Motostandard Type T 45 - moteur T 150

Bonsoir,

Tu tiens le bon bout!
JJR24

Dalton,

Le piston est très calaminé pas oublié que le moteur est un deux-temps

Daniel

Yepp .

Sais pas ce qui a été utilisé comme huile 2 temps , quel pourcentage ni ce qu'était l'usage de la bête .
Tout est maintenant nickel chrome .
Y'a des souvenirs de Motobécane et Gitane Testi qui remontent à la surface , sans compter 380 GT Suzuki , 500 &  750 Kawa 2 temps

Salut .

Pris par mes chantiers en mairie , pas trop avancé , du moins aussi vite que je ne voudrais .
Refait tous les joints , moteur réassemblé , vais m'attaquer au carbu .

Salut .

Des nouvelles du front , le bestiau tourne comme une horloge et a tenu 10 minutes . Merde , faut aussi mettre de l'essence .
Fait le plein , ça gazouille , faudra peut être juste descendre un peu le ralenti . Verdict demain matin au labour , sil me laisse en rade , il ne remontera pas vivant .
Vu sur le net que certains Motostandard étaient montés avec des BRiggs & Stratton . Quel est le con qui a ferraillé un 8 cv vertical ? Des volontaires pour le coup de pied au derche de Dalton ?
A priori , épisode Motostandard résolu .
Mais faut pas croire que c'en est terminé , j'ai une tracto tondeuse MasterCut à remettre d'aplomb ( idem MTD 92 cm ou X inches 12,5 cv ) avec des soucis de courroies . Vais ouvrir un sujet . Bonne soirée .

Salut .

8 jours plus tard , le Motostandard est toujours vivant , mais il m'en a quand même fait voir .
Hier matin je continue mon labour , 10 minutes rheu , rheu , plus d'allumage .
Bon , vais quand même pas rester sur un échec .
Pour la 'nième fois je dépose la partie réservoir  et tout le titoum pour me rendre compte qu'au précédent remontage , le petit fil du module électronique s'est foutu juste où appuie le bossage du réservoir . On voit bien la trace dans le rond jaune :



Avec les vibrations la gaine s'est bouffée , mise à la masse , il ne veut plus . Refixé tout ça , 1/4 d'heure , tuyau d'essence qui se barre , comme c'était assez dur à emmancher , je m'étais passé de collier . Et dernière , hier après midi , en reculant , le soc se plante parce qu'un circlips sur le système de tarage s'est barré .
Là enfin , je crois que le déverminage est terminé , labouré les 3/4 du potager , reste un petit 1/4 , quand il fera à nouveau plus sec .
Euh , je ne vous mets pas de photos de mon labour , surtout de la partie en herbe que j'ai ouverte : clair que sur un concours de labours , je n'aurais aucune médaille , même pas en chocolat

Bonsoir,

Persévérant le Dalton!  
"Prenez de la peine, c'est le fond qui manque le moins"...disait le poète!
JJR24

Salut .

Sais pas si je vous en avais parlé plus tôt de mon souci d'avancement sur une tracto tondeuse MasterCut ( construction MTD ) . Après moultes recherches , j'ai trouvé les courroies d'origine , mais le souci est resté identique , ça patine en 1 - 2 & 3 . En prenant une ( en fait les 2 ) courroies un peu plus courtes , maintenant ça marche comme il faut .
Comme je n'avais plus de trucs pour me casser la tête , le voisin vient de me donner une faucheuse à lames Stark qui n'avançait plus . Comme j'ai un peu de bouteille " courroies " en 2 temps 3 mouvements c'était fait .

Comme les pneus commençaient à être lisses , j'ai ressorti le Rillfit du temps de mes courses auto pour leur redonner un peu de profil .

Bonjour,


Moi, je voudrais bien voir ce Rillfit
JJR24

Salut

Yaka demander :


Sur le devant de la partie de droite , on met les lames de différentes tailles , y'a un contact qui fait chauffer la lame et tu retailles ton profil :



RETAILLAGE

RE,

 
Je ne me souviens plus comment était fait celui qu'on avait pour les pneus PL!
JJR24

bonjour
j'avais le même pour retailler les pneus de semi remorque
je l'ai revendu il y a quelques temps une trentaine d'euros
a un gars qui voulait tailler ses pneus de voiture
je me demande toujours si les pneus on tenus après
gilbert

Salut

Le mien je l'avais eu d'un pote quand il a arrêté les courses auto , ça tombait bien , moi je venais de commencer les courses de stock cars en Quatrelle entre autres , je retaillais au ras de la trame pour avoir un peu de grip .
Au boulot on avait le même qui servait à retailler les pneus arrières de camion , les avants étaient systématiquement remplacés en neufs .
Là , sur  la faucheuse les roues sont pleines donc j'ai pu y aller franchement et ça ne patine plus .