Frein Dexta Spécial 1963

Bonjour,
l'axe de commande des mâchoires de frein traverse la plaque support des mâchoires
Jusqu'ici c'est normal.Cette plaque est renforcé pour fixer les supports des mâchoires par une pièce d' environ10mm d'épaisseur. Le trou n'est pas rond mais très ovale environs 5mm de jeu dans les 2 sens de rotation de la roue.
J'ai du mal à admettre que ce jeu est du à l'usure. Quelqu 'un saurait il me dire si ce trou est rond lorsque le tracteur est neuf, ou alors qu'elle est l'utilité d'un trou ovale.
Sur les éclatés des manuels il semble rond.
Merci de votre aide.

Bonjour
Usure il me semble dû à une utilisation des freins mal réglé
En 60 ans il a peut s en passer des choses
Amicalement

Merci de ta réponse Si ce n"est que de l'usure la barre de freinage devrait, elle aussi être usé au niveau du passage dans la flasque qui supporte les garnitures or pas d'usure sur la barre;
Question connexe :les cales d'épaisseur entre la flasque et la trompette servent surement à régler un jeu ,mais je ne comprends pas Lequel ?

Bonsoir
Mais si tu peut une photo Ca aidera car là je ne vois pas
Merci

Pas de photo pour le moment car je n ai pas encore démonté. Il faut que je me procure les joints et les mâchoires car je pense que les miennes sont grasses donc y recuperable.
Pour les cales personne ne sait ?

Bonjour
Pour tes freins s il ne sont pas usee il faut brûler l huile dedans avec l aide d un chalumeau
Pour les cales je ne vois pas
Amicalement

Bonjour,

Ce montage?

Depuis:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t33495-fordson-dexta-1963-fuite-d-huile-au-niveau-des-tambours-de-frein#279887
Peux-tu indiquer les pièces concernées?
JJR24

Bonjour,

Toucompy a écrit:
Pour les cales personne ne sait ?

Il me semble que c'est pour le réglage du différentiel et aussi pour l'étanchéité du joint spi de la trompette. Je crois me rappeler qu'il y a une tolérance de jeux mais je ne sais plus où j'ai lu cette information.
J'ai changé une fois un joint de trompette, il y a longtemps et pas d'apn à cette époque et je ne me souviens pas trop.
Ce que je sais c'est que ma réparation n'a pas été efficace autant que je l'aurai voulu.

Je ne pense pas que ces cales soient pour le differentiel
Pour le differentiel il y a aussi des cales mais il me semble qu elles se trouvent entre la trompette et le corp de boîte pour régler le jeu des deux timken

Pour répondre à jjr24  oui c est le montage du bas de la photo
il s agit du gros trou dans lequel passe la barre de freinage et sur la photo il semble bien rond

Toucompy a écrit:
Question connexe :les cales d'épaisseur entre la flasque et la trompette servent surement à régler un jeu ,mais je ne comprends pas Lequel ?

Bonjour
Je n'ai pas ce type de tracteur mais en principe
Les cales entre la trompette et le bloc doivent servir à régler le jeu du couple conique, peut être une partie pour régler le jeu entre la couronne et le pignon d'attaque, et une autre partie pour régler le jeu des roulements du couple conique.
Cordialement

Bonjour
OK pour le réglage  du couple conique avec les cales de gauche , puis le réglage du jeu du differentiel  avec celle de droite ou l inverse
Pour les cales en bout de trompette coté roue j ai enfin compris
En fait les arbres de roue se touchent presque au milieu du différentiel, le jeu doit être entre 0,5 et 0, 3. Comme il n y a pas d écrou comme sur un colonne de direction de moto, ou un moyeu de tambour, le seul moyen de régler les 2 timken ensemble est de jouer avec des cales sur la distance qui sépare le roulement de droite de celui de.gauche.