Relevage Ford 3000 bloqué en haut

Salut,

Le relevage de mon Ford 3000 est bloqué en position haute. Enfin, pas vraiment bloqué : quand le moteur est arrêté, il redescend. C'est juste que quand le moteur tourne (et donc que la pompe débite) (de cheval), il remonte tout seul même si le levier est en bas.
J'ai démonté le couvercle de relevage pour voir "comment c'est dedans" mais je dois dire que j'y comprends pas grand chose. J'ai donc quelques questions bien précises :
- je pense que le petit levier situé à droite du couvercle était en position "contrôle d'effort". Dans cette position, est-il normal que le relevage remonte même avec le grand levier de commande (secteur) en position basse? Il me semble que non mais je voudrais en être sûr.
- je voudrais simuler le relevage en injectant de l'air comprimé dans le trou par lequel arrive l'huile sous pression. Je pense qu'il s'agit de ce trou :



Est-ce que quelqu'un peut confirmer?
- en injectant de l'air comprimé par ce trou, il ne se passe rien, quelle que soit la position du levier de commande. Est-ce que c'est normal?
- enfin, est-ce que quelqu'un aurait une idée de la raison pour laquelle ce *@ de relevage ne veut plus redescendre?

Merci pour votre aide,

  Sergio

Bonsoir,

De mémoire, ce trou sert à envoyer l'huile HP vers  le système de commande du relevage, via la pompe;
Peut-être un problème de clapets coincés en quelque part?
JJR24

Bonjour
Je confirme ç est bien l arrive d huile mais avec de l air à 10 bars et de l huile a 150 bars ....
Tu as soit un clapet grippée avec de l huile pollue ou un de réglage de la tringlerie de commande
Les réglages demande un savoir faire et outillage de réglage
Amicalement

Bonjour à tous, bonjour Sergio,

As tu consulté les sujets concernant le relevage du 3000 déjà présents sur le forum?

En voici trois:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t51417-relevage-ne-monte-plus-ford-3000-resolu

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t54693-relevage-capricieux-ford3000

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t17718-suis-je-de-taille-pour-bidouiller-un-ford-3000

A plus.

Bonjour,
Pour le réglage, un peu de lecture:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Ford2000_3000_4000_5000_8_relevageHydraulique.pdf

Merci Gilles et JC64 pour vos conseils de lecture. En fait, les sujets que je trouve sur le forum traitent de problème de relevage qui ne veut pas monter, mais sur mon Ford c'est le contraire : il monte dés que la pompe est actionnée, quelle que soit la position de la commande et celle du sélecteur de contrôle d'effort/position. Manifestement, je suis le premier à qui ça arrive... Il n’empêche que ces trois sujets sont vraiment très clairs et que j'y ai appris des tas de trucs.

En fait, mon relevage fonctionnait très bien jusqu'à ce que j'emmène mon tracteur chez un voisin pour changer le crabot de prise de force qui sautait sous l'effort. Il a donc démonté le couvercle de relevage et en a profité pour changer les filtres d'aspiration et de refoulement. Il n'y a donc à mon avis pas de raison pour que ça engendre ce problème de relevage qui veut plus descendre (ça aurait même dû marcher mieux), mais en même temps ça marchait pas trop mal avant (même si la hauteur de relevage était plutôt capricieuse et qu'il avait tendance à redescendre tout seul), donc il s'est forcément passé quelque chose. Ça m'apprendra à pas faire la mécanique moi-même...

En attendant, j'ai commencé la lecture du manuel traitant du relevage hydraulique. C'est assez complexe, même avec le couvercle démonté sous les yeux. Il me faut le temps de digérer tout ça et de m'y retrouver avec les "plongeur de contrôle d'effort", l'"arbre transversal", ou encore les clapet de "décharge", de "retenue", de "sûreté" et de "retour". Quand aux réglage, et en particulier celui de la timonerie de contrôle, je ne sais pas s'il est possible de s'y attaquer sans les calibres SW3 ou SW508 mentionnés dans le doc. Quelqu'un aurait-il les plans de ces calibres, voire un schéma coté?

En tout cas, c'est chouette de savoir qu'on n'est pas tout seul quand on se lance là-dedans. Merci.

Sergio

Bonsoir
Je n ai malheuresement pas de côté des outils ce sont des barreaux métalliques à la côte de réglage et je n ai jamais eu la curiosité de les mesurer. J ai toujours confie le réglage à l agent Ford de mon coin
Opération rapide pour un mécano connaissant c est traçteurs
Amicalement

Bonjour,
Si le voisin a déposer le relevage, il a certainement mal replacer une pièce. Donc dépose du couvercle et vérification de l'ensemble.
Lorsque l'on est pas spécialiste, on ne touche pas, c'est un ensemble qui demande un peu de connaissance. C'est ce qui fait le bonheur des ateliers de voir arrivéerun relevage quelquefois complètement démonter et dans une caisse!!!!!
Courage, si cela marchait avant , il doit marché après

Bonjour,

Voir le montage sur l'éclaté pièces?
JJR24

bonjour

si tout à bien été remonté en place
à mon avis il a du tombé une impureté dedans qui coince un clapet
quand j'en vois démonter des circuits sans nettoyer avant je me pose des questions
l'hydraulique demande une propreté ""chirurgicale""

A+  GL

Coucou, me revoilà pour un bref épilogue. J'ai donc remonté le gyro et ô miracle, rien qu'avec son poids il fait redescendre les bras de relevage. Même si c'est pas l'idéal (ça serait mieux si les bras redescendaient tout seul sans qu'il y ait besoin de forcer dessus comme une brute), ça me suffit pour l'usage que j'en fais, à savoir tondre quatre ou cinq fois par an. Je vais donc le garder comme ça, quitte à y regarder de plus près le jour où ça ne marchera franchement plus.

En tout cas, merci pour votre aide à tous,

Sergio

Bonsoir,

Peut-être que ça ira mieux à l'usage!
JJR24

Un tracteur qui s'auto-répare? Ça serait vraiment bien mais je n'y crois pas trop. Bah, tant que le gyro monte et descend quand je veux, ça me va bien comme ça.

Merci encore,

Sergio