Motostandard Type T 45 - moteur T 150

Salut .

Surprise du week end , le gamin a eu un motoculteur Motostandard - Gutbrod , assez complet .
Type 80 ( système Terra , année 1968 ) , moteur type T 45 .
Comme tout truc qu'on te donne " il ne marche plus , va falloir le réviser .
Le temps de chercher de la doc' , il tournera :

Bonjour dalton

Le pont est bien un T45 quant au moteur c' est un T150, n° inscrit par dessous le réservoir au dessus du carburateur, visible avec une glace de rétroviseur

Salut .

Mince , j'ai mis 2 fois la photo de la même plaque .Celle que je voulais mettre c'est celle là :

Vais rapatrier la bête cette semaine , apparemment une étincelle au volant , mais pas à la bougie .

Bonsoir,

https://skydrive.live.com/?cid=547fe296ecfd561f&id=547FE296ECFD561F!3945
Depuis:
https://passion-usinages.forumgratuit.org/t2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-briggs-stratton-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf
Je ne sais pas si tu as vu?
JJR24

Salut .

Merci à toi .

Salut .

Commencé par démonter : premier constat , l'écrou sous la poulie où l'on enroule la ficelle HS . A la jauge à filets , je n'arrive pas à trouver le pas , (ma jauge est rouillée , mais c'est le pas sous le 100 ) , chiffres illisible M 10 en pas de 75 , ça m'interpelle .
Second constat , entre fer à 1 m/m , mais même réglé à 40 , l'étincelle est toujours minuscule . Et puis joints de carbu HS , essence du millénaire dernier .
Vais d'abord m'occuper de ce écrou , pas envie de flinguer la queue du vilebrequin .

Bonjour Dalton et à tous.
Ton moteur est un T 150, 150 cm3, 2 temps très robuste et puissant: Point faible, la bobine d'allumage.
Le carter est un T 45: 3 vitesses avant, 1 arrière.
Cordialement.

Salut

Merci pour les infos . Je vais pouvoir affiner mes recherches .
En fait je jongle selon la météo , travaux extérieurs et intérieurs .
Nouvelle jauge en commande et puis on verra : reprendre le filetage et trouver l'écrou qui lui est mort de chez mort . Nettoyage du carbu et remplacement des joints .

Bon courage!...

Re

Merci à toi .
En fouillant sur le net , j'ai vu que tu postais par ailleurs , notamment ICI , vais éplucher tout ça . J'ai de l'étincelle , mais toute petite . Comme l'écrou du dessus est HS , vais pourvoir démonter le volant et voir l'état du rupteur .

Salut

Petite avancée avec une nouvelle jauge à filets , c'est bien du 10 x 100 , passé la filière ad hoc , ne reste plus qu'à trouver un écrou ( à priori , écrou de volant magnétique de mob , vais voir du côté des écrous de rotule de voiture ).
Pour info , les rupteurs s'ouvraient de 2 m/m , après réglage pifométrique à 0,4 , j'ai une franche étincelle juste à la main .

Edit : trouvé , un vulgaire écrou à embase d'axe de roue de vélo

Salut .

Nettoyage du circuit d'essence , réglage au pifomètre du rupteur à 0,4 ( pile poil la mesure recommandée ) , nouveau joint de pipe d'admission ( taillé dans une brique de lait ) , de l'essence fraîche et ....un coup de tirette

Bonjour
BRAVO Raymond !

Re

Merci au Cauchois qui m'a guidé vers le Forum Motostandard & à JJR 24 pour le lien " notices "
Vais rapatrier tous les accessoires qui sont chez le gamin pour dompter la bête .
Je connaissais l'Iseki de mon père , mais rien de plus .
Et dire que pendant 10 ans je passais 2 fois par jour devant l'usine Gutbrod , devenue MTD par la suite . Me semble même qu'en 1991 quand j'ai commencé en Germany , l'usine était badgée " Motostandard / Gutbrod .
Avant c'était même une usine BUNGARTZ
PESCHKE  est devenu Peschke Karl Zweibrücken boîte dans laquelle j'ai bossé par la suite PKZqui avait changé vers les engins de chantier et les grues en dernier .

Bonsoir,

Parfois, il ne faut pas grand-chose pour que ça fonctionne!
JJR24

Salut, les robinets d'essences aussi sont pouri il reste bloqué en position fermée

Re

Le mien marche ....pour l'instant .
Reste que je découvre : moteur type 150 , pont type 45 , le bâti type 80 .

bonjour
Un peu de lecture pour Raymond

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t59727-le-systeme-terra-motostandard

Salut .

Depuis le temps , le gamin l'utilise pas mal , il vient de lui mettre une remorque au cul pour évacuer plein de choses dont le fumier de ses lapins & biquettes . Il me tanne pour lui trouver un pont , T 19 je suppose avec une sortie avant pour mettre une faucheuse et un broyeur à fléaux . Est ce bien le pont T 19 et s'adapte il sur ce moteur ? Merci à vous .

Salut à tous, Salut Dalton.
Heureux pour toi de ton résultat: Tu as là une très bonne machine, le ralenti est parfait, ce qui est indispensable pour passer les vitesses sans "ronger" les dents des pignons.
Il y a le pont T5 aussi mais je préfère le T 19 en fauchage.
Cordialement.

bonjour a tout hasard je possede la revue du t 19    
désolé je ne sais pas mettre les photos a l'endroit    
pour le scanne si besoin il faudra etre patient.
bon dimanche.

Le Cauchois a écrit:Salut à tous, Salut Dalton.
Heureux pour toi de ton résultat: Tu as là une très bonne machine, le ralenti est parfait, ce qui est indispensable pour passer les vitesses sans "ronger" les dents des pignons.
Il y a le pont T5 aussi mais je préfère le T 19 en fauchage.Cordialement.

Salut & merci .

Les 2 conviennent ils pour mettre le broyeur à fléaux aussi ? La faucheuse c'est en fait pas essentiel , utile certes , mais le broyeur à fléaux nettement plus utile pour broyer les ronces au début de sa forêt .
Ces derniers temps , il calait souvent et avait des ratés , une nouvelle bougie ( l'ancienne devait dater de l'année de production du motoc ) , depuis il a retrouvé toute sa pêche . Y'a intérêt à avoir un peu de muscle quand t'ouvres les gaz .

Bonjour à tous.
Le girobroyeur Carroy Giraudon est quand même limité sur le Terra mais rend des services. Le T 19 est préférable car moins rapide: en fauchage et girogroyeur on utilise le T 5 en position inversée donc en marche arrière c'est donc plus rapide que le T 19 qui est aussi plus maniable.

Salut .

Merci Michel , yapluka .