Problème carbu pony

Bonjour à tous,

Profitant de cette période pour bricoler, je me suis essayé à réparer un problème qui est apparu sur le carbu de mon 812.
Le problème est le suivant: quelques secondes après avoir arrêté le tracteur, le carbu fuit par je joint papier du flotteur.

Suite à ça, j'ai changé le pointeau et le joint papier. Le problème persiste. Le flotteur n'est ni percé et ne bloque pas.
La pompe à essence a été changé.
Avez vous une idée de la cause ?
Parce que là, je sèche !!

Merci beaucoup
Mael M.

L'essence ne devrait pas monter si haut ! Vérifie ton niveau de cuve, et je pense que tu devras le baisser.

Je ne sais pas comment il se règle là-dessus, s'il faut tordre une languette sur le flotteur

Bonsoir,

Je pense qu'il faut vérifier l'étanchéité du pointeau?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Je pense qu'il faut vérifier l'étanchéité du pointeau?
JJR24

Bonjour JJR,
L'étanchéité du pointeau a été vérifié. De plus plus, le pointeau est neuf.
Est-ce que la pompe a essence est en cause ? Pompe t'elle trop et empêche t'elle le pointeau de se fermer ? Peut probable a mon avis.

A plus
Mael M

Bonjour,

Comme Kristian, revoir le niveau de cuve, je suppose que la hauteur du pointeau est la même lors du changement?
Quel type de carbu?
JJR24

Verifier aussi l'état du siege du pointeau, qui sans doute n'a pas été changé.
Normalement il n'y a que 2 causes
Niveau carburant trop haut--> donc verifier hauteur flotteur , ou mauvais remontage.
Pointeau non étanche. ( Pointeau ou siège et peut être une saleté coincée entre pointeau et siège)

JJR24 a écrit:Bonjour,

Comme Kristian, revoir le niveau de cuve, je suppose que la hauteur du pointeau est la même lors du changement?
Quel type de carbu?
JJR24

La hauteur du pointeau est la même. Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi cela se fait uniquement après l'arrêt du moteur !
Le carbu est 22 zcia.

A plus
Mael M

Mic736 a écrit:Verifier aussi l'état du siege du pointeau, qui sans doute n'a pas été changé.
Normalement il n'y a que 2 causes
Niveau carburant trop haut--> donc verifier hauteur flotteur , ou mauvais remontage.
Pointeau non étanche.  ( Pointeau ou siège et peut être une saleté coincée entre pointeau et siège)

Bonsoir,

Le pointeau a été changé avec le siège, j'ai oublié de préciser.
Ce que fait devenir fou, c'est que ça fuit uniquement à l'arrêt.

A plus
Mael M

Parce que quand le moteur tourne, il avale l’essence et ça ne doit pas couler très fort (circuit partiellement obstrué, robinet décanteur, etc...)

kristian a écrit:Parce que quand le moteur tourne, il avale l’essence et ça ne doit pas couler très fort (circuit partiellement obstrué, robinet décanteur, etc...)

D'accord, ça pourrait expliquer cela. Sur mon pony, le bol décanteur a été supprimé et remplacé par un filtre comme sur la photos. Le robinet quart de tour a également été ajouté. Peut-être en ouvrant à peine le robinet ça va éviter de déborer, j'essaierais ça prochainement..., ça coûtera rien.

Salut .

Est ce le bon flotteur , n'est il pas rempli d'essence ?

Dalton a écrit:Salut .

Est ce le bon flotteur , n'est il pas rempli d'essence ?

Cela arrive , un leger trou minuscule dans le flotteur et effectivement il se remplit d'essence

Bonjour, oui flotteur trop lourd ,les ceux en laiton, le poids était marqué dessus ! ça s'entend en le secouant près de l'oreille ! pour descendre le niveau ,mettre un joint plus épais ou bien 2 joints (tu peux toujours faire l'essai !!! )

L'essence dans le carbu doit être bien au-dessous du joint !

Si elle monte trop haut, y a pas trente six causes :

+ Niveau trop haut, y a forcément un règlage, soit une languette (mets nous une photo du flotteur/pointeau.)
+ Système pointeau pas étanche, soit problème de fabrication s'il est neuf, soit une saloperie coincée dedans, essayez un bon coup de soufflette
+ Flotteur percé

Dalton a écrit:Salut .

Est ce le bon flotteur , n'est il pas rempli d'essence ?

Bonjour,

Non, le flotteur n'est pas rempli d'essence. Lde plus je pense que c'est bien le bon flotteur.

A plus
Mael M

bricoulou 07 a écrit:Bonjour, oui flotteur trop lourd ,les ceux en laiton, le poids était marqué dessus ! ça s'entend en le secouant près de l'oreille ! pour descendre le niveau ,mettre un joint plus épais ou bien 2 joints (tu peux toujours faire l'essai !!! )

Bonjour,
Je vais essayer ça, ça ne mangera pas de pain ! Ce sera un moyen de faire baisser le niveau !

A plus,
Mael M

Bonjour,

*
Ce modèle de carbu?
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwioz8zBudj8AhVoXqQEHaRAD_wQFnoECA4QAQ&url=http%3A%2F%2Fclebreton.free.fr%2Fpony812%2Fsolex22zcia.pdf&usg=AOvVaw2VhM99KZ0QcjCAs1AyxyRU

Mon avis, si l'essence coule à l'arrêt, est qu'il faut re-vérifier l'étanchéité au niveau pointeau! En soulevant à la main la tige du pointeau, l'essence ne doit pas couler? De même si le flotteur est trop bas?
JJR24

kristian a écrit:L'essence dans le carbu doit être bien au-dessous du joint !

Si elle monte trop haut, y a pas trente six causes :

+ Niveau trop haut, y a forcément un règlage, soit une languette  (mets nous une photo du flotteur/pointeau.)
+ Système pointeau pas étanche, soit problème de fabrication s'il est neuf, soit une saloperie coincée dedans, essayez un bon coup de soufflette
+ Flotteur percé

Bonjour

Le système pointeau est bien efficace. C'est la première chose que j'ai essayé.
Pour le flotteur, il est bien étanche. Il ne fait aucun bruit en le secouant. De plus, je l'ai plongé dans un verre d'eau, rien a signaler.
Je vais essayer de rajouter un autre joint au siège de pointeau pour rabaisser le niveau. Je verrai ce que ça donne.


A plus
Mael M

Mael M a écrit:Je vais essayer de rajouter un autre joint au siège de pointeau pour rabaisser le niveau. Je verrai ce que ça donne.

Salut .

En rajoutant une épaisseur de joint , tu vas descendre la cuve d'autant et donc éloigner le flotteur du pointeau donc augmenter ton niveau de cuve . Est ce le bon flotteur , normalement de mémoire ( qui a dit " défaillante " ) , c'est un 11 grammes .

Edith : mal lu " joint au siège du pointeau " , donc effectivement tu vas réduire le niveau de cuve .

Bonjour ,hé dalton ,quand je parle de rajouter un joint c'est le n° 115 sur le schéma ! c'est pas le joint de cuve !!!

JJR24 a écrit:Bonjour,

*
Ce modèle de carbu?
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwioz8zBudj8AhVoXqQEHaRAD_wQFnoECA4QAQ&url=http%3A%2F%2Fclebreton.free.fr%2Fpony812%2Fsolex22zcia.pdf&usg=AOvVaw2VhM99KZ0QcjCAs1AyxyRU

Mon avis, si l'essence coule à l'arrêt, est qu'il faut re-vérifier l'étanchéité au niveau pointeau! En soulevant à la main la tige du pointeau, l'essence ne doit pas couler? De même si le flotteur est trop bas?
JJR24

C'est bien ce modèle de carbu. Le pointeau ferme bien en appuyant à la main !

A plus
Mael M

Je me demande si j'avais pas lu (y a longtemps...) de mettre une goutte d'étain au fer à souder sur le flotteur pour qu'il coupe plus tôt l'arrivée d’essence...
A vérifier...

Si tu met une goutte d'étain sur le flotteur, tu vas l'alourdir, donc un niveau de cuve encore plus haut

re ,ben non si tu l'alourdit ton niveau de cuve va monter !!!

Bricolou,
je pense que c'est ce que j'ai dit, avec un niveau de cuve encore plus haut. C'est la même chose que il va monter ? Non t'en penses quoi?