Re: La 4 Cv RENAULT

par marcopolo 28/12/2023, 09:05

Trop fort ces 2 pubs j'adore, surtout Madame

par OB44 28/12/2023, 09:12

par Jean-No 28/12/2023, 09:20

Bonjour à toutes et à tous !

C'était le principe d'embrayage sur les blindés légers style VAB ; du moins ça y ressemble.

Pour l'embrayage centrifuge des Deuch, je pense que c'est différent ; ça se rapproche plus des variateurs montés sur les mob. Au ralenti, ce qui devait être des masselottes, se rapprochent de l'axe centrale et ne s'appuient plus sur la cloche d'entrainement. inversement, quand on accélère, les masselottes collent à la cloche avec la force centrifuge et l'axe d'entrainement est sollicité. A ce moment, pour changer de vitesse, il faut débrayer à la pédale.
C'était plus une aide à la circulation en ville ; impeccable dans les bouchons mais un peu saccadé ; j'en ai eu une.

A bientôt !

Jean-Noël

par OB44 28/12/2023, 09:26

Jean Noël,
" j'en ai eu une." ? un VAB ou une 4CV ? sinon, as tu une photo ?
La 4 Cv RENAULT - Page 3 Wink

par Henri-47 28/12/2023, 09:28

Si vous aimez la 4cv (la petite reine) , vous devez apprécier sa Dauphine.
Voici la mienne, une Gordini (R1091) entièrement restaurée. Je l'ai depuis 51 ans, achetée en deuxième main a une
voisine ce qui explique qu'elle a toujours son immatriculation d'origine

par Christian Colette 28/12/2023, 09:30

Ha les femmes au volant dans les années 60-70...
Que ne leurs a t-on pas dit...

Tiens une petite qui me revient :
Madame amène sa voiture au mécano car elle fume et tourne comme une patate.
Le mécano va l'essayé et il trouve que la voiture tourne comme une horloge. Il la rends à sa cliente. Celle-ci monte dans la voiture, tire la tirette du starter pour y accrocher son sac à main et démarre dans un nuage de fumée...
Un peu machiste mais garantie d'époque ;o))

par marcopolo 28/12/2023, 09:32

Christian Colette a écrit:L'embrayage Ferlec est une commande d'embrayage électrique, commandé par un petit bouton sur la boule du levier de vitesse.
Tu veux passer une vitesse; en empoignant la boule du levier de vitesse, tu appuis sur ce bouton et tu coupes le courant, donc l'embrayage "débraye" et tu passes ta vitesse; en lâchant le levier de vitesse tu cesses d'appuyer sur l'interrupteur de l'embrayage, donc l'embrayage "embraye" et la voiture roule.
Par contre lorsque tu t'arrête tu peux laisser la vitesse sans débrayer puisque l'intensité du courant diminue et l'embrayage embraye.
C'est un peu comme l'embrayage centrifuge des Citroën 2CV ou Amis 6 et 8...

Bon, c'est plus difficile de décrire le système qu'en vrai. J'espère que j'ai été clair...

Oui tout à fait @Christian Colette, l'embrayage FERLEC était de type électromagnétique

par Jean-No 28/12/2023, 09:37

Ni VAB ni 4CV et pas de photo de la Deuch ; c'est mon père qui a fini de l'user. Je l'ai eu de 1981 jusqu'en 86 / 87 ; et pas mal de virée.

Elle était vert bambou, une 2CV 4

La même avec les phares carrés La 4 Cv RENAULT - Page 3 Yahoo

Elle roule peut-être encore ; mon père avait vendu l'épave à un copain ferrailleur qui retapait des véhicule. Je pense plutôt qu'elle continue en pièce détachée sur une ou l'autre.

A bientôt !

Jean-Noël

par marcopolo 28/12/2023, 09:39

Pour compléter sur l'embrayage FERLEC des 4CV et Dauphine :
La 4 CV était équipée sur demande de l'embrayage automatique "Ferlec". C'était un embrayage électro-magnétique dont le courant d'excitation était prélevé à la dynamo. Son intensité était donc d'autant plus grande que le moteur tournait plus vite et en accélérant on provoque l'embrayage. Pour le passage des vitesses, le courant était coupé par un interrupteur situé dans le levier de changement de vitesses et rétabli dès que le levier était lâché. Un relai coupait le courant quand le moteur ralentissait et devait être débrayé pour ne pas caler.

par OB44 28/12/2023, 10:38

Super ! Voilà un plan bien détaillé. Le moteur était simple mais marchait du tonnerre de Dieu lorsque j'avais restauré la mienne.

par Christian Colette 28/12/2023, 11:53

17CV sorti d'usine et le double lorsque "le sorcier" (Amédée Gordini) c'est penché dessus...

par OB44 28/12/2023, 12:08

Christian Colette a écrit:17CV sorti d'usine et le double lorsque "le sorcier" (Amédée Gordini) c'est penché dessus...

17CV ? je ne savais pas. Mais encore ? :bizarre:

par Christian Colette 28/12/2023, 13:20

17Cv c'est juste un peu plus qu'une moto 125 actuelle (limité à 15cv) pour entrainer les 650kg de la "puce de Billancourt"

par OB44 28/12/2023, 14:27

GORDINI 07 a écrit:Raymond... le meilleur investissement (si tu avais su la garde) , la 104 ZS2 !
une bombinette très recherchée aujourd'hui...

Ton rêve JP ? ce fût l'ancêtre de la 205 GTI .

7 CV 93 Ch, quand même, de quoi s'amuser...
La 4 Cv RENAULT - Page 3 Yahoo

par Adrien 33 31/12/2023, 23:18

Bonsoir

Merci beaucoup pour toutes les infos techniques sur l'embrayage FERLEC. (avec en + les pubs d'époque) La 4 Cv RENAULT - Page 3 Good1

J'avais vu passer sur Leboncoin une 4 CV affaires...mais pas pensé à enregistrer les photos.

A+
Adrien

par Christian Colette 1/1/2024, 12:06

La 4CV "affaire" était une 4CV économique avec juste deux sièges à l'avant et même pas de feux stop, économie oblige.
Les portières arrières étaient tôlées (donc sans vitre)
Les pare chocs sont peints et non chromés
une seule barrette décorative sur la calandre contre trois pour les "sport"
Pas de klaxon et le feux anti brouillard de droite est supprimé

La voiture est dépouillé pour baisser les coûts...

par **GORDINI 07** 1/3/2024, 06:55

par kooki 1/3/2024, 11:59

Christian Colette a écrit:La 4CV "affaire" était une 4CV économique avec juste deux sièges à l'avant et même pas de feux stop, économie oblige.
Les portières arrières étaient tôlées (donc sans vitre)
Les pare chocs sont peints et non chromés
une seule barrette décorative sur la calandre contre trois pour les "sport"
Pas de klaxon et le feux anti brouillard de droite est supprimé
La voiture est dépouillé pour baisser les coûts...

J'ai eu une 4cv "Affaires" de 1955, intégralement d'origine. Elle avait 3 barrettes de calandre, un seul feu avec stop à l'ARG, klaxon, portes arrières vitrées , c'est la version "commerciale" dont les portes AR étaient tôlées.

C'est une voiture mignonne mais je n'ai jamais pris grand plaisir à la conduire, à part sur des petites routes de campagne, et encore...

par Christian Colette 1/3/2024, 18:59

Il y a eu plusieurs versions au fils du temps,avec comme toujours des modifications, alors...

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