Roulement bas de pelle retro Tracto MF

Le POM, c'est une matière plastique très résistante:
https://www.michaud-chailly.fr/custom/docs/modele/q22-pomc_d/fiche-matiere-pom-c-pom_c-lmod1.pdf

çà a été fait sur mesure par un tourneur, je pense. j'essaye de faire des photos du truc demain soir...

C'est résistant (POM ou PDM et autres composés de nylon) pour ce que c'est prévu  (pignons de compte tours par exemple) sur un tracto j'ai de gros doutes .
Comme galet sur une chargeuse de betteraves ça a duré 10 minutes grand max.

Bonjour
C'est bien un roulement,bearing ou lager la traduction c'est roulement pas coussinet . Normalement avec la refrence 871 333 M1 on doit pouvoir retrouver le roulement .
Pour avoir demonter des bras sur d'autres machines , un roulement si il est bon il tient si on le graisse regulierement .
La chose la plus importante c'est de voir l'état du support et de l'axe .
A bientot

Benhurburg a écrit:C'est résistant (POM  ou PDM et autres composés de nylon)  pour ce que c'est prévu  (pignons de compte tours par exemple)

De cette taille le pignon plastique de compte tour ?

La référence Massey Ferguson donnée par Bilman, correspond bien aux dimensions et à la référence de roulement que j'ai donné hier soir:
https://rustampinandscrappin.com/news-374-120x65x23-bearing-dimensions.html

HenriD a écrit:De cette taille le pignon plastique de compte tour ?

Refais ta boite à vitesse avec mais ne va pas trop au soleil:

Résistance à la traction N/mm² 65 = minable
Température de résistance à la chaleur en continu (°C) -40 à 115 = minable
Point de Fusion °C 165

...et c'est un produit qui chauffe facilement sous la contrainte.
il a vite fait de fondre lors de l'usinage si la profondeur de passe est trop faible.

Y'a des tas de plastiques différents.
Pour le pignon en photos, va dire cela au leader mondial du matériel vinicole qu'ils ont fait une connerie parce qu'ils mettent ça depuis plus de 20 ans dans des machines qui fonctionnent aussi bien en France qu'en Australie en plein cagnard ou en Californie, au Chili en Italie etc.... Et que leurs machines à faire les pignons sont pourries, oui ils les fabriquent eux mêmes...
La c'est un petit pignon, ils ont plus gros je crois, arff les nuls !
Ils ont même des pressoirs à raisin avec des paliers plastiques IGUS, pfff les gros nazes ! !!

Sinon tu sais il existe des plaquettes spéciales pour usiner le plastique, je peux pas t'en dire plus là dessus j'voudrais pas raconter de connerie

HenriD a écrit:..., je peux pas t'en dire plus là dessus j'voudrais pas raconter de connerie

en effet , tu en dis déjà bien assez.

Benhurburg a écrit:

HenriD a écrit:..., je peux pas t'en dire plus là dessus j'voudrais pas raconter de connerie

en effet , tu en dis déjà bien assez.

Et hop dans l'panneau ! même pas eu à ferrer
Comme disait je sais plus qui ici  "l'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne"  
Sinon est ce que tu veux l'adresse de l'entreprise qui fabrique le pignon plastique pour leur dire qu'ils font du mauvais travail ?

C'est toi qui le dit  , ne me refile pas tes commentaires à la con .
J'ai dit que c'était bien pour ce que c'était prévu

Je vois que tu fais partie des tourneurs qui changent de plaquette pour  chaque variante de métal et aussi pour chaque type d'usinage.
Perso je paie les plaquettes  et je fais au mieux .
Une passe trop fine ne veut pas dire que la plaquette ne convient pas.

Bil, je t'ai envoyé un mp.
@+ Sébastien

Benhurburg a écrit:C'est toi qui le dit  , ne me refile pas tes commentaires à la con .
J'ai dit que c'était bien pour ce que c'était prévu

Je vois que tu fais partie des tourneurs qui changent de plaquette pour  chaque variante de métal et aussi pour chaque type d'usinage.
Perso je paie les plaquettes  et je fais au mieux .
Une passe trop fine ne veut pas dire que la plaquette ne convient pas.

Non ,une plaquette alu neuve ça peu le faire pour du plastique, le plus chiant c'est les copeaux de 100m de long

Bonjour Bil,
J'ai eu le même problème que toi sur mon 50B.

Pour changer le roulement et les joints du flasque inférieur, tu vas devoir désolidariser toute la retro de son bâti :
Il n'y a que comme ça que tu pourras correctement constater les dégâts  

Comme tu vois sur la photo, en plus de soutenir la retro avec un bon support (ici une bille de bois), je l'ai aussi maintenue vers le haut avec un palan sinon la retro se couche sur le coté.
Le palan est accroché à un IPN posé sur le toit, l'autre extrémité du IPN est reliée par un cordage à l'avant du tracto.
Quand les 8 écrous et 2 vis sont démontés (clé à oeil de 29) il suffit d'avancer le tracto de quelques centimètres.
Le cric aide au remontage, pour remettre la retro pile en face des goujons.

L'étanchéité du roulement est réalisée par un gros joint a lèvre et joint papier coté sup et un joint papier au niveau du couvercle inf.


Comme toi mon roulement était entièrement détruit, et la base de l'axe a été bigrement grattée par les débris avant que le flasque inf ne finisse par s'ouvrir (vis cassées) en laissant tomber les morceaux  
Je pense que le roulement s'est détruit car le joint à lèvre sup était mort et qu'il a laissé s'écouler de nombreuses années sur le roulement de l'huile hydrau qui venait des fuites du moteur rotatif, malgré un bon graissage de l'environnement du roulement.
Du coup j'ai assuré en prenant un roulement étanche. Je n'ai ainsi plus a graisser l'environnement du roulement

Je vais rechercher et communiquer les ref du roulement et des joints...

A+

Super merci beaucoup pour les infos
J ai commande un roulement 65x120x23
En étanche
Par contre impossible de trouver les joints
Si tu as des infos suis preneur
Merci

Bonsoir Bil,

Achat sur le net chez "123roulement" :


Joints papier A4 différentes épaisseurs (0,5/0,8/1mm) sur le net "ruedubazar" via eBay
https://www.ebay.fr/itm/172825328413?hash=item283d313b1d:g:oykAAOSwPHNZki

La bague exter et la cage à billes du roulement ont cassé (oui, c'est un roulement à billes )
La bague inter et ses deux écrous de serrage sont restés en place : ils ont protégé le filetage de l'axe.
Les débris ont endommagé la portée du roulement sur le flasque, j'ai dû disquer pour effacer les coups et gnons puis faire entrer le roulement neuf en force au marteau (en force cool, la bague exter est juste coincée).
Puis présentation du flasque et son roulement (c'est lourd !) sur l'axe de la retro et montage de la bague inter sur l'axe en force en visant l'écrou à encoches (ne pas oublier le contre-écrou à la fin).

A+

Merci vraiment sympa
J ai commander le joint c est bon
Pour le joint papier il faut prendre lequel ?

Je ne me souviens plus de l'épaisseur utilisée, peut-être 1mm => ça encaissera bien le serrage et les défauts de planéité.
Mesure l'épaisseur des vieux joints si tu en as retrouvé des morceaux...
Pour la découpe, quand on n'a plus je joint initial comme modèle : un peu d'huile sur la surface à étancher, on pose la feuille de joint dessus et on a une trace pour découper aux bonnes dimensions  


En revoyant mes photos, ma portée de roulement et l'axe avec ses écrous ergot avaient bien morfler :
 
Tu as pu démonter pour voir les dégâts chez toi ?

A+

Bonjour non j ai encore rien démonté
J attendais d avoir les pièces pour le faire
Sinon oui j ai encore le joint papier
Je vais le mesurer pour commander l autre
Pour les écrous à ergot il faut un outil particulier
Pour les démonter ?
Bonne journée

Bonjour,
Une clé à ergot
Sinon un vieux tournevis utilisé comme mini burin et ça tourne !

Mieux vaut être 2 pour remonter le support (1 qui supporte et l'autre qui enquille l'écrou)
Tout seul, il faut avoir 3 mains ou remplacer une main par un genou

Bonne journée

Nickel et encore merci pour tout
Je reviens vers toi lors du montage
À bientôt