contrôle pompe à huile moteur Deutz4005

Bonjour à tous,
Voilà, je suis en train de refaire intégralement le moteur F3L812 sur mon DEUTZ 4005, suite au serrage et à la destruction des coussinets de bielle du cylindre numéro 2.
tout est déposé sauf la pompe à injection, la distribution, et le vilebrequin, cela c'est produit suite à un manque d'huile (négligence de ma part), et / ou défaillance de la pompe à huile moteur
Ma question est, vu que tout est déposé, comment puis-je contrôle le fonctionnement de la dite pompe, contrôler son débit et sa pression, sans avoir à tout remonter ? à quel endroit placer un manomètre et comment? Il serait bête de tout remonter correctement et de voir que c'est la pompe qui a un souci !
Vous remerciant tous par avance de l'aide que vous voudrez bien m'apporter
Bruno

Bonjour,

Je suppose qu'il y a des repères pour la distributions? Je pense qu'il faut tout démonter pour vérifier l'usure des pièces; coussinets de vilo par ex?
Traces d'usures, de marquage sur la pompe? Mesures entre dents des pignons?
JJR24

Salut,

Coussinet de la bielle 2 uniquement? pas de paliers de vilo, vilo pas marqué ? métrologie ?

(si nécessaire, il faut un outillage 'spécifique' pour sortir le pignon de pompe à injection, extracteur à visser...)
https://youtu.be/2oB-7uclDpQ?t=71

Concernant la pompe à huile et son contrôle:
Page 246 du pdf :
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/Deutz/manuel%20atelier%20FL812.pdf

Ref pompe huile:
https://www.kmotorshop.com/en/article-list/search-list/02130440

Et plus généralement pour ref de pièces moteur/joints (quitte à avoir le moteur ouvert ):

https://web.tecalliance.net/elring/fr/parts/engines/assemblies?targetId=17878&typeNumber=17878#@brc/engsearch:Moteurs;engineCode:f3l812/assem:DEUTZ%2520-%2520F%25203L%2520812;targetType:engines;targetId:17878;typeNumber:17878

https://web.tecalliance.net/mahle-catalog/fr/parts/trucks/assigned?assemblyGroupId=200032&targetId=1013979&typeNumber=13979&brands=287&page=0#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:DEUTZ-FAHR%2520D05%2520D4005;targetType:trucks;targetId:1013979;typeNumber:13979/lnkparts:%25C3%2589quipage%2520mobile;targetType:trucks;assemblyGroupId:200032;targetId:1013979;typeNumber:13979;brands:287;page:0


Puis avec les ref choisies -> autodoc (par exemple)...

à+,
Yo

Merci pour ces deux réponses, non rien, pas de marques sur le vilebrequin, pas de jeu dans les coussinets de vilebrequin, uniquement les coussinets de bielle du cylindre 2
Mon intention n'était pas de tout démonter, surtout la pompe à injection, car il démarrait au quart de tour avant, aucun souci de ce côté là
Ma question était simplement comment on pouvait contrôler le fonctionnement, débit et pression de la pompe à huile moteur sans la déposer
Merci encore pour votre aide

Pour contrôler une pompe à huile il faut la faire tourner à son régime.
Donc je ne vois que deux solutions :
- ou tu fais tourner le moteur et tu regardes avec un mano
- ou tu démontes ta pompe et tu l'entraines avec un moteur quelconque à son régime pour pouvoir mesurer le débit et la pression.
Après je ne sais pas faire....

bonjour

comme dit     "" Christian Colette ""      je ne vois que ces moyens là

oui, que c'est moyen là, en faisant tourner le moteur au régime, je dois mettre le mano à quel endroit ?

Tu as coulé une bielle, donc on peut penser manque de graissage donc manque d'huile.
Si tu fais démarrer ton moteur sans avoir vérifier la pompe...aie aie aie, tu prends un gros risque; après...

Christian Colette a écrit:Tu as coulé une bielle, donc on peut penser manque de graissage donc manque d'huile.
Si tu fais démarrer ton moteur sans avoir vérifier la pompe...aie aie aie, tu prends un gros risque; après...

c'est bien pour cela que je voudrais vérifier son fonctionnement avant de tout remonter !!
je pensais faire tremper la crépine dan un bac d'huile propre et neuve et faire tourner avec le démarreur, serait-ce une solution convenable....
peut être aussi en remontant le filtre à huile