Branchement Alternateur avec seulement LED

Bonjour

Pour l'excitation alternateur, il est indiqué de mettre une ampoule 3W de puissance qui sert aussi de voyant de charge. Pas si facile à trouver ces petits voyants 12V 3W avec ampoule

Si on remplace le 3W par seulement une LED , il n'y a pas assez d'ampérage pour exciter l'alternateur.

Comment faire pour utiliser seulement une LED, sur les voitures actuelles , le voyant est seulement une LED.

Mettre une Résistance  en paralléle de la LED, c'est une résistance de 47 ohms en puissance 4 W pour ne pas lacher dans le temps. Ce type de résistance n'est pas courant. Bien sûr on pourrait mettre une ampoule 3W en parallèle, mais cela fait un peu bricolage.

Y a t il une vraie solution, Comment font ils sur les véhicules actuels?  Un branchement particulier de l'alternateur?

Bonjour,

En 24 volts, sur un som 315 avec led sans résistance, l'alternateur charge parfaitement;
J'avais acheté ici:
https://www.conrad.fr/
Désolé, j'ai oublié la puissance!
JJR24

Bonjour,

Sur les voitures modernes, avec Stop&Start, l'alternateur est réversible et est piloté par un calculateur. Il n'y a plus de lampe témoin d'excitation.

Seule solution pour remplacer la lampe d'un alternateur ancienne génération par une Led, une résistance en //.

Une 33 ohm cimentée en 5W se trouve facilement.

Cdlt

Salut , l'alternateur que je suis en train de monter n'a pas de borne L , sur le schéma ci dessus , si je branche L sur D+ , ça fonctionne ? Lorsque je mets le contact , le fil excitation est alimenté , la lampe en parallele est allumée , lorsque le moteur démarre , l'excitation est coupée ainsi que le témoin , juste ?
Autre question , si la lampe est en série , elle doit avoir quelle puissance ? 5W ?
Yves

Bonsoir,

Pour moi oui c'est juste, il y a des alternateurs qui n'ont besoin que d'un fil excitation qui passe par la lampe;
JJR24

Salut , a priori , le voyant doit etre monté en série , je tiens l'information d'un mécano agricole .
A + .
Yves

bonsoir , regarde ce lien il y a l'explication du D+ à la masse moteur à l'arrêt et contact mis !!!!!
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/246940-borne-d-de-lalternateur/

yc3966 a écrit:Salut , a priori , le voyant doit etre monté en série , je tiens l'information d'un mécano agricole .
A + .
Yves

A tous,

Une photo ou la référence de l'alternateur serait un plus  La lampe ne sert qu'au départ pour exciter plus vite !! le régulateur met le bornier ( L ) à la masse (arrêt)  et après, il devient  + et le voyant s'éteint.

Sur certains alternateurs, le bornier L et D+ sont reliés ensemble, le voyant est en général de 3W , comme il y a de la rémanence au rotor,  il peut s'auto excité a plus de 2000 trs/min a lui tout seul

Daniel

Bonjour, pour faire simple, trouver un voyant peut s'avérer moins compliqué,
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.equipbatteries.com%2F2601-voyant-lumineux-orange-12v.html&psig=AOvVaw0LxieAbQsc6EBn7hd6gCc5&ust=1682147722449000&source=images&cd=vfe&ved=2ahUKEwi73_Xctrr-AhUUrycCHZ8QAp8Qr4kDegUIARDVBA

BKT a écrit:

yc3966 a écrit:Salut , a priori , le voyant doit etre monté en série , je tiens l'information d'un mécano agricole .
A + .
Yves

A tous,

Une photo ou la référence de l'alternateur serait un plus  La lampe ne sert qu'au départ pour exciter plus vite !! le régulateur met le bornier ( L ) à la masse (arrêt)  et après, il devient  + et le voyant s'éteint.

Sur certains alternateurs, le bornier L et D+ sont reliés ensemble, le voyant est en général de 3W , comme il y a de la rémanence au rotor,  il peut s'auto excité a plus de 2000 trs/min a lui tout seul

Daniel

bonjour , ben oui comme sur la photo de Mic736

Salut , 2 photos de l'alternateur , il était monté sur un moteur Berliet M420 .




A + .
Yves

Bonjour,

Une ampoule de 12V 4W peut faire l'affaire, elle est courante. Cette ampoule sert à l'amorçage de l'alternateur, ensuite l'excitation est autoalimentée par l'alternateur et le régulateur intégré, c'est pour cela que le voyant s'éteint, il a deux plus 12v à ses bornes

https://www.norauto.fr/p/1-ampoule-2-roues-ring-12v-4w-mcc-ba9s-268921.html

 A tous,

Sur la première photo, je vois qu'il est indiqué 24 V     as-t-il le régulateur dedans ?  faudrait la référence exacte si possible et j'ai l'impression que la courroie est une large

Daniel

Bonjour,

Je vois le B+ sur le + après contact; le I vers la lampe; Mais le régulateur?
JJR24

Salut , oui , c'est un 24 V et le régulateur est incorporé .
A + .
Yves

Bonsoir,

Régulateur incorporé, donc ça devrait charger?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Régulateur incorporé, donc ça devrait charger?
JJR24

Yes, mais si ancien modèle, il peut avoir les charbons ( HS ) le mieux serait d'enlever le capot arrière et voir le modèle dont je pense que pour ces années-là, il devait avoir les charbons dessus e

Bonjour,

C'est le problème de personnes qui viennent se greffer sur un sujet qui est différent de leur problème, au départ MIC736 parle d'un alternateur de 12 volts, ce sujet depuis est un alternateur de 24V.

56paul a écrit:Bonjour,

C'est le problème de personnes qui viennent se greffer sur un sujet qui est différent de leur problème, au départ MIC736 parle d'un alternateur de 12 volts, ce sujet depuis est un alternateur de 24V.

Bonjour Paul,

Tu as raison, mais cela devient plus régulier que d'ouvrir un nouveau post  Comme certains qui ne font aucune présentation  

Daniel

Salut , en cherchant des explications sur la façon de brancher un alternateur , je suis tombé sur ce post . Désolé d'avoir pollué ce post , mais d'une part lorsque j'ai posé ma question , je n'ai pas précisé que c'était du 24 V et de toute façon que l'alternateur soit en 12 ou 24 V , la façon de brancher est la meme !!
Merci à tous d'avoir répondu , le lien donné par Papy est très bien ...
Je vais bientot mettre en route , je verrai alors si tout est OK .
A + .
Yves