Problème pompe injection MF365

Bonjour,
j'ai un MF365 qui a dormi dehors pendant l'hiver. Gasoil gelé dans la cloche en verre. J'ai entrepris de le redémarrer. Changement du préfiltre GO, remplissage de celui ci avec la pompe à GO, puis de la pompe d'injection (vis du bas qui crache, puis vis du haut idem), puis je dévisse UNE en entrée injecteur et tourne la clef tirette poussée et accélérateur à fond.
Et là ...pas de GO qui arrive à l'injecteur.
Je dévisse la sortie sur la tête de la pompe, rien ne sort quand je lance le démarreur. Je ne vois pas de mouvement dans la pompe si je regarde par l'orifice.
tentative avec du startpilote, ça pête une fois et stop.
Redémontage, purge de la pompe, démarreur pendant au moins  1mm, mais toujours pas de GO à l'injecteur.

Il marchait avant l'hiver, donc je pense que c'est lié u GO gelé.

J'ai chauffé aussi la pompe avec un sèche cheveux au cas ou il y aurait eu de la parafine.

Question :  sachant que je ne saurais démonter toute la pompe et remonter, vers quoi je peux m'orienter pour résoudre ce problème ?
Il faut dévisser tous les injecteurs pour amorcer, ou un seul suffit?

merci d'avance pour votre aide! help!

help! rien à faire...pas de go aux injecteurs... qq aurait il une piste????

Bonsoir,

Le Go arrive aux vis de purge, coté tête, coté corps?
Dévisser un par un l'injecteur tout en actionnant le démarreur, avec une batterie bien chargée, voire 2, couplées!
Vérifier le petit filtre d'arrivée sur la PI, attention au démontage de bien respecter le bon empilement des pièces!
JJR24

Bonsoir,

Si le moteur fait "yoyo", peut-être la membrane du régulateur:

JJR24

merci d avoir pris le temps de repondre.
Non, il ne fait pas yoyo, le go arrive au 2 vis sur le corps de la pi mais rien en sortie qui va vers les injecteurs. Il y a un filtre sur la pompe?

ok, j ai vu ou il y avait un filtre sur la pi.... je vais regarder ça....merci

Salut
As tu vérifier que le levier d'arrêt était bien revenu en position normal car si il est resté un peut ouvert le gasoil ne va pas au injecteurs.
A+

ok, je vais vérifier ça!

Bonsoir,

Désolé, je me suis trompé de sujet, la PI en photo ne correspond pas au MF365!
Plutôt celle-ci:

Le repère "S" représente le tamis/filtre;
JJR24

bon... le filtre de la pi un peu sale mais celui de la pompe manuelle était colmaté. Pas redémarré pour autant mais il fait un froid de gueux et plus de batterie, donc je reprend les hostilités dans 15 jours. En tout cas, c est au moins une partie du problème qui est résolu... merci merci!
PS :Il y a un filtre en sortie de reservoir?

Si tu as un robinet sur le réservoir il y a une forte chance qu'un filtre soit dessus.
Sur le 42 il y a: filtre sur robinet, filtre sur pompe d'amorçage avec décante ,préfiltre, filtre. Sur la pi g pas regardé mais je pense que oui.
A+

Bonjour. Il peut y avoir plusieurs causes. Si le gasoil arrive dans la pompe mais ne sort pas aux injecteurs, c'est que :
Soit le piston de régulation de la pression de transfert (S) est gommé, soit que le boisseau de dosage (sous le couvercle, actionné par un ressort, placé côté sorties injecteurs) est gommé, soit les 2 pistons HP (E) sont gommés. Les deux premiers éléments peuvent se dégommer sans démontage complet de la pompe.

Merci.
Comment fais tu pour "dégommer tout ça sans demonter?

bonjour ! pour dégommer une pompe comme la tienne sur un perkins ,tu chauffes ta pompe au sèche cheveux,tu accélères à fond et tu donnes des petits coups secs avec un objet métallique sur les boulons de la petite trappe plombée ,pour moi cela a fonctionné après 15 ans dehors

Bon.... j ai démonté la pompe a main, nettoyé filtre, filtre PI, donné un coup de compresseur dans la sortie du réservoir, rerereamorcé, chauffé et tapoter la pi, vérifié les serrages , démonté la plaque de la pi pour constater que ça tourne bien, et ren de ren.. . Pas de go au injecteurs... dernier essai : la reservoir est plein au 1/10. Ça coule quand je pompe, mais pas par gravité quand je deconnecte la sortie du reservoir. Ça peut jouer ça?Merci

C est a dire qu un reservoir plein peu aider au demarrage?

Déposes le couvercle supérieur et assures-toi que le boisseau de dosage (celui qui est actionné par la commande d'accélérateur) n'est pas gommé. Il est commandé par un ressort qui va à la palette du régulateur ; repères bien dans quels trous se retrouvent les extrémités des ressorts pour bien les remettre au remontage (3 positions possibles de chaque côté).

Bonjour Essayer sans bouchon de réservoir , des fois que le trou de mise à l'air libre soit bouché

gg 4369