demontage verin de direction sur Holder A520

Salut à tous,

Mon holder est en cours de grosse révision, et soucis, on arrive pas à ouvrir les vérins de direction. J'arrive à desserrer la culasse, qui après " ou ' tous tourne dans le vide, mais il doit y avoir un jonc à l'intérieur. La question est comment sortir ce jonc, car je ne vois pas de trou sur le fut. c'est des vérins WEBER HYDRAULIK.
Je vais essayer de télécharger des photos.

https://i.servimg.com/u/f65/18/67/25/22/20210510.jpg

Bonjour,

Je ne connais pas, mais il me semble qu'il te faut une clé à ergots, la pièce qui entoure la tige de vérin avec 2 trous opposés devrait se dévisser?
JJR24

Bonjour Chichelache

Les vérins  « Weber » son plus que merdeux a démonter et encore plus a remonter ! Ses vérins son une vraie catastrophe !

En face de l´entré d´huile il y a un petit trous.

Il est là pour pouvoir appuyer sur le jonc, ainsi la tête ce laisse dévisser en contre-tenir avec une clé a 2 ergots (faits maison) le centre en alu de la tête.

Une fois la tige sortie du fut le prochain problème !!! Le piston est sertie a chaud sur la tige et refuse obstinément (Mêmes pas avec une presse a 20 Tonnes!)

a s´enlever sans le détruire !

Mais autrement impossible a changer les joints spi dans la tête alu du vérin !

Un membre du forum « My Holder » a résolut le problème en ce fabricant  au tours un filet sur le bout de la tige et un nouveau piston!

pour pouvoir visser le nouveau piston sur la tige.
Le nouveau piston fait maison:


Pour pouvoir introduire la tige et le piston dans le fut , ce fabriquer une éspécede douille de contraction pour re-contracter les joints sur le piston sans les abimer.
Regarde le post de « Laufente » 3 pages d´une réfection d´un vérin "Weber" :

https://www.myholder.de/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=35783

Si tu as encore des questions, tu sais ou je suis.
Bonne journée, a+
Peter

RE,

Merci Peter!
Pour rentrer le piston avec les joints, je me sers d'une tôle de canette enroulée sur celui-ci!
JJR24

Bonjour
Merci Peter pour l explication sans çela si on est pas hydraulicien on bataille un moment
Amicalement

C'est vrai que c'est vraiment merdique ces verins. Pour le piston, on fait plus simple, on coupe la tige coté rotule et on ressoude après...
Mais les ingenieurs qui ont calculé ces verins on l'esprit tordu quand meme !
MErci à tous pour les réponses