Nouveau venu: SOMECA 550

bonjour ! je passe les huiles de friteuse dans les engins (une fois décantées) et le fond du bidon me sert à bien graisser le talon du pneu ,ce qui diminue l'effort demandé ! mais il faut un bon gros marteau pour faire sortir le flan !pour le décollage ,la rétro du tracto aide bien !

Salut aubrit merci du conseil, sur quoi as tu posé la jante pour la tenir en hauteur comme ça ?
Malheureusement j'ai pas de tracto

Bonjour
Une brouette on voit les brancarts
A bientot

Question peut être bête mais quand vous avez sorti une vingtaine de centimètres de pneus comment faites vous la suite pour sortir le reste impossible pour moi d'en sortir plus ...

bonjour ! j'ai une barre sur laquelle je mets du poids et pendant ce temps je tape avec un gros marteau sur le talon ,la graisse animale ou végétale arrange bien la situation ,il faut faire attention que la partie basse du pneu
soit bien au fond de la jante

Bonsoir,

Des photos du problème pneus?
JJR24

Bonsoir
Après demain je fais le second le premier a été résolu à la disqueuse ( de toute manière les pneus sont tellement craqué au flan que la chambre ressort)
je vais essayer de suivre les conseils de aubrit

On se change les idées en jettant un œil au siège qui n'est plus suspendu  cause très probable : les 5 "axe"  qui maintiennent le siège et les lames on l'air grippé donc plus de mouvement possible .
Aspersion dégrippant et on hoche avec un pied de biche petit a petit sa a l'air de venir

https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2021.jpg
Sa serait les axe entouré qui empêche les mouvements du siège pour moment je met juste du dégrippant et j'essaie de faire mouvement avec un pied de biche plusieurs fois par jour .on verra par la suite si je passe a des méthodes plus radicale.

Bonjour,

En fait, ce sont les tubes dans lequel passent les axes qui sont rouillés, démontage du siège pour sortir les axes et nettoyer les douilles;
JJR24

Merci jjr24 tu confirmes mes doutes... Bon après sa a l'air de Commencer à bouger un peut mais je pense qu'il faudra faire comme tu dit démonté sortir les axes nettoyé remonter avec de la graisse après déja la je le chaussé et ensuite je regarde le problème de la pompe a huile moteur qui se désamorce, ( contrôle de la pression d'huile a froid et a chaud, ) je contrôle la pression moteur tournant ?

Bonsoir,

Oui, avec un mano monté en dérivation à la place du contacteur de pression d'huile;
La vidange moteur date de? Changement du filtre à huile?
JJR24

La dernière vidange de l'an dernier ,les filtres aucune idée , on peut commencer par une vidange du coup ?
Après je vais acheter un kit mano pour tester la pression d'huile

Bonjour,

"...La dernière vidange de l'an dernier ,les filtres aucune idée..."
Perso, je changerais seulement le filtre huile, par souci d'économie, et parce que ça ne résoudra pas le problème
J'ai oublié, mais il doit être possible de démonter la plaque support de filtre huile afin de vérifier si pas de dépôts/boues graisseuses?

Le moteur vibre t-il quand tu démarres, signe d'une usure au niveau des paliers de l'équilibreur et des coussinets?
JJR24

Je ne trouve pas que le moteur vibre au démarrage

Je finis le changement des pneus et je le ramène dans mon atelier ( pour changer les pneus je fais sa dans le hangar ou j'ai plus d'espace) et je regarde sa : changement de filtre et vérification de la plaque support .

Je fais sa je dirais d'ici mardi .

Le dégrippant a l'air de faire son office le siège bouge légèrement.

Bonjour

Le someca a été un peu mis sur le côté le temps de refaire le banc de scie et de scier quelques remorque de bois (il commence à faire froid ici)

Dans la semaine je vais contrôler la plaque support de filtre a huile .
j'ai aussi le compte tour qui ne tourne pas ( comment je peux diagnostiquer l'origine du pb? )
L'accélérateur a main n'a plus de stop au minimum ou au maximum je vais regarder sa .


Je vous met une photo de la cabine une idée de l'utilitée des bonton en haut à gauche ? https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2022.jpg

Merci a tous

bonjour ! les boutons ,l'essuie glace,girophare,feu de travail ou clignotants ,suis les fils et tu dois pouvoir voir ou ils arrivent ! pour le compte tour débranches au tableau de bord et fais tourner à la main le câble ,si il tourne ,il est cassé ou c'est le renvoi d'angle sur le moteur

Bonjour
Le câble du compte tour tourne et je peux même tiré sur la tige et faire venir l'intérieur avec verdict câble casser non?

Bonjour,

Câble cassé si en morceaux? Vérifier si le carré d'entraînement n'a pas trop de jeu? Sinon le renvoi d'angle?
Voir aussi si le câble entraine le compteur, à la main ça doit bouger, ou avec un perceuse?
JJR24

Bonjour jjr24 merci de ta réponse .le compteur tourne à la main , la je regarde pour enlever le volant pour avoir meilleur accès.
le carré d'entraînement et légèrement usé il part légèrement en V .

Pour pouvoir enlever le tableau de bord je devais sortir le volant mais impossible a bouger et l'arrache moyeux ne pouvait pas le prendre j'ai donc fabriquer
un outil avec un cache roulement de berlingo que j'ai coupé en 2 et des morceaux de fer plat ça marche impec
https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2024.jpg
https://i.servimg.com/u/f50/19/70/87/34/img_2023.jpg

Bonjour,

Souvent difficile à enlever le volant! On y arrive parfois par un coup sec sur l'écrou de l'axe, tout en soulevant le volant;
Je ne vois pas comment fonctionne ton arrache?
JJR24

Ces deux demi cercle qui sont légèrement conique qui se fixe en dessous du volant on relis les deux au moyen de 2 boulons quand ces solidaire on monte le bidule au contact du volant et sa permet de fixer un arraché moyeu sur les petit fer plat.

Ces que justement les coup de marteau ne fonctionnait pas j'ai donc du innover .

Câble de conteur commander j'ai aussi Vu une petite fuite de liquide de refroidissement au dessus de la pompe eau le joint est commander

Bonjour
J'ai eu le même soucis pour sortir un volant «4 branches», mes arraches étant tous 3 branches, impossible de les placer.
J'ai emprunté dans un garage un appareil de chauffage muni d'une résistance malléable. J'ai formé la résistance pour la poser sur la partie métallique du volant, autour de l"axe. Après une minute de chauffe environ, j'ai frappé l'écrou et le volant s'est décollé.

RE,

Merci pour ces précisions!
Christian, je ne connais pas ce système de chauffe!?
JJR24