relevage massey 133 qui monte tout seul au démarrage

bonsoir a tous les amis des vieilles soupapes.Donc voila,je vous explique un peu mon souci.J'ai un ami qui a un petit 133 et comme il sait que je suis quelqu'un qui aime tarvailler sur les vieux tracteurs il m'a demander si je serait daccord de jeter un oeil sur son tracteur.J'ai dit oui et donc voila,j'ai déja commencer a regarder et je suis arrivé a lacher la pression pour faire re descendre le relevage en desserant le petit couvercle la ou l'ont adapte la vanner pour un chargeur.Mais si vite qu'ont redémarre le tracteur le relevage remonte a fond malgré que j'ai tenter plusieurs positions des manettes du relevage.Je pense a un tiroir grippé mais comme je n'ai jamais démonter un couvercle de relevage avant démontage je préfère demander si quelqu'un a déja démonter un couvercle d'un 133 pour savoir si y'a pas un ou plusieurs ressorts ou billes auquels je dois faire attention au moment ou je soulève celui ci.Donc voila c juste ca que je voudrais bien savoir.Merci d'avance,fordmania.

Bonsoir fordmania,

Je veux bien t'aider mais je vois pas ce que c'est un 133 .

Si tu as des photos ou si quelqu'un peut en dire plus sur ce modèle.

A+JR

salut. a mon avis le 133 est le meme que le 130 ( point de vue relevage)
s'il y a 3 chevaux de difference, je me serait pas fait chier a étudier un autre systeme.

cela dit ça reste que mon avis. ^^

bonsoir mon ami jr .Bonsoir bosuko .je vais poster des photos du tracteur y'a pas de soucis milles excuses de pas les avoir poster au moment ou j'ai lancer le sujet suis impardonnable comme je sais que c'est de coutume de les poster dès qu'ont lance le sujet .Je me vais les faire de suite,je sais qu'il est tard au moment ou je vous écris mais c pas grave je suis en congé et comme je dois changer la courroie de distri sur la golf 4 tdi de belle maman je vais vite les faire avant de m'attaquer a sa courroie comme ca vous aurez des tofs du tractor mf 133 encore tout beau seule blème le relevage qui cafouille qui monte tout seul dès que l'ont démarre le tracteur.Merci a vous c bien sympa. fordmania.

re les amis,re jr et bosuko .Voila j'ai pris des photos du petit mf 133.Je vais essayer de vous les envoyer de suite sans fausse manoeuvre de ma part voici aaussi une de la boite vue du coté gauche voici aussi une vue du coté droit la ppetite dernière uen vue du tableau de bord comme ca ont aura fait le tour du tracteur coté moteur c'est un 3 cylindres et un autre ami me dit que c bizarre que normalement sur un 133 le moteur est un 4 cylindres et non pas un trois cylindres comme les 135.Bref voilà.Donc,pour rappel,dès que je démarre le tracteur,les manettes du relevage peuvent etre dans n'importe quel position le relevage monte immédiatement tout en haut et une fois le tracteur arreté ils ne redescendent pas meme le lendemain rien a bouger.Pour descendre les bras,faut que je désserre les 2 vis de la plaque dessous du siège celle ou l'ont adapte la vanne de voix du chargeur.Merci pour votre aide,fordmania.

Bonjour,
Vu les photos, je dirais que le système est à pompe de relevage au bas de la transmission avec levier de régulation face à la trappe coté droit du tracteur.
Le plus simple pour moi est donc de dévisser la plaque de droite, celle qui a la jauge d'huile.
Je dévisserais d'abord la vis la plus basse. Attention l'huile va couler. Vidanger alors par le bouchon du bas normalement assez d'huile pour que ça ne coule plus à la trappe du haut.
Enlever alors entièrement la trappe.
A l'intérieur, au ras de l'huile, tu verras le levier de régulation de pompe sur la droite ainsi que le levier de commande sur la gauche.
Le levier de commande appui sur le galet du levier de régulation par l'intermédiaire d'une têtes de vis moletée.
De mémoire, si la vis appui, la pression d'huile repart dans le carter.
Si la vis n'appui pas , la pression monte par un tube dans le couvercle du relevage pour remplir le vérin et monter les bras.
Cela dépend de la position de la manette du relevage.
Dans ton cas, il faudrait savoir si le levier de commande appui ou non sur le levier de régulation.
Selon la réponse, le problème serait soit la commande de relevage ou soit la vanne de régulation dans la pompe
A+

bonjour ric34,c très gentil a toi pour ta réponse.je viens de démonter la tole la ou se trouve la jauge celle vissée avec des vis en croix et la je viens de voir que cette tole a déjà été démontée car y'a une vis de réglage au centre avec 5 ou 6 rondelles et un morceau rectangulaire de tuyau d'arrosage en caoutchouc renforcé je vais te montrer avec une photo c plus simple a comprendre.Mon soucis est si je lache cette vis ou bien je dois la laisser dessus pour le démontage de la plaque regarde merci d'avance. grande vis de cassée

re,oupsss la grande vis de cassée c'est une vis de maintien du bloc relevage je viens de voir ca mais ca c pas trop grave et c'est pas cela qui empeche le mauvais fonctionnement de celui ci qui pour rappel quand je démarre le tarcteur,les 2 manettes de commande du relevage dans n'importe quel position celui ci monte a fond et ne redescend plus.merci d'avance pour votre aide et a ric34 merci fordmania.

Salut
la tige filetée avec les écrous (du moins ce qu'il me semble) c'est l'emplacement de l'axe de la commande de la "réponse" (contrôle de la vitesse de descente du relevage) qui agit sur le dashpot.
Fais comme t'a dit ric34,il faut voir si les commandes de relevage influent ou non sur le distributeur de la pompe.
Dernière chose le 133 n'a rien à voir avec un 130 (et de loin) tu te bases sur un 135.
Bon courage @+

arcat41 a écrit:
Dernière chose le 133 n'a rien à voir avec un 130 (et de loin) tu te bases sur un 135.

salut arcat41
oui j'ai vu ça d'apres les photos

Bonjour Steeve

Un petit Massey qui te bloque dans tes connaissances de la mécanique !!!
Ben moi, je ne peux pas t'aider beaucoup .

Si tu ne l'as pas encore fait, il y a bien des docs, qui peut être ...!!!

http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_135/pdf/mf135_vues_eclatees_01.pdf

http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_135/pdf/manuel%20d%20entretien%20MF%20135.pdf

http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_135/pdf/mf_133_135_140_vues_eclatees.pdf

Amicalement
Jacques

Bonjour !!!
A mon humble avis.....ce n'est pas un 133....mais un 135!
d'ailleurs, il faudrait voir l'autre côté du capot parce que le 5 du 135 est abimé du côté gauche et on peut croire que c'est un 3....

A+
JP de NIMES

Salut JP,

J'ai la même impression que toi.On dirait un 135 mais comme je ne connais pas du tout le 133(totalement inconnu pour moi),je n'ai pas relevé.

A+JR

Bonjour
le 133 est peu répandu par rapport au 135 mais il en est très proche.Il était équipé du Perkins 3.144.
Pour en avoir le coeur net il faut vérifier le n° frappé à froid sur le pont,du coté droit au niveau du couvercle des leviers de vitesse.
Ca doit commencer par 1338.... ou 1358.....
Pour le reste il faut que notre ami se base sur le 135 pour réparer son relevage,ils sont identiques.

bonjour mes amis,jr,bosuko,ric34,arcat41,jalavi et gordini07 Content de vous revoir et j'ai pas encore vu gilles81 depuis mon retour sur le forum mais je le salue très fort aussi mon ami gilles qui est passé me faire un coucou pour mon anniversaire qui etait le 20octobre un grand merci gilles et excuse moi d'avoir répondu un peu tard c'était pas par mauvaise chose mais beaucoup couru ces derniers temps.Aujourd'hui je me suis consacré a la courroie de distri sur la golf 4 tdi de belle maman ainsi que sa pompe a eau et les galets qui vont avec et come y'a beaucoup de choses a démonter (support moteur,vase d'expension gobelet de da etc )..avant d'accèder a la courroie et ses accessoires ca prend tout de suite une journée.Maintenant qu'elle est finie je viens un peu voir les réactions et je suis deja très content de voir toutes vos réponses cela fait très plaisir.Donc pour ce qui est du numéro c'est bien un 3 et pas un 5 donc c'est bien un petit 133 le coté droit du capot la lettre n'est pas abimée je vais prendre encore quelques photos demain et vous en montrer d'autres de ce magnifique petit tracteur.Je remercie aussi jalavie et je vais consulter comme le disait arcat41 en comparant comme pour le 135 car le système de levage est le meme que le 135 car belle maman a encore son petit 135 que j'ai réparer le moteur l'hiver dernier et jalavi ainsi que gilles doivent s'en souvenir j'avais un sujet ouvert sur ce petit tracteur et un peu des nouvelles de lui de son etat a l'heure d'aujourd'hui il va très bien il a trait tout l'éte au champs 4 heures par jour et le il est au repos,belle maman s'en sert juste 1 fois par semaine pour mettre quelques ballots carrés derrière l'étable afin de soigner ses vaches.Bref des nouvelles fraiches d'un patient en bonne santé et que ca dure POur celui ci, qui est le 133,je vous avoue que je n'ai jamais ouvert un relevage hydraulique mais je me sent capable seule chose je voulais avant d'entamer la manoeuvre en parler avec vous qui avez de l'expérience afin d'éviter quelques pièges tes que ressorts ou billes donc voilà.Un grand merci a vous c'est très gentil et ca me fait énormément plaisir de voir vos reactions très chaud au coeur.Je vais commencer comme l'a dit ric34 et comme disait arcat41 de faire comme ric34 a dit je vais faire et en meme temps prendre des photos pour vous montrer et ainsi ca pourra servir a d'autres qui rencontreraient le problème mais aussi pour ceux qui sont interresser de voir l'interieur du bloc relevage.Pour ce qui est du numéro de serie ou chassis comme disait arcat41 je vais prendre une photo pour confirmer,bien a vous et un grand merci je vous donne des news si vite que j'ai opérer,amicalement fordmania

bonjour a tous et joyeux noel .Faute de temps j'ai laisser le massey 133 un peu sur le coté mais aujourd'hui je viens de reprendre l'opération et en enlevant la plaque sur le coté droit et en passant un aimant j'ai remonter quelques pièces se trouvant dans le fond du carter.Peut etre que arcat41 saura me dire ce que c'est comme je sais qu'il est un fin spécialiste en la matière voici les photos donc voila les photos et la tout de suite je vais vidanger l'huile et voir si je retrouve pas d'autres morceaux.Une fois l'huile filtrée je verais si il y'a d'autres morceaux qui sont passés au moment de l'écoulement de celle ci mais aussi dans le fond du pont si d'autres morceaux s'y trouvent la aussi.Merci a tous je repasse tantot avec peut etre du neuf et d'autres photos. fordmania.

bonjour a tous me revoilà enfin c'est pas toujours évident surtout quand ont travail loin de chez sois et que l'ont fait les poses dans une usine la fatigue en rentrant chez sois puis le temps froid ca n'arrange rien pour passer un peu de temps au garage mais j'ai tout de meme fait un effort je suis descendu dans mon garage malgré le froid et la neige car nous avons eut 45 centimètres de neige chez nous donc voila je me suis habiller chaudement et ma copine m'a bien aider aussi car elle voulait a tout pris descendre avec moi donc déjà je la remercie car elle m'a assister durant toute l'opération et pour une femme la mecanique ca peut etre chiant lolllll mais elle aime tellement me suivre dans tout ce que je fais que ca me donne tellement de tonus de l'avoir a mes cotés mais pas seulement que pour réparer mes tracteurs car elle aime se trouver derrière le volant de ceux ci aussi et c'est tellement chouette d'avoir quelqu'un qui partage les memes choses avec moi sans jamais se plaindre bref ont va avancer un peu car j'ai laisser le sujet un peu longtemps de coté sans pouvoir le cloturer.Je vais pouvoir commenter avec de jolies photos que ma copine angélique à prise lors de mes opérations sur le problème de ce magnifique petit 133 survenu apparement lors du démontage du bloc relevage par l'ancien proprio que biensure je ne connaissais pas car le tracteur à été acheté par un marchand dans l'état ou il se trouvait donc avec le problème du relevage et a donc été revendu a un autre marchand avant de se retrouver chez moi pour etre réparer.Rappeller vous j'avais lors de la vidange du pont retrouver des morceaux que j'ai mis en photo un peu plus haut dans ce sujet et en recherchant sur le forum dans la documenation technique grace a l'aide et des idées aussi des membres du forum que je remercie encore car ca m'aider a avancer dans mes recherches j'ai pu retrouver la faille,lors du démontage du bloc relevage par l'ancien proprio apparement,celui ci n'a pas pris attention a libérer le gallet du sélecteur de la pompe hydraulique et en soulevant le bloc le gallet s'est déboiter du sélecteur de la pompe hydraulique et le reste du sélecteur au moment du soulevage du bloc a basculer sur coté avant de se déboiter du tiroir de la pompe hydraulique d'ou j'ai retrouver uniquement le petit axe de maintient de celui ci avec ces deux petits cylindres percé qui s'alignent sur l'axe comme sur la photo que voici la ont voit un peu mieux l'emplacement ce pet axe doit etre monté comme sur la photo que vous venez de voir avec ses deux petits cylindres a champs conique un de chaque cotés.A la suite vient l'opération suivante qui est de déposer la pièce en alu qui sert au réglage de la vitesse de descente afin de pouvoir repasser le sélecteur car je ne voulait pas commencer a démantibuler le sélecteur afin de le rendre fragile une fois monté ca parait un peu fou mais bon je suis ainsi donc pour le démontage de celui ci il a fallut que je démonte le couvercle du levier de prise de force pour accéder aux deux vis qui supportent cette pièce de régulation que l'ont voit un peu plus haut que le filtre a huile de la pompe hydraulique.Une fois les vis enlever ont recule la pièce de régulation afin d'y faire place pour pouvoir y poser le sélecteur de la pompe hydraulique que j'ai pu récupérer d'occasion chez un concessionnaire que je remercie dailleur donc c'était cette pièce que voici en photo qui etait cassée voici celle récupérée en occase Sur la photo suivante voici l'emplacement correcte du sélecteur sur la tige du tiroir de la pompe hydraulique .Une fois le sélecteur mis en place on peut ramener le régulateur de la vitesse descente en place et le fixer avec ses deux vis bien entendu et sur la photo suivante ont peut observer son emplacement ainsi que les différents éléments en mouvements actionnés par les manettes de montée et de descente du relevage ainsi qu'une autre photo que j'ai dailleur penser a prendre car souvent certains membres rencontres des problèmes avec les tringles des deux commandes du relevage donc voici une vue d'intérieur haut ou la ont apercoit un peu ce que je raconte afin que d'autres membres puissent comprendre un peu mieux le fonctionnement de celles ci et l'ont voit aussi un écrou de réglage que je n'ai pas toucher pour l'instant .Voilà il ne reste plus qu'a remonter le couvercle avec le levier de prise de force en prenant garde de bien remettre en place l'encoche du levier.Pour la trappe de droite dans mon cas je ne l'ai pas remontée directement j'ai remis la petite trappe du fond droit afin de pouvoir remplir d'huile jusqu'a un certain niveau pour effectuer un essais au démarreur afin de voir si le relevage monte et aussi surtout pour voir si celui ci redescend aussi et lors de l'essais celui ci a monter en faisant tourner au démarreur et en changeant les leviers de commande du relevage de place celui ci et bien redescendu.Me voici enfin fixé sur mon bon travail donc je vais pouvoir mettre le moteur en marche sans que l'huile ne refoule dehors car la plaque du coté droite n'est pas remontée afin que si réglage y a à faire puisse etre fait sur les molettesqui agissent sur le sélecteur.Une fois fait je pourrais refermer la trappe.Donc voilà un sujet que j'espère pourra venir en aide a grand nombre d'entre vous et ce fut pour moi une magnifique expérience car c'est la première fois que je touche un relevage de massey ferguson et je précise c'est un accident de démontage de la personne précédente chose qui peut arriver a n'importe qui et non pas a un mauvais fonctionnement de la machine.Je remercie aussi mon assistante pour son magnifique courrage de m'accompagner dans mes opérations et surtout pour ses jolies photos qui m'ont permis de faire je pense ce beau petit reportage avec explications que j'ai donner de mon mieux car je ne connais pas tout les termes techniques donc je m'en excuse mais vous savez ont arrive toujours a ce faire comprendre quand ont veut. Un grand merci encore a ceux qui ont intervenu sur mon sujet preuve que les membres de l'amicale sont toujours présent quand ont a besoin d'eux et j'ajouterais une petite chose sympa pour eux:Ont ne change pas une équippe qui gagne Bien a vous fordmania.

re bonjour,j'oubliais dès que possible j'ajouterais comme souvent ont le demande quelques photos du tracteur veuillez m'en excuser mais dès sa prochaine sortie dans le courant de la semaine je posterais quelques photos.Merci a bientot.Fordmania.

salut Steeve .
merci pour ton reportage explicatif sur le relevage .

a+..Gilles81

salut gilles bin merci a toi ca fait plaisir et j'étais pas seule me suis fait assisté lollll j'ai une assistante maintenant qui m'accompagne dans mes travaux de mecanique et ca fait plaisir d'avoir quelqu'un qui partage la meme chose ca fait chaud au coeur et d'etre parmi vous aussi et de pouvoir aider du mieux ici sur l'amicale des vieilles soupapes encore bravo a vous car chaque jours de nouveaux membres rejoignent ce magnifique cite et faut que ca continue d'avantage ont est la pour ca,merci a vous et surtout a stephane le créateur de l'amicale des vieilles soupapes.Ps gilles,je vias sortir ou plutot l'assistante va sortir le 133 du garage et je vais la prendre en photo au cotés du 133 et si place y a moi aussi lolll.bien a vous fordmania

Salut Steeve

Bon sujet!!!
Voila que maintenant tu es assisté par ta photographe va falloir faire des posts comme celui ci .
Bien expliqué et en Photos, on comprend nettement mieux surtout pour ce qui ne connaissent pas trop ce relevage Massey. Et puis des photos avant de démonter quelquefois ça aide au remontage.


J'attends de nouvelles photos quand le 133 sera opérationnel avec ton assistante au volant.

En attendant, bisous à Angélique

Amitiés
Jacques

Bonjour fordmania,
je suis comme beaucoup ,des c'est plus sympas surtout pour ceux qui veulent démonter sans trop connaitre,j'en est fait de même pour mon zetor, (pas mal de demande pour retrouver mon démontage) d'ou un petit reportage et des photos c'est super,
bonne journée
le glups

bonjour jalavi lollll merci tu as raison mais je vais essayer de poster toutes mes interventions sur le forum lolll avec photos et aussi des belles photos de mon assistante angélique qui te fais de gros bisous car elle est avec moi a mes cotés entarin de lire et poster le sujet,bien content de te revoir aussi jalavi ont ris bien avec toi et les autres membres ici. bonjour le glups oui c'est vrai qu'avec les photos ainsi que l'explication ca aide beaucoup a comprendre les opérations a faire c'est bien vrai ca Mais j'ai vu aussi tes photos et explications lors de tes interventions sur ton zetor et chapeau du très beau boulot que tu as fait sur ton tracteur car tu as tout démonter de a à z car j'avais suivis le post et franchement ton zetor ont peut le dire il est tout neuf et il est repartis pour très longtemps.Les zetor etaient des tracteurs très solides et fort répandu par chez nous dans ma région en belgique.Le prochain tracteur sur lequel je dois travailler est deja la.Il sagit d'un david brown cette fois 4x4 type 1490 un très beau tracteur aussi il a pas trop de soucis j'ai déjà commencer dessus et comme le proprio veut pas que je tarde trop et que je fasse pas trop de frais je vais commencer par les feux arrières et la vitre arrière.Ce tracteur est très bien aussi et coté conduite c'est magnifique pour un tracteur de 1980.Je suis malade quand je vois une epave de tracteur par exemple je sais pas m'empecher d'aller voir tout près c'est plus fort que moi mais comme dans ma région il y'a depuis des années des lois très stricte sur les epaves je n'ai plus l'occasion de resentir ce paisir de pouvoir les regarder et les admirer.Bref c'est ainsi.Mais un ami m'a dit la semaine dernière que si je voulais voir des vieux tracteurs qu'il fallait que j'aille dans le coin de la meuse ou en moselle que la j'en verais.Je sais pas si quelqu'un sait me donner confirmation ca me ferait plaisir c'est juste le plaisir de les regarder ceux laissé la a l'abandon.Merci a vous Bien a vous fordmania.