Pb pompe a injection sur perkins 6.3544

Bonjour à tous.  Aprés un moment sans l utiliser, mon massey 2640 démarre au quart de tour, tourne nickel. Au bout d'un moment, il se met a ratatouiller et cale. Impossible a redémarrer.
Je change les filtres, nettoie les durites, et purge le tout. Toujours rien.
Je me tourne vers la pompe a injection, nettoyage du filtre d'arrivée, toujours rien qui sort vers mes injecteurs.
J'enlève le couvercle d'arriver sans démonter la pompe pour voir si les palettes tournent, ça tourne, mais toujours rien.
Pompe lucas rotative 6 sorties.
Je commence à sécher, malgré vos articles fort passionnants.
Merci pour votre aide...

Salut .

S'il démarre au quart de tour sans ratatouiller , pas un souci de pompe , mais problème d'arrivée de GO . Partir du réservoir , contrôler que ça s'écoule bien au robinet , souffler les conduites jusqu'aux filtres , vérifier que ça sort bien des filtres .

Bonsoir
Comme Dalton privilégié l arrive de carburant qui doit arrivé à flot à la pi
Amicalement

Bonjour, ça arrive nickel jusqu'à la pompe, et ça sort des des purges de la pompe à injections quand j'actionne la pompe d'amorçage!
J'ai défais les durite d'injecteurs à la sortie de pompe pour voir, mais quand je mets un tour de clé, y'a rien qui sort!
J'ai démonté le couvercle de la pompe et nettoyé le filtre qui est à l'intérieur, ca ne change rien!
C'est pour ça que je pense à la pompe.
Avant, il a toujours bien démarré.

Salut .

Tirette d'arrêt , s'il y a , bien enfoncée ? Ou vanne d'arrêt électrique ? Visiblement y'a pas assez de GO qui arrive : il part sur le GO dans la pompe , quand c'est vide , il cale . Etat de la membrane ?

Bonjour,

Y a t-il un tamis dans l'arrivée GO sur la pompe?
Après le tamis il y a un empilement de pièces dont le montage doit être respecté pour faire monter la pression?
JJR24

Dalton a écrit:Salut .

Tirette d'arrêt , s'il y a , bien enfoncée ? Ou vanne d'arrêt électrique ? Visiblement y'a pas assez de GO qui arrive : il part sur le GO dans la pompe , quand c'est vide , il cale . Etat de la membrane ?

Alors, oui la tirette d'arret est bien enfoncée. La pompette est neuve. Depuis qu'il a cafouillé et calé, plus moyen de le faire démarrer!
Merci

JJR24 a écrit:Bonjour,

Y a t-il un tamis dans l'arrivée GO sur la pompe?
Après le tamis il y a un empilement de pièces dont le montage doit être respecté pour faire monter la pression?
JJR24

Bonjour, oui j'ai démonté et nettoyé le tamis, ainsi que l'empilement de pièces que j'ai remonté à l'identique!
merci

Bonjour,

Je suppose que le GO est de bonne qualité?
Une photo du moteur?
JJR24

Bonjour
Ne perdez pas votre temps, au vues de ce que je lis , même problème que sur mon Renault 56 pompe gommée, avec un peu de chance déposer le couvercle, et nettoyer le système d’arrêt qui souvent se grippe, mais je n'y crois pas trop, puisqu'il s'est arrêter seul, le grippage de l’arrêt moteur c'est plutôt quand on tire sur l’arrêt moteur le petit piston ne revient pas , dans ton cas je pense plus aux pistons qui sont grippés, sur le 56 j'ai tout essayé, envoyer de la pression par les sorties d'injecteurs pour les repoussés, injecté du dégrippant rien a faire, résultat dépose de la pompe,et démontage, mais je ne l'ai pas fait moi même j'ai la chance de connaitre un gars qui était diéséliste à son compte qui est en retraite, et qui pour arrondir un peu fait de la bricole quand cela est possible, pour les pompes roto pas de problèmes il sait faire sans avoir besoin de la repasser au banc , ensuite remise en place filtre neuf nettoyage réservoir purge et démarrage au quart de tour, le problème viendrait semble t'il des carburants moderne Gasoil, ou Gnr qui pourrissent et bloque tout d'après lui une vrais calamité, il m'a dit le mieux c'est dans la mesure du possible, pour les engins qui tournent peut, et que l'on abandonne parfois plusieurs mois, c'est de les faire tourner au rouge ( fuel ) de chauffage, car celui là il supporte le stockage vu qu'il est fait pour ça , une astuce on qit jamais, dépose le couvercle tout bien nettoyer, et soufflet un peu de wd 40 refermer purger avec du fuel propre, et prendre le tracteur en remorque et essayer de le démarrer en le tirant des fois ça passe

Bonjour et merci pour vos réponses, tout tourne autour de cette p..  de pompe de toute manière.
Mercade, tirer un 6 cylindres de 8T, à moins d'avoir un char d'assault!!
Me reste plus qu'a trouver un dieséliste digne de ce nom...

Bonsoir
En plus si tu as les demi vitesse hydrau il ne faut surtout pas le tirer
Amicalement

Bonsoir 

Un peu de l'avis de Stéphane ( mercade) certainement les pistons de la pompe gommés et comme il a démarré une fois ,ils ne doivent pas être sévèrement grippés,je tenterais quand même la méthode en envoyant de la pression dans une des sorties...c'est souvent suffisant..bien sûr il faut une pompe a tarer 

La méthode a été déjà expliqué sur le forum mais je ne sais plus où.....mais on peut la redonner 

Cdlt Gaby

Ah oui j'avais pas réfléchi nous ont fait pas dans ces tonnages làl LOL