Entreprise familiale de débardage

Salut JJR , je pense que c'est pour une question de logistique :
- pour le débarder : avec un chene de 17 m3 le Timberjack était "au taquet" . En 2002 il n'y avait pas de super Camox (6 roues) ni de super Tigercat (6 roues aussi) .
- pour le charger sur un grumier et pour effectuer le transport : il me semble que le chene est parti dans l'ouest de la France (24 m3 = environ 24 tonnes !!) .
A + .
Yves

Bonsoir,

D'accord, j'ai peine à imaginer 24T à charger!
JJR24

Salut , le Timberjack n'a pas eu de grosses pannes .
En 2002 , il est remplacé par un Camox F140 , moteur 6 cylindres Cummins , gros changement de gabarit !!






A + .
Yves

Salut , en 2009 le Camox F140 est remplacé par un autre Camox F140 , équipé d'un moteur Cummins 4 cylindres , et d'une radio-commande intégrale .




Sur ce deuxieme Camox , l'hydrauliques est piloté de façon électrique (pour la radio-commande intégrale , c'est plus facile) , mon frère a eu un peu de mal à s'habituer à cause du manque de progressivité , et l'absence de retour d'information par les manettes des distributeurs ...

Juin 2015 , un des derniers chantiers  :

.

Mon frère a pris sa retraite à l'été 2015 mais  personne n'a pris la suite . L'entreprise de débardage aura quand meme existé 65 ans , sur 2 générations .

A + .
Yves

Bonjour,

2 générations de débardeurs je trouve que c'est bien, métier spécifique!
Je ne sais pas s'il y a beaucoup de candidats? Et de gens qui en vivent?
JJR24

Salut JJR , les candidats ne sont pas nombreux , mais en général , ce sont des "mordus" . Dans notre secteur , plusieurs jeunes se sont mis à leur compte "entrepreneur de travaux forestiers" . Le métier est effectivement difficile , je pense que le point noir , c'est le prix très élevé du matériel et de son entretien , sans compter les vols et les sabotages .....
A + .
Yves

Bonsoir,

Vols du bois, je connais! Mais le sabotage, je n'y aurais pas pensé!
JJR24

Bonjour Bonjour Agrip 39 .Super présentation Super photos Super reportage et présentation de l'entreprise familliale qui mériteraient d'aller dans la rubrique "matériel forestier " Bravo Agrip 39
Super les photos du CAMOX F 140 neuf et au travail , il avait l'air en super état lors de sa cession , il doit encre faire le bonheur d'un débardeur actuellement
Comment ont ils chargé le chène de 17 m3 (chargeur , 2 grues )??
Logiquement un John Deere aurait du succéder au TIM marque reprise par JD !!
Je me suis régalé à suivre ce post Bravo Agrip 39
Par chez moi il y a encore quelques débardeurs avec des JD -Camox - les débusqueurs à pinces sont présents .Ce sont des passionnés qui exercent ce métier , je n'ai jamais entendu dire qu'un avait fait fortune !!!
Ce n'est plus comme avant : le bois , et le matériel ne trainent plus en lisière de forèt

gg 4369

Bonsoir
GG tu as raison ! bonne idée !
et voilà qui est fait !!!

a+
JP

Bonjour à toutes et à tous !

Très beau reportage avec des photos pas communes.

Le débardeur qui avait sorti le bois sur les parcelles expropriées pour le détournement de la N120 chez moi en Corrèze, avait un Agrip moteur Berliet 120 ch.

Je me souviens que sur une plaque du moteur, il était inscrit "fabriqué à Limoges".

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Bonjour Jean Pierre Super Bravo
MERCI l'ami Gordini
C'est plus facile à retrouver (il serait aussi logique, de rapatrier aussi les posts concernant les scieries dans la rubrique 'tracteurs et matériels forestiers )

gg4369

Bonjour Bonjour Jean-no Ce serait pas plutot "fabriqué à Lignières 18 ) ???

gg 4369

Pour le débusqueur, je suis assez sûr : la plaque portait 87 limoges dans l'inscription.

Il me semble que Saviem fabriquait des moteurs moyenne puissance à Limoges ; RVI, j'en suis presque certain. Le père d'une collègue surveillante y travaillait.

Sur le net, Saviem s'implante sur l'ancien site de l'arsenal au Palais-Sur-Vienne (juste à côté) en 1961.
RVI y avait une usine pour les échanges standard.

Ce serait plutôt cette piste ou la charnière durant la fusion vers RVI. Le site faisait des moteurs pour l'armée dont un 720 Ch polycarburant.

Au sujet de la plaque, j'ai longtemps pensé qu'il y avait un constructeur de matèriel forestier plus ou moins local. Mais la plaque portait l'appelation Berliet. Le chiffre 120 y était également gravé ; et dans ma mémoire aussi

Le débusqueur a fini sa carrière au tunel de Cornil. Le chauffeur sortait du bois sur la pente au dessus de l'ouvrage. Les freins auraient laché et il est tombé au pied du motard qui veillait à la circulation sur la RN 89 en dessous.

Après, le patron avait un Tim flambant neuf !

A bientôt !

Jean-Noël

Salut , merci à JP et GG d'avoir créer ce post .
Réponse à GG : chargement sur le grumier du chene de 17 m3 : je n'ai pas l'info .
Je n'ai pas trouvé non plus la date de création de "Camox" . A priori elle est postérieure à 1996 , date d'achat du Timberjack (en 1996 Pierre aurait commandé un Camox !)

2 photos du chantier de 2015




A + .
Yves

Salut , quelques retours en arriere :
Photos du turboforest avec le gros chene :



photo prise à ....Pourlans .

Lorsque mon père était encore en activité , à l'automne il y avait une période creuse en débardage , les ventes de l'ONF se faisaient en septembre et octobre , et en principe on n'abattait pas des arbres "en feuilles" . Le paternel passait de débardeur , à bucheron débardeur , le voici en action (photo de 1989 environ) (Dolmar 153) :



A + .
Yves

Bonjour  Je penses que  CAMOX  est apparu début 1990  ????  Je crois que ce sont les établissements PIALLEPORT  distributeur TIMBERJACK  dans le sud de la France ,( Timberma 60 Fleurine , dans le nord ) qui ont créés cette marque ????
Quand TIMBERJACK  a t'il été racheté par John Deere ???
Beaucoup de bucheron procédaient comme ton père  , (abattage -bois de chauffage -débardage pour particuliers ...)Il fallait attendre que les ventes ONF -CRPF   de printemps et automne , aient eu lieu

gg 4369

Bonjour à toutes et à tous !

John Deere a réalisé l'opération au début janvier 2000 après avoir pris des actions dans le géant Scandinave.

A priori, les engins Timber ont tous disparu du catalogue ; remplacés très rapidement par des "organes" John Deere.

Mon regrété voisin débardeur avait conduit des Latil ou Agrip et avait été embauché par son quasi dernier patron pour prendre en main un Timberjack. Il été connu dans le "milieu" pour ses aptitudes a réparer sur place même les plus gros pépins.

Son Tim avait un double treuil, la télécomande (un des premiers dans le "quartier"). C'était surtout, à l'époque de l'achat, le plus gros de la gamme à oeuvrer en France ; il n'y en avait que 2 en Europe, hors Scandinavie.

J'ai sorti des chênes avec lui dans une de nos parcelles. Du bois d'oeuvre acheté par mon cousin ébéniste.
Nous étions 4 pour servir un treuil. Je partais du haut de la pente avec le câble, mon cousin m'aidait au milieu et mon père et mon oncle attachaient les troncs. Le temps de reprendre notre souffle pour remonter au départ ...
Il y avait 6 élingues sur chaque câble et il remontait au moins 4 beaux troncs selon la proximité des arbres avec un seul. Il aurait fallu être 8 pour utiliser les deux treuils !

Sacré matos !

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Je penses que  TERMIT- FORTEC - HYDROTIM  et aussi CAMOX  se sont tous inspirés de TIMBERJACK pour construire leurs skidders (peut etre aussi du CLARK Ranger importé par Pialleport pour le CAMOX ?)
Les premiers JOHN DEERE :440/540/640 /740  (A à G) étaient de conception 100/100 JOHN DEERE
Comme dans beaucoup de domaines on ne sait plus , qui fait quoi .A une période Latil etait devenu Latil/Saviem/:Renault puis Latil/ Brimont - AGRIP était devenu AGRIP/CEMET - TREE FARMER : devenu CEMET - CATERPILAR devenu WEILLER . C'est peut ètre plus clair avec les constructeurs Allemand et pays de l'Est
Qui distribue quoi / FMG ? - Equipforet?- Sogedep ?
 gg 4369

Salut , quelques images déjà diffusées dans la rubrique Agrip .

Agrip 5000 de 74 (4 cylindres Berliet 120 ch) au bois : les images sont de 1975/76 .












Agrip 5000 de 77 (6 cylindres en V Baudoin 140 ch) : les images sont de 1977/78 :











Merci encore à mes frères Gilles et Pierre pour le pret des images et photos .

A + .
Yves

Bonsoir
MERCI encore et toujours pour les archives familiales !

Merci JP .

Camox : images de 2015









A + .
Yves

Bonsoir,

avec JP!
Quelles dimensions les gros pneus!?
JJR24

Salut JJR , le tracteur équipé des + gros pneus c'est le Timberjack : 28 x 26 .
Les autres tracteurs (Turboforest Camox) c'est du 23 x 26 et ceux qui ont des grandes roues "fines" c'est du 18 x 34 (Agrip 5000 Baudoin) .
A + .
Yves

Salut , plus haut dans ce post , la date de création de Camox est posée : la réponse est 1999 (réponse récupérée sur le stand Camox dimanche , aux Gets) .
A + .
Yves

yc3966 a écrit: (réponse récupérée sur le stand Camox dimanche , aux Gets) .
A + .
Yves

Tu t'es régalé aux Gets ....?
Des photos à venir ?

A+
JP