Poussoir culbuteur Tea 20.

Bonjour
J ai acheté en octobre un tea 20 coventry de 1948.
Ce tracteur n à plus tourne depuis au moins 30 ans.
On peut voir sur la photo une tige de culbuteur du cylindre 1 qui n est pas à ça place.
J ai démonté la rampe des culbuteurs et en sortant cette tige de culbuteur, le poussoir est tombé dans le bloc.
Je précise que je vais refaire ce moteur courant 2022, mais cela m'intrigue
Que peut être la cause d une telle cassé?
Cordialement 

bonsoir
je comprends pas bien ?
le poussoir est normalement sous la tige de culbuteur ? il est guidé dans le bloc moteur et sous lui il y a l'arbre à cames ?
il doit pas pouvoir tomber !
jj

C est justement ça qui m inquiète, il ne peut pas tomber normalement....
Je vais de ttz façon refaire tt le moteur donc je verrai bien.

Bonsoir,



Depuis:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ferguson_manuel_atelier_moteur_hydraulique_tef_tea_tek.pdf

Comme JJ, je ne comprends pas !? Le poussoir descend relativement bas, mais il ne peut pas passer! Sauf casse!?
JJR24

Bonsoir

Le poussoir est sorti de son logement et certainement retombé en travers, donc la tige ne peut plus rentrer dans le creux du poussoir.
Pour être sur il faut sortir la rampe de culbuteur sortir la tige doucement en tirant de travers et avec un endoscope regarder au fond, je ne pense pas qu'il soit possible de la remettre en place sans déculasser.

Pour sortie les tiges de culbuteur il faut TOUJOURS tirer légèrement en poussant la tige de travers afin de  faire lacher le poussoir qui monte inexorablement par l'effet ventouse de la goutte d'huile qui reste au font.

Dans le cas présent soit le poussoir est sortir de son emplacement par une fausse manœuvre de l'opérateur.

Cordialement

Bonjour

Je ne comprends pas bien comment le poussoir peut tomber? en dehors d'une casse quelque part. Casse du poussoir ce qui me semble très rare? ou casse du boitier qui lui sert de guidage ce qui est tout aussi rare?
Peut être que regarder avec un endoscope pourrait aider a diagnostiquer?
De toute façon ll faudra démonter pour réparer. Enfin c'est ce que je pense.
Cela m'intéresse de connaître la suite

Je ne connais pas l historique de ce tracteur, s il a etait arrêté suite à une panne ou non.Mais sur la sur la photo que j ai prise en ouvrant le cache culbuteur on voit déjà que la tige de culbuteur n est pas correctement à ça place...
Le demontage et la refection est prévue de tte facon, mais d abord je doit terminer la restauration de ma jeep.

Bonsoir
La tige qui n'est plus en place peu avoir plusieurs causes , dérèglements du culbuteur ou gripage de la soupape . Pour le poussoir qui tombe dans le bloc , s'il est tombé en sortant la tige c'est sûrement une erreur de débutant , car il faut tout en tirant la tige ver le haut la secouée pour décoller le poussoir qui avec l'huile adhère à l'extrémité .

Jean-Luc 16 a écrit:Bonsoir
La tige qui n'est plus en place peu avoir plusieurs causes , dérèglements du culbuteur ou gripage de la soupape . Pour le poussoir qui tombe dans le bloc , s'il est tombé en sortant la tige c'est sûrement une erreur de débutant  , car il faut tout en tirant la tige ver le haut la secouée pour décoller le poussoir qui avec l'huile adhère à l'extrémité .

Je ne comprends toujours pas pourquoi il tombe?? il est guidé et ne peux pas tomber, cela voudrait dire qu'il est sorti du guidage?

Oui il est remonté avec la tige et est sorti de son logement .

Le poussoir n'est sûrement pas fait comme sur l'eclaté de jjr24 qui est diesel , il doit certainement être juste cylindrique . Mon explication n'est valable que s'il est tombé en sortant la tige .
Comme sur la première vue en fait