Voie LARGE NON Variable ????

Bonjour à tous.

Suite à ma première réalisation
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t60512-encore-une-ph-400-dans-le-jura-besoin-conseil-modification
C'est partis pour la deuze, cette fois au programme j'envisage toute les modifications pouvant améliorer ce petit monstre.
Mon terrain étant en pente hors de question de l'utiliser dans sa version courte !

Je compte utiliser de la ferraille de récupération (fourche d'élévateur) pour la partie qui va élargir le châssis de 13 cm de chaque côté.
Largeur fini 110cm.

Découpe du châssis, la partie arrière pour y insérer une plaque de 260x110x12 et ressouder le tout ce qui permettra de maintenir les moteurs de translation dans les même conditions.

Une traverse de soutien à été soudée partie inférieure afin de maintenir les flasques en place.

J'ai remarqué un manque de jeux entre la chenille et la flasque au niveau de l'enroulement du barbotin.... Je me dit que si un cailloux ou autre objet vient se coincé à ce niveau c'est blocage de la translation immédiat et ou pliage de l'axe tendeur
Le plus petit jeux se situe entre les 2 flèches.

Pendant que les support sont découper j'en profite pour améliorer ce point en réduisant la matière et je prévois d'augmenter la découpe du renfort de l'extrémité des supports moteurs pass
ant d'un fer plat de 40x6 à 40x8 qui serra encore renforcer par une future attaché remorque

Bonsoir,

Et hop encore une modif intéressante à suivre!
JJR24

Et voilà
Celui de derrière... Origine
Celui de devant retouché

Les pièces sont prête à être assemblée et soudé sur le châssis.

Bonsoir,

Pas de chanfrein, au moins sur la plaque de milieu?
Pour souder à cœur?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Pas de chanfrein, au moins sur la plaque de milieu?
Pour souder à cœur?
JJR24

Attention, y'en a qui vont te répondre que les chanfreins c'est pour les lâches

Si si mais j'ai pour habitude de chanfreiner quand c'est possible qu'une fois les pièces pointées de chaque bout sur la largeur,
je trouve ça plus simple quand les 2 pièces se touchent avec un disque large à 45°de chaque côté
et cela permet de jouer sur l'inclinaison si besoin

Bonjour
Puisque certains ont constaté que ça tournait mieux en voie large qu'en voie étroite
Puisque les mêmes ont constaté que lorsqu'on a la voie variable on ne la faisait pas varier


......



Parce que les VSA sont un creuset d'idées et de réalisations géniales


......

BRAVO à toi pour avoir sauté le pas en te fabriquant une PH LARGE

Permagaule serait à la PH ce qu' AMG est aux voitures de vieux aux Mercedes ?

Lol....
Que d'humour sur ce forum
Ce n'est que des observations et améliorations, tout réside dans l'observation, la passion et peut être une expérience de certains problèmes rencontrés au cœur de mon activité professionnelle

@GORDINI 07 tpeut tu développer l'abréviation VSA

Vieilles Soupapes Agricoles !

Lol pourquoi je n'y ai pas pensé avant ! je dormirai moins con ce soir

Réglage parallélisme , pointage des 3 pièces et présentation sur le châssis.

Pointages chanfreins et soudure.

L'usineur n'a toujours pas préparé mes pièces je suis dégouté

Vous inquiétez pas je sais que cela fait un bras de levier considérable mais les pièces qui vont s'ajouter dont les partie inférieure de fourche d'elevateur vont renforcer le déport des platine des moteurs de translation

bonsoir
Patience !