Ma table pour le décollage des pneus, avec vérin pneumatique "maison"

Bonjour Robert, bonjour à tous,
Oui, en fait, quand je suis à l'atelier, je n'ai pas trop envie de ranger... Je préfère faire de la mécanique ou l'électricité... Donc, je laisse traîner.
Par contre, après chaque chantier, je m'oblige à ranger les outils, nettoyer le sol, ranger les pièces détachées...
Et j'essaie de ne pas avoir plusieurs chantiers en cours. Je m'oblige à en terminer un avant d'en commencer un nouveau, de façon à ne pas laisser s'accumuler les pièces ou les organes démontés...
Je dois encore faire beaucoup de rangement. J'avais bien avancé durant le confinement, parce que je n'avais pas grand chose d'autre à faire..
Bon dimanche !

JP A a écrit:Bonjour ..........
Et j'essaie de ne pas avoir plusieurs chantiers en cours. Je m'oblige à en terminer un avant d'en commencer un nouveau, de façon à ne pas laisser s'accumuler les pièces ou les organes démontés...
..............
Bon dimanche !

Voilà bien mon problème !
plusieurs chantiers commencés et pas terminés. Des pièces qui s'égarent ....
Je suis vraiment le mauvais exemple...à ne pas suivre !
bon Dimanche !
JP

Bonjour Jean-Pierre,
Et notre mémoire qui nous fait défaut !
Je fais systématiquement des photos de ce que je démonte, car je ne suis plus sûr de me souvenir comment remonter !
Cet automne, par exemple, j'ai refait les freins arrière du camping-car : non seulement, j'ai pris de multiples photos, surtout de ce système de réglage automatique des mâchoires (pas génial, au demeurant...) mais je n'ai démonté qu'un côté à la fois, pour avoir ainsi sous les yeux un "modèle" en permanence !
Quand je me souviens qu'à vingt ans, j'avais refait la direction et les étriers de frein de la DS sans rien photographier ni noter... Il se peut quand même que j'ai eu des problèmes à l'époque, et que je ne m'en souvienne plus ;-))
Bref, "ceinture et bretelles", comme disait mon père !
Bon dimanche !
Jean-Pierre

Salut à tous.

Ben faut dire qu'a notre époque, on ne prenait pas une photo comme aujourd'hui. Fallait sortir le trépied, le magnésium et se dépêcher de se mettre sous le rideau.
Nan, j'déconne.

Bonjour
Voici ce que j'utilise maintenant pour décoller les pneus ( décolle talon) du commerce. Le cout environ 60 euros sur le net.  J'utilise la makita pour visser et dévisser.
C'est impeccable et n'abime pas le pneu. Pour les puristes, cela écaille légèrement la peinture de la jante à la prise de la petite palette.

Merci Mic736 !
Il semble que le prix n'ait pas été affiché ? Ou alors, il est particulièrement bas !
Cet appareil a-t-il une force suffisante pour arriver à décoller les pneus quand le talon est très collé ?
Avec de la rouille en fond de jante ? Parce que, parfois, c'est sportif !
JP

J'ai corrigé pour le prix , aux environs de 60 euros.
J'ai des décollés des pneus 13.6-28 Dunlop Stabilarge, entièrement collé par la rouille. Le système est puissant , il s'agrippe sur la jante et pousse le talon du pneu, par l'intermédiaire d'un vérin à vis.

En tous cas j'en suis très satisfait.

Super, Mic ! C'est vrai que c'est un outil intéressant, vite rentabilisé... J'avais vu des appareils de ce type, hydrauliques, celui-ci, par exemple, plus cher : https://vevor.fr/products/detalonneur-hydraulique-bead-breaker-13-8-t-camion-pneu-demonte-reifenabdrucker?gclid=Cj0KCQiA6Or_BRC_ARIsAPzuer9o0Wvs5GMwBhxHMWTeiYKFr4MaFGrCFWCGGX3CMZ_sKILtDiHdq6UaAsnNEALw_wcB
Bon dimanche !
JP

bonsoir
les pneus les plus dur à décoller c'est les pneus tubless (sans chambre)
dans la jante il y a une gorge et c'est difficile à passer

A+ GL

Oui, Gilbert, c'est vrai que les pneus Tubeless sont souvent plus difficiles à démonter...
Mais ils sont plus faciles à monter, car on peut le faire avec les outils, il n'y a pas de risque de pincer la chambre...
Bonne journée
Jean-Pierre

bonjour

surement plus facile à monter
mais si ils ont été mal stockés pour les gonfler c'est autre chose
quelque fois obligé de faire l'étanchéité entre la jante et le pneu avec une chambre à air de vélo

A+  GL

Ouh !
Je ne tenterais pas ce genre d'expérience, comme sur la vidéo !
ça m'est déjà arrivé d'avoir du mal à gonfler les pneus TBL nouvellement montés : beaucoup de graisse, appui sur la roue, posée verticalement, et surtout, gonflage après suppression de l'obus de valve, ce qui permet à l'air d'arriver plus vite et plus fort.
JP

bead seater ou bead blaster.... intéressant

bead blaster tyre seater

Facile à faire.

Et quand le réservoir te pête à la gueule ça doit être sympa ! ! !

La pression du gaz dans une bouteille est d'environ 7 bars. On peut imaginer qu'il y a un coefficient de sécurité pour pas que la bouteille pète à la G... de l'usager.
Dans son montage le gars gonfle sa bouteille à 6,5 bars... Pourquoi, d'un coup la bouteille va lui péter à la G... ?

Dans un garage, mon patron avait modifié une bouteille de gaz pour en faire une réserve d'air comprimé bien utile pour aller dépanner sur les petits ports et en quarante ans d'utilisation elle ne nous a jamais fait de misère...
Mais ce n'est que mon modeste vécu...

Christian Colette a écrit:
Dans un garage, mon patron avait modifié une bouteille de gaz pour en faire une réserve d'air comprimé bien utile pour aller dépanner sur les petits ports et en quarante ans d'utilisation elle ne nous a jamais fait de misère...

Bonjour

Pour dépanner quel appareil? C'était pour regonfler des roues ou un autre usage?

Pour gonfler des roues principalement.
Il avait souder une valve de roue pour le remplissage et à la sortie du robinet un raccord pour brancher principalement le gonfleur pour les roues.
On aurait pu y mettre autre chose mais la réserve était petite; donc on gonflé des roues de remorque qui avaient un peu perdu pendant un an dans les jardins avec le bateau dessus par exemple....

Christian Colette a écrit:La pression du gaz dans une bouteille est d'environ 7 bars. On peut imaginer qu'il y a un coefficient de sécurité pour pas que la bouteille pète à la G... de l'usager.
Dans son montage le gars gonfle sa bouteille à 6,5 bars... Pourquoi, d'un coup la bouteille va lui péter à la G... ?

Dans un garage, mon patron avait modifié une bouteille de gaz pour en faire une réserve d'air comprimé bien utile pour aller dépanner sur les petits ports et en quarante ans d'utilisation elle ne nous a jamais fait de misère...
Mais ce n'est que mon modeste vécu...

Je parlais dans le cadre d'un truc bricoler avec de la récup, les réservoirs ou compresseur d'occaz qui sont rarement voir jamais purger rouille et ça peut devenir une bombe, y'en a certainement qui pourrait nous compter des expériences avec de l'air sous pression.
La bouteille oui pourquoi pas la pression d'épreuve pour une propane 13kg est a 30bar.

Bonjour à tous, merci de me lire !
Je viens de terminer le montage du robinet à pédale pour commander le vérin. En utilisant le matériel de récupération autour de moi !
ça marche très bien !
Voici une vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=AEaSd-aVq6o&feature=youtu.be
Bonne soirée !
Jean-Pierre

Nikel ta pédale 3/2 c'était pile ce qu'il fallait pour ton vérin simple effet.

Merci Henri !
Franchement, je ne pensais pas que ce serait aussi simple !
Depuis hier après-midi, j'ai commencé à ranger et à balayer, et j'ai du boulot !
Bonne journée
Jean-Pierre