mini porteur forestier (3 ème partie)

oui, les aspirations communiquent

polo-du-lot a écrit:oui une bougie c'est env 10 A
donc un poussoir NO
un relai de 50A NO a 5-10 € + le fusible bien sur
tu peut mettre un relai temporiser qui laissera la bougie en chauffe le temps programmé , plus besoin d’appuyer sur le bouton 5 mn

salut
si c est une reponse a ma proposition,, j ai écrit un poussoir et un relais
sur ma tondeuse kubota , c est contacteur et relais , mais pas de décompte de chauffe a moins qu il ne sois en panne
eric

cedreatlas11 a écrit:oui, les aspirations communiques

en aspiration c'est de plus en plus courant,il faut juste prévoir la durite avec le bon dimensionnement
coté sortie ca change pas par rapport au autre modèle avec entrée indépendante

cedreatlas11 a écrit:Bonsoir, comme je suis très très bon en électricité, j'ai besoin d'un petit conseil... J'ai posé un bouton poussoir pour le préchauffage, si je met juste un fusible, ça suffit ou il faut le relais et tout et tout

moi j'avais juste mis un fusible de 30A et bouton poussoir et basta

Je viens de me taper le schéma électrique de 205 suivant:
http://205d.free.fr/elec/Sch%E9ma%20%E9lectrique%20205.pdf

Et j'ai pas vu de fusible sur le boitier de préchauffage vers les bougies ni dans la nomenclature des fusibles

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Bonsoir, comme je suis très très bon en électricité, j'ai besoin d'un petit conseil... J'ai posé un bouton poussoir pour le préchauffage, si je met juste un fusible, ça suffit ou il faut le relais et tout et tout

moi j'avais juste mis un fusible de 30A et bouton poussoir et basta

+1 , sur le Cournil c'est direct depuis le contacteur .

Oui, j'ai un petit disjoncteur de 40 A, je vais le mettre, en sécurité...

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Bonsoir, comme je suis très très bon en électricité, j'ai besoin d'un petit conseil... J'ai posé un bouton poussoir pour le préchauffage, si je met juste un fusible, ça suffit ou il faut le relais et tout et tout

moi j'avais juste mis un fusible de 30A et bouton poussoir et basta

30A sur un bouton c'est un gros bouton j'espère

Même 60A si besoin:
https://www.classicautoelec.com/boutons-poussoirs/395-bouton-poussoir-60a-corps-metal.html

Bonjour
il y a 3 fils autour de la pompe injection, l'un est pour la pompe GO, les autre servent à quoi?

Benhurburg a écrit:Même 60A si besoin:
https://www.classicautoelec.com/boutons-poussoirs/395-bouton-poussoir-60a-corps-metal.html

oui, j'ai acheté ça

Bonjour,

"...il y a 3 fils autour de la pompe injection, l'un est pour la pompe GO, les autre servent à quoi?..."
Il doit y avoir un fil pour le solénoïde d'arrêt, un autre départ à froid, enrichir en go, (suivant type de PI)?
JJR24

HenriD a écrit:

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Bonsoir, comme je suis très très bon en électricité, j'ai besoin d'un petit conseil... J'ai posé un bouton poussoir pour le préchauffage, si je met juste un fusible, ça suffit ou il faut le relais et tout et tout

moi j'avais juste mis un fusible de 30A et bouton poussoir et basta

30A sur un bouton c'est un gros bouton j'espère

j'avais pris tout ce qu'il trainais

c'étais pas 2 fils que tu faisait toucher

cedreatlas11 a écrit:

Benhurburg a écrit:Même 60A si besoin:
https://www.classicautoelec.com/boutons-poussoirs/395-bouton-poussoir-60a-corps-metal.html

oui, j'ai acheté ça

si tu peu y brancher 2 fils de 6 mm carré pas de soucis
les bougies de chauffes son branchées avec une vise , ce n est pas pour rien
40a =6mm carré
met un relais ou une centrale

et des fusibles
prévois peut etre un extincteur
(si mes 42 ans de technicien en électronique et électricité peuvent servir , n hésite pas )

6mm² tu y va un peu fort quand même, y'a pas 10m non plus et le temps de chauffe est assez court, mais bon qui peu le plus peu le moins, surtout en 12V et puis on paye pas le cuivre

Vérifier sur une 306D c'est plus du 6mm²

c était un calcul a la louche d après les installations de maison 40a 6 mm2
je n était pas très loin
https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-de-cable-bougie-de-prechauffage-metzger-2324016-9256777-7292-p#
2.5mm2 pour une bougie
c est du combien sur une 306 ?
ça m a l air du costaud quand même

Il ne faut pas confondre un four qui chauffe pendant des heures et des bougies qui sont sous tension entre 5s et 20 secondes.
sans parler des longueurs de fils.

Benhurburg a écrit:Il ne faut pas confondre un four qui chauffe pendant des heures et des bougies qui sont sous tension entre 5s et 20 secondes.
sans parler des longueurs de fils.

Tiens, tu me rappelle "le fut de canon" de Fernand Raynaud : "un certain temps"....
Pas taper

J'ai acheté cette commande de boite de  207, sur la bonne idée de Benhur  perso, je ne savais pas que ça existais, j'ai modifier l'angle latéral car pas assez de débattement,  il me faudrait la même que je puisse faire un bâtis plus compacte pour les 2 et une troisième pour la cinquième manette hydraulique mais pas forcement le même modèle...

ergerg a écrit:c était un calcul a la louche d après les installations de maison 40a 6 mm2
je n était pas très loin
https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-de-cable-bougie-de-prechauffage-metzger-2324016-9256777-7292-p#
2.5mm2 pour une bougie
c est du combien sur une 306 ?
ça m a l air du costaud quand même

Le câble noir qui sur ta photo qui va de bougie en bougie est aussi en 6², l'arrivée a la première bougie qui vient du boîtier de préchauffage est rouge en 6² aussi. Sur un vieux fourgon Mercedes il y avait un fil par bougie qui allait au boitier, donc 4 fils en 2.5² ça le faisait.

Pour les fils qui vont sur la pompe sur la 306D y'a la vanne de coupure, un capteur sur le bout du câble du ralenti à froid et un troisième sur un bidule cylindrique genre solénoïde sur le coté de la pompe.
Le fil du truc cylindrique sur le coté de la pompe part de celui ci et est connecté sur la tête de la vanne d’arrêt avec son fil, les deux marche donc ensemble, j'en déduit que c'est aussi une vanne d’arrêt
quelqu'un confirme ?

Bonjour
Oui une vanne d arrêt qui est peut être comme sur les moteurs de kangourou Renault en relation avec la clef de contact et ne permet pas le démarrage si la dite clef n est pas reconnu

Merci les jeunes, j'ai déja démarré plusieurs fois ce moteur en ne connectant que le fil rouge vanne, ça fonctionnais bien, je crois que je vais supprimer les autres

cedreatlas11 a écrit:J'ai acheté cette commande de boite de  207, sur la bonne idée de Benhur  perso, je ne savais pas que ça existais, j'ai modifier l'angle latéral car pas assez de débattement,  il me faudrait la même que je puisse faire un bâtis plus compacte pour les 2 et une troisième pour la cinquième manette hydraulique mais pas forcement le même modèle...

L'idée était bonne mais je pense opter pour 5 manettes simple, le mouvement gauche-droite avec 3 manettes serrées les unes contre les autres, va être plus compliqué...

Je ne comprends pas pourquoi tu veux manier tes commandes avec des câbles. Pourquoi ne pas rallonger les flexibles et diriger directement par les commandes hydraulique ?