A la recherche d'un tracteur....

Bonjour,

pour des élargisseurs, je pense qu'il faut le faire faire si pas de compétences et d'outillage!
Exemple:

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fcrm-21.over-blog.com%2F2016%2F10%2Felargisseur-de-voie.html&psig=AOvVaw2TJuSMiTIKK56udvcfeJTs&ust=1683791355276000&source=images&cd=vfe&ved=0CBAQjhxqFwoTCKi2j-ah6v4CFQAAAAAdAAAAABAx
JJR24

salut stef80, je pense pas que l'articulé soit un probleme, il te faut un tracteur assez large et en 4x4 permanent.

le goldoni export que tu nous a montré est un des rares tracteurs qui est en fait un avant de motoculteur avec un arriere train moteur qu'il faut synchroniser, on a ça sur certains pasquali.
les autres goldoni n'ont pas ce souci.
le holder, le ferrari, les autres goldoni sont des 4x4 permanent et de vrais tracteurs.

le ferrari 85 ressemble au 75 mais plus puissant.

je te passe le telephone du gars du ferrari en message privé

a+

Salut,
Je vais voir le holder demain après midi.
J'ai réalisé que c'est un articulé mais 4x4.
Marc, ton copain ne m'a pas rappelé pour le Ferrari. Snif snif
Je viens de voir un Kubota B7000 4x4

Vous en pensez quoi ?

Au fait, encore merci pour toutes ces informations, le lestage par eau,... C'est fascinant et très intéressant.
Merci pour le partage.

Bonsoir,

Je me répète: pas adaptés les micro-tracteurs!
Faut insister pour le FERRARI, qui doit avoir 1 frein sur chaque roue!
JJR24

Bon, je viens de l'avoir au tél pour le Ferrari.
Le moteur a été changé car l'ancien s'était emballé. Le nouveau moteur est un LDA 673 visiblement un poil moins puissant que le LDA 833.
L'embrayage a été changé aussi. Un joint soi de sais plus trop quoi à l'avant. Sinon RAS.
Frein hydro. Largeur 1,3m
Il pourrait soulever 500 kg sur le trois points arrière avec une prise de force normale donc une fendeuse et hop.
Je dois recevoir des photos dans la semaine.

Gordini 07, tu m'as donné trop envie avec tes prospectus et ton expérience dans la Savoie pour ce Ferrari.

Même s'il faut que je trouve une solution pour le faire acheminer, je préférerai le Ferrari au holder.
Plus sécure, stable, enfin si j'ai bien compris.

RE,

Vite! A la maison!
JJR24

stef, le ferrari est un 86 au depart, remis en 85 ... le 86 et le 85 ont le même chassis, juste le moteur qui change.

de memoire, c'est frein hydraulique sur les quatre roues ! ... quatre roues egales en 9.5x20 ! et un relevage 1T.

a+, marc

Comme tu dis JJR 24.
Comme un petit gamin qui va avoir un nouveau jouet.
Bon, j'avoue que j'aurai préféré une Ducat mais bon Ferrari ça en jette même en vert

Merci beaucoup Marc pour le tuyau de ton copain.
Cela fait deux heureux, un vendeur et un acheteur.
Reste à trouver une solution pour le ramener...

t'emballe pas, c'es gianni ferrari, pas enzo !

Oui, le FERRARI 85 (ou 86) c'est un tracteur avec le centre de gravité placé bas et il est possible de le mettre en voie large !

PUB pour le FERRARI 86 articulé



et pour le 86 RIGIDE

Bonsoir,

Pistes pour le ramener, autres que perso:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f8-le-transport-de-votre-materiel

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwig04rKw-v-AhVmRKQEHfkbBF8QFnoECBMQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.upela.com%2Ffr%2F&usg=AOvVaw2xZlYH5-l0bGqqIWP84t3-
JJR24

salut JJR,

pour le transport, il y a aussi la location d'un fourgon ... dans le cas de notre ami ça passe dans un L3.

données du livre d'entretien : longueur 2960mm sans les bras de relevage / poids 1300kg

charge utile d'un fourgon 1500kg environ donc on est bon !

pour dire que ça passe...



dommage je ne vais pas jusque perpignan, en general je m'arrete a montpellier en venant du var.

a+, marc

Salut,
Ah bon, il existe en version articulé aussi, ce Ferrari ?!
Je vais regarder les locations, je sais pas trop ce que tu veux dire Marc par L3 mais je vais trouver. Je vais suivre les liens jjr24.
Encore merci.
Je vous tiens au jus quand j ai des photos.

salut, oui L3 c'est une longueur de caisse du fourgon, en general ça correspond environ a 3.60 a 3.80m utile en longueur...

on trouve souvent des L2 mais j'ai peur que ce soit juste, en general un peu moins de 3m utile !

pour les ferrari et d'autres italien, en général, si le nom du modele ne comporte pas de lettre ou SN (snodato), c'est un articulé. ou apres on trouve RS qui signifie que c'est un chassis semi rigide donc roues directrices avant.

le 85 /86 est un articulé... le 86RS est un semi-rigide.

je travaille dans mes pentes avec des articulé en 1.10m / 1.20m, et avec le fendeur j'ai le semi-rigide en 1.35m. pas de soucis.




a+, marc

Bon, je suis allé voir le holder A30.
Première impression lors de la rencontre "Comme c'est petit !!!" C'est rassurant pour moi. C'est bas mais très étroit.
J'ai pas l'impression que je pourrai me retrouver les 4 fers en l'air avec.
Mais franchement son état pour moi laisse à désirer.
Comment on peut bosser avec un engin et l'entretenir si peu (enfin pour moi) ?
Une roue arrière reste bloquée, "pas de fonctionnement depuis longtemps il faut taper sur une bielette dessous pour débloquer". Le pneu avant droit HS (voir photo) pour moi "car il a roulé sur la route et cela le fait sauté" dixit le vendeur.
Le moteur tourne très bien, pas d'huile au moteur par contre ailleurs, c'est moyen.
N'oubliez pas, je suis un motard qui a des vieilles bécanes et les entretiens en conséquence. Mais j'ai bien conscience que ce n'est pas la même utilisation mais tout de même.
Fil électrique rafistolé, truc soudé à la vie vite, du jeu un peu partout entre axe et bielette comblé notamment par des morceaux de "tissus" renforcés, bref je reste un peu sur ma fin globalement.
D'un côté rassuré par le petit gabarit mais je trouve l'état moyen et j'ai du mal à imaginer qu'il puisse soulever 500 kgs sur les 3 points.
Il a fait des tours autour de moi mais pas de levage en situation.
Peut être suis je "pollué" par le Ferrari qui me semble bien plus large et bas et capable de soulever, vu les indications que vous m'avez donné.
Voici quelques photos :














A vous les studios

bonsoir

les vérins de relevage ont l'air balaise ils doivent développer de la puissance
mais les bras de relevage ont l'air très longs je ne sais pas si ils sont d'origine

salut, pour un tracteur de 45 ans il est pas pire .  Moi par contre ce qui me ferais fuir c'est les calages et le jeu qu'a l'air d'avoir l'articulation !!!! essaye le en condition réelle c'est facile tu prends un fut de 200 l il doit bien avoir un bout de caisse a lui atteler tu charges le bidon tu le remplis d'eau et voila . par contre pour moi un articuler qui a le moindre jeu dans l'articulation ne vaut pas grand chose . (pour voir le jeu prends un cric soulève et baisse un porte a faux en regardant bien l'articulation

lolof240, je n'ai pas pu le voir en condition réelle. Ta proposition est simple et efficace mais le vendeur n'avait pas prévu et moi je n'y ai pas pensé. Tanpis.
J'attends des news et des photos du ferrari.
Marc, j'ai trouvé un camion qui peut le contenir.
Par contre, j'espère que le vendeur aura des rampes pour le faire monter. Je verrai avec lui.

Salut, Je viens de trouver un same miniatauro 4x4 en 50 cv sur le coin coin du côté de bordeaux.

Vous en pensez quoi ?

steph80gs a écrit:Salut, Je viens de trouver un same miniatauro 4x4 en 50 cv sur le coin coin du côté de bordeaux.

Vous en pensez quoi ?

Bonsoir,

Perso, j'en passe FERRARI!
JJR24

Merci beaucoup JJR 24. OK.
Je vire ma recherche permanente sur le coin coin.

Bonsoir
Très bien le MINITAURO

Salut,
J'ai eu le gars au tél.
Il a ce tracteur depuis 2011. Il l'utilise pour des travaux forestiers.
Il n'a pu me garantir qu'il puisse soulever sur le 3 points arrière les 400 kgs mais il pense car il avait un gyrobroyeur de 500 kg, je crois.
La partie électrique n'est pas en bon état mais fonctionnelle.
L'ancien proprio avait installé une direction assistée de 505 Peugeot dessus. J'adore ces modifications et ingéniosité.
Un joint fuit.
La mécanique est bonne.
La prise de force ne fonctionne pas dès le premier coup, il faut s'y reprendre à plusieurs fois mais elle marche.
Il a une CG.
1,7 de voie arrière et 1,6 à l'avant. Cela doit être super stable.
Voici voilou pour les infos.

Bonjour,

Ces données concerne le Minitauro?
Si PDF déficiente sur ce tracteur, prévoir réfection embrayage!?
JJR24

salut steph,

si le gars avait un gyro de 500kg, vu le deport que cela créé a l'arriere, ça doit charger ta balle de paille sans soucis, et puis un engin de 50cv a forcement un relevage puissant !
same c'est réputé costaud ! par contre j'ai entendu plusieurs fois qu'il faut bien verifier le freinage... on m'avait proposé un same 4x4 du coté de GAP, et son souci était les freins pas tres efficaces.

par contre tu peux nous en dire plus sur l'histoire de la PDF ??? ça veut dire quoi qu'il faut s'y reprendre a plusieurs fois? le pignon s'enclenche pas? (=entrée des dents bouffée) ou bien ça grogne ? (= pb embrayage pdf et dents bouffées).

precise un peu car les travaux sont pas les mêmes ! le cout non plus !

apres pour la largeur et la stabilité, ce sera toujours une question de methode et conditions de travail, et un compromis entre maniabilité et confort. perso 1.70m chez moi c'est trop large, mon ford 4610 est en 1.50m à 1.60m et c'est pas toujours facile de passer partout, je l'utilise surtout pour les grands espace et pour le chargeur. mon goldoni 1040 4x4 en 1.30m passe partout en chemins et foret, surtout quand il s'agit de tourner dans les berges.
donc la question est de bien regarder ton utilisation, et aussi ton transport car le minitauro pese combien et il te faut un plateau depanneuse pour le bouger.

a+, marc