Nouveau venu: SOMECA 550

Jjr24 je crois que sa fonctionne a induction j'en es déjà vu mais sa coûte un bras

https://vevor.fr/products/vevor-kit-de-chauffage-a-induction-magnetique-chauffage-induction-boulon-1-kw?gclid=Cj0KCQjw8eOLBhC1ARIsAOzx5cHpAPTxg0mbc2_qnv7Gqw0FJM2BNa4Ia9j1hlZdJ1yP1z70j48avjUaAmK7EALw_wcB le moin chère mais je crois que il s'agit de ce genre d'appareil dont parle Christian
En toute cas mon petit système es déjà partie chez un voisin qui rencontre le même problème que moi a 1 jour prêt je n'aurai pas pus l'aidé

JJR24 a écrit:RE,

Merci pour ces précisions!
Christian, je ne connais pas ce système de chauffe!?
JJR24

C'est le même appareil que celui indiqué par Johndeere510 et ça coute effectivement un bras : entre 500 et 1500€.
le coffret :

l'appareil :

Bonjour des nouvelles du front ...

Aujourd'hui le père noël es passé: j'ai reçu une sonde de température un câble de compteur et le joint du raccord supérieur de la pompe a eau .

Le câble du compteur démonté et le nouveau monter je me rend compte que l'axe du compteur a du jeu de bas en haut on peut le poussée ou tiré dessus mais la hocher de gauche à droite . le câble tourne mais le compte tour fonctionne a mis temps seulement si l'axe es au tiers de sa course je dirais. Et du coup le câble qui vient si on tire dessus sa a l'air normal le neuf le fait aussi... Dommage une pièce acheter pour Rien.
La sonde de température es montée ça fonctionne .
On attaque le changement du joint

A plus hésité pas à laisser des conseils
Et du coup je suis sceptique sur ce compteur pouvez-vous m'orienté ?

https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2025.jpg

J'ai une fuite nau niveau du bas du raccord plastique mais je pense que je dois démonté la pompe a eau

Bonjour/bonsoir

J'ai donc démonté ma pompe les joints sont commandés.
Derrière la pompe a eau j'ai 2 espace l'un ou passes l'eau que la pompe Envoi l'autre juste au dessus en forme de L mais sans trou d'entrée ni de sortie néanmoins il contenait une pâte noir a base d'huile moteur je dirais . Des idées ? Photo ci joint
https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2026.jpg

Merci a tous bonne soirée ou bonne journée en fonction de l'heure

Bonjour,

Merci Cherbe pour les photos et explications de l"outil, une découverte pour moi!

Johndeere510, un passage d'huile pour les culbuteurs?
JJR24

Jjr24 je ne sais pas ces une cavité sans trou d'arriver ni de sortie
Il n'y a rien sur le bloc moteur seulement le trou pour l'eau :https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/screen10.png

Et seulement une sorte de cavité sur le support de la pompe a eau : https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/screen10.png
 

J'avais déjà entendu parler de ses outils sa a l'air hyper pratique mais malheureusement un peu cher à mon goût pour un usage ultra occasionnel

Bonjour voila j'ai remonté
Pas encore remonter le radiateur et la carrosserie mais sa vien
J'ai commandé les joints de la pompe a eau sur manomano a3.5€ la pochette plus 3€ de frais de port.
Je fini de remonter et je me débrouille pour trouver un mano d'huile pour contrôler mes pression .
Personne a ça a prêté secteur haute marne/côté d'or/Yonne/Nièvre ??
Merci

https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2027.jpg
Et voici une photo de mon système pour enlever le volant mis en place.
Je le met en dessous du volant je le boulonné et sa me permet en attrapant la sorte de plaque que sa forme de tiré sur le volant avec un mon arrache moyeux.
Bon weekend a tous

Bonjour,

Costaud et efficace!
Bonnes suites!
JJR24

Bonjour a tous .
Rappel du problème le circuit d'huile moteur aurait tendance a ce désamorcer après un temps d'arrêt de au moin une semaine
Des nouvelles du front :
J'ai commandé un kit mano et différents adapteur pour contrôler la pression d'huile moteur.
J'ai reçu ça hier , ce matin j'ai pris 1h pour contrôler la pression etc .
Donc j'ai réamorcer la pompe a huile en m'étant de l'huile par l'orifice du capteur de pression. Donc au démarrage le voyant est restée allumer 2/3 sec après premier le démarrage ensuite pas de soucis, après avoir éteint le moteur j'ai dévisser le capteur brancher le manomètre est contrôlé la pression a froid et j'ai attendu que la jauge de température monte monte dans le vert. J'ai pus constater que les pressions au ralenti ,a froid ou a chaud correspondent a ce qui es donné dans le manuel du tracteur .
Je pense donc que le vendeur qui me disait que la pompe a huile étai en cause a raison .
Vos avis?
Si sa intéresse des gens je vous prends des photos du kit manomètre si vous le souhaitez

Bonne journée merci a vous

J'ai aussi une question pour l'huile moteur il es conseiller de la 20w40 et idem dans la boîte/hydraulique est que pour la boîte je met de l'huile moteur ou y'a de l'huile spécial ? J'ai du mal à trouver des références d'huile de transmission en 20w40 .
Sinon a la maison j'ai du Stock d'huile 15w40 ces pas trop fluide ? Ou sa iras ?

Bon entre temp un voisin m'a dit que sa pouvait être là Clapet by pass du filtre a huile en cause sa grand espoir j'ai changé le filtre mais le symptôme persiste donc j'ai trouvé le joint de carter mais savez vous où je peux trouver le joint du couvercle de carter ? Ou si de la pâte a joint suffit ?
Des conseils pour desacoupler le train avant ? Et démonter le carter ?
Merci a tous

Bonjour a tous bon sa c'est je m'y suis attelé :
J'ai encore le carter a démonté et a changé la pompe ba huile , grâce au tire palette l'opération se passe bien
Bonne journée

Bonjour,

Courage! Tu tiens la solution!
JJR24

Esque il faut vidanger la boîte/ relevage pour démontrer les tuyaux d'huile hydraulique ?

Pour ceux qui doivent déposer le carter on peut le sortir en l'inclinant côté direction pour ne pas être bloqué par les tuyaux hydraulique

Bon voila la pompe es changé mais l'ancienne m'a l'air encore bonne juste le joint torique étai en mauvaise état j'ai changé les 2 on verra bien.

Reste à attendre quelques jours voir si sa a résolu le pb .


Pour démonté le carter pas besoin de démonter les tuyaux hydraulique juste il faut le descendre un peu en biais pour cela être deux et s'aider d'un transpalette sa va bien. Si sa peut aider
Prochaine étape ajouté un distributeur hydraulique, changer le compte tour , démonter la cabine

Bonsoir,

Tu n'as pas regardé, au moins l'état d'un coussinet!?
Bonnes suites!
JJR24

Salut jjr24
J'avoue que j'y es pas pensé.
Ces vrai sa aurait pu me donner une idée de leur état.

J'aimerais aussi régler le jeu au culbuteur, comment je fais tourner le moteur pour avoir les piston au bon endroit pour le réglage ? Et on compte les cilindre 1234 depuis l'embrayage ?ou côté distribution ?
J'hésite aussi pour le distributeur soit je monte un distributeur comme d'origine on en trouve à une bonne centaine d'euros sur le net soit je lui mettrai bien des distributeur standard style 2 double effet et un simple effet en centre a suivre. Distributeur vendu pour autoconstruction etc sa me permettrai de les mettre à hauteur

Bonjour,

Avec une clé sur la poulie moteur, ça permet de positionner les soupapes fermées, piston au PMH, coté volant moteur;
http://tracteurs.someca.free.fr/

Pour les distris, les 2 choix sont possibles!
JJR24

Ce matin je l'ai démarrer juste pour voir si l'huile s'amorce comme il faut . Sa a l'air Nickel
Par contre mtn le ventilo frotte contre la tôle du radiateur pas le radiateur en lui même mais juste le rond en tôle. Ces bizarre j'ai juste enlève une grosse épaisseur de poussière avant de remonter . Sa peut venir de quoi?

RE,

Je pense qu'il faut vérifier le positionnement du radia et celui de la tôle?
JJR24

Oui je vois que sa aussi sa m'ennuie
Mais je me souviens pas avoir de lumière pour décaler le radiateur ou la tôle