres bien. De plus puisque tu connais deja le HHO, je pense inserré une Dry cell etant donné que j'aurais du courant a volonté et donc en injectant une quantite de HHO je devrais obtenir une energie quasi parfaite avec une regularite extraordinaire et donc un gaz parfait en permanance
Je finis de dessiner l'ensemble avant d'attaquer le Proto (on a les decoupeuses numeriques, les fraiseuses et les tours necessaires dans la societe) si tu as de la doc c'est toujours volontiers
Reste a present a savoir comment faire circuler un vehicule a gozogene en france en toute legalité !!! That is the question !!!

si tu met une dry cell je ne vois plus l'interet du gazogene....

le gros inconvénient du gazo c'est le temps de démarrage....( le temps que la gazification se fasse et a bonne température...
il faut aussi un moteur pour aspirer les gaz, ce qui fait aussi chauffer le foyer.

la doc que j'ai c'est surtout pour modifier un moteur essence en gazo ( il faudrait plus de compréssion)

si tu calcules qu'il faut un gaz ou de l'essence ou du gazoil pour faire tourner un moteur.... Le gazogene produisant un gaz pauvre le moteur aura moins de CV avec un gaz pauvre mais il tournera quand meme
Si la dessus tu rajoutes du HHO pour ameliorer la combustion donc le nombre de CV, sachant qu'il te faut peu d'electricite pour faire la partie HHO manquante tu as un moteur qui te donnes le max avec tres peu de bois (on dit 2,5 kilos pour un litre de carburant)
Soit pour un moteur fixe qui produit 20 KW sur l'alternateur environ 8 litres
a 1,40 € le litre soit 11.20 €
Sachant qu'il faut 2,5 kgs de bois pour 1 litre soit 20 kgs de bois a 70 euros la tonne soit 1.40 € de bois
Donc en toute theorie on devrait sortir 20 kw heure pour 1,40 euros + la chaleur du gazo et des refroidisseurs et egalement la chaleur du radiateur du moteur

quitte a mettre un dry cell...autant faire en sorte que 100% du moteur tourne au HHO
( j'aimerai bien trouver un vieux TEA 20 déposer le reservoir, l'ouvrir et mettre une bonne dry cell)
le litre d'eau ne coute pas 1€40....
et si tu veut récuperer de la chaleur tu fait un montage du type moteur pantone ( un tube plongeur dans l'échapemment)

On ne peut pas a l'heure actuelle faire tourner un moteur 100% HHO car on arrive a tirer que 80 a 90 % de l'energie necessaire pour produire l'electricite qui assurera l'electrplyse !!!
pour faire ça il faudra arriver a etre surnumeraire et pour l'instant c'est pas gagner
Mais rajouter du HHO a un combustible quelconque, permet des performances assez exceptionelles car il devient un comburant
L'idée est donc de combiné le gazogene et le HHO pour augmenter la rentabilité d'un moteur en se defaisant du petrole et en passant sur une energie renouvelable tel que le bois
Pas de TIPP (pour l'instant sur le bois ni sur l'eau)
Pas de rejet negatif, tres peu de Nox et de co²
Quand au bois , les forets françaises croissent chaque année de 5 a 7%
Quand au Pentone, il faut du carburant pour faire tourner le moteur donc c'est le chat qui se mord la queue !!!!

pour la ressource bois je suis bien placer ^^
la forêt pousse bien de 5 a 7% par ans...mais juste en surface!!! pas en volume!!
il y a des bois qui merriterais d'etre exploiter, c'est une certitude....mais tout n'est pas exploitable...
si tu n'as pas de route pour le grumier, c'est mort....pas mal de bricole du genre...

je fait un petit HS: un petit moteur du genre peut etre interessant pour etre un équivalent du moteur bernard
mon idée de base était de faire un moteur monter sur un chassis pouvant etre ateller a des outils simple et peu puissant ( pour touner un banc de scie, tamiser du terreau...et meme un petit broyeur)
ce broyeur me plait bien mais pas moyen d'en trouver sur le net

tout ça parce que mon agrip n'as pas de relevage ni de PDF ( la PDF sert au treuil)

Bonsoir
moi j'ai bien quelque part des bouquins sur les Gazogènes...mais ils ont été écrits lors de la Seconde Guerre Mondiale....

et en cherchant sur le net, je me rends compte que pas grand chose n'a été écrit depuis sur ce sujet....
https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=livres+sur+les+gazogenes&tbm=shop


a+
JP

Y'a plus de doc et d'essais sur le Canada et les USA
Les Suedois et les Finlandais sont pas mal en avance egalement
Ils montent des gazogens en cogeneration avec des rendements et 85 a 92% ce qui est plus qu'honorable mais avec de tres grosses puissances
Mais dans l'ensemble le systeme n'a pas beaucoup changé depuis la guerre
Seul le bois dechiqueté et les granulets de bois ont ete inventé depuis

les filtres prenne énormément de place!!! peut être que de ce coté la ça a été amélioré??
les quelques 50 pages que j'ai date de 1947 ( date du bouquin alors c'est surement d'avant)

Bonjour,

Une documentation Imbert émis par le distributeur gènèral pour la France OTIGA






A bientôt
Fred

Bonjour
Imbert vendait principalement aux Constructeurs d'autos, camions et tracteurs essence, mais si la demande venait d'un petit garage local, il fallait passer par le revendeur exclusif !

cette doc est très belle ! elle me rappelle que j'ai plusieurs livres sur les Gazogènes quelque part dans mes armoires!
MERCI Fred !
a+
JP

Salut

Le musée

Et même produire de l'électricité pour pas cher...

je crois que ce tracteur etait a moi !!!!

je l"avais racheté a la gare de triage de Tarbes

Je retrouverai des photos que son nouveau prprietaire m'avait envoyé apres restauration

made in Germany ...l'International Harvester HG



a+
JP

Très bel engin, bien compact, ce qui change des "lessiveuses" que l'on voit habituellement.

Bonsoir
Une petite photo d'époque :



mais j'ai du mal à identifier le tracteur !

a+
JP

salut,

je dirais ROCHET SCHNEIDER.

A+

bonjour .... bien vu yaume j'ai chercher sans trouver .. c'est bien CA !!

bonjour
Bravo Yaume et merci Bernard ! (j'ai ce livre mais je n'avais pas fait le rapprochement !)

a+
JP

Bonjour,

Par hasard, je suis "tombé" sur ça, si quelqu'un peut m'en dire plus sur ce GAZOLISEUR

JJR24

Article du 6 Octobre 1922...




A+
JP

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