cherche info sur mécanique du D22 (tout)

bonjour a tous, voilà j ai vidangé le moteur, démonté le petit filtre qui est encore en bon état, je l ai laissé se vider 3 jours (il fesait -12°) puis j ai refait les joints car cassant vu l'age, bien refermé tout, laisser sècher le Loctit 24h, je viens de faire le plein comme dit avec une huile agricole 15/40 (Q8) j ai mis 5 litres, laissé reposé 15 min que l huile se répartisse bien, puis démarré, laissé tourné 2 minutes, coupé et repos 5 minutes, et rebelote 2 fois, mais j ai l'impression que la pompe ne débite pas car pas d huile nouvelle dans les caches culbuteurs, faut il vraiment faire tourner le moteur 30 tours a la main dans un sens puis dans l autre? ou comment tester la pompe ou la réamorcer? merci d'avance pour l aide déjà aportée car le démarreur va nickel maintenant, la suite sera la vidange de l huile hydraulique

Salut
As tu nettoyé le filtre à peignes lors de la vidange.
Pour vérifier l'état de la pompe, il faut prendre la pression de celle-ci moteur tournant.
Regarde ce schéma.



Pour ce qui est de la remontée d'huile dans les caches culbuteurs, elle est très faible sur les MWM, à un point que j'ai déjà fait tourner le moteur accéléré à mis régime sans cache culbuteurs pour vérifier si l'huile montait dans le haut moteur.(attention aux esclaboussures )
Pour démarrer par très grand froid, il faut faire tourner le moteur à la main que 2 ou 3 tours.
Voici la procédure du démarrage à froid!!!




A+
Jalavi

voila j ai a mon avis fais une c...... avec le filtre, car il tourne sot , bouge dans tous les sens et repose dans le fond du carter, je n ai pas encore démonter la plaque latérale droite, car avec le chargeur c est pas facile d acces, mais peut on ouvrir sans vidanger ?
voici une photo prise du dessous le filtre est il en bonne position?
car dans le livre technique il disent qu il y a une position pour remettre le filtre complet avec un petit joint de caoutchouc .... et pour l envelver il faut tirer une vis sous le carter côté embrayage

Salut, moi je ne peux te renseigner que par ça!!!



A+

merci pour les images, là j y vois mieux, reste plus qu a démonter , ceci est pour demain.
C'est le support de la crépine d'aspiration qui tourne , y a t il quelquechose de particulier à son sujet?
Pour le peigne je ne l ai pas encore vérifier, je le fait par la même occasion.

Dans le cas ou cela peut intèrèssé quelqu'un, j ai les références d un collectionneur de renault, qui vend tous ces séries D et N (épaves, pièces, complet tournant,...) car il ne veut plus faire que dans les très anciens renault, il est de la région de Mons - Binche en Belgique, je compte passer y faire un tour car les prix sont a première vue correcte .