Treuil forestier à partir d'une boite à vitesses

Bonjour à tous,

Dans ce système, on ne peut pas bloquer le différentiel, c'est grace à lui qu'on peut débrayer le treuil sans arrêter la prise de force.
On raccorde le tambour d'un côté du différentiel et on freine le côté opposé pour enrouler.
On peut même garde le frein côté de l'entrainement du tambour ce qui permettrait de tenir la charge fixe.
Il est possible de mettre les deux commandes de frein sur le même levier: on pousse pour tire et on tire pour maintenir, ce n'est qu'une question de réglage des commandes.

Il n'est pas nécessaire de garder la boite de vitesse, le différentiel suffit sauf si on veut avoir la possibilité d'enrouler plus vite...

Côté puissance, je crois qu'on peut gagner un peu en faisant tourner le différentiel plus vite.
On l'entraine sur une prise de force à 1000 tours et on augmente la réduction vers le tambour

Je me répète peut-être mais je trouve le système génial

alain1956 a écrit:Bonjour à tous,

Dans ce système, on ne peut pas bloquer le différentiel, c'est grace à lui qu'on peut débrayer le treuil sans arrêter la prise de force.
On raccorde le tambour d'un côté du différentiel et on freine le côté opposé pour enrouler.
On peut même garde le frein côté de l'entrainement du tambour ce qui permettrait de tenir la charge fixe.
Il est possible de mettre les deux commandes de frein sur le même levier: on pousse pour tire et on tire pour maintenir, ce n'est qu'une question de réglage des commandes.

Il n'est pas nécessaire de garder la boite de vitesse, le différentiel suffit sauf si on veut avoir la possibilité d'enrouler plus vite...

Côté puissance, je crois qu'on peut gagner un peu en faisant tourner le différentiel plus vite.
On l'entraine sur une prise de force à 1000 tours et on augmente la réduction vers le tambour

Je me répète peut-être mais je trouve le système génial

C'est bien le fonctionnement que j' avais compris, c'est le principe même du différentiel après tout !

Pour moi l' intérêt de conserver la boite était de pouvoir réduire la vitesse de la prise de force, sans avoir à passer par une réduction avec 2 pignons et une chaine.....tout du moins d' avoir au moins 2 ou 3 vitesses possibles......et puis il y' a aussi possibilité d' avoir la marche arrière !

Mais il est vrai qu' à bien y réfléchir, un pont de 504 (ou autre) pourrait finalement convenir.......il suffirait de le réduire franchement en largeur, et du coup j' aurais tout le système de freinage d' un côté !
Il faudrait à ce moment là faire comme pour le treuil de la vidéo, repartir ensuite vers le tambour en faisant une démultiplication par chaine........faut que je regarde sur LBC ce que je trouve, et à quel prix......

l'avantage de la transmission secondaire par chaine est justement de soulager le différentiel

En cherchant vite fait, je suis tombé là dessus:

https://www.amazon.fr/VEVOR-Hydraulique-Camping-Car-Plan%C3%A9taires-Entra%C3%AEnement/dp/B08M9PG2QX/ref=sr_1_4?dchild=1&keywords=treuil+hydraulique&qid=1628442505&sr=8-4

Certes ça a un certain cout, mais au final ça me semble le plus simple.......un chassis à fabriquer (de la rigolade pour moi) + une pompe et éventuellement un multiplicateur pour monter sur la PDF.........je pense qu'on s'en tire pour moi de 1000 €........

Bonsoir,

Ce modèle hydro est plus simple à installer, durera t-il dans le temps?
Oui, j'avais oublié la fonction embrayage!
JJR24

Oui, d'après les photo, c'est pour tirer une voiture sur roues donc, pas pour du bois au sol; après si tu bricoles, tu te le fais complet, pas bien compliqué tout ça

cedreatlas11 a écrit:Pourtant plus simple avec le moteur hydraulique et beaucoup moins onéreux à fabriquer

Salut .

Pas sûr : un moteur , un distributeur , des flexibles , ça chiffre vite .
Le montage mécanique c'est souvent de la récup , à droite , à gauche .
Fut un temps où j'avais un projet en tête : une boîte de voiture à moteur longitudinal , j'avais une R 20 diesel sous la main , garder l'embrayage , monter les 2 cardans raccourcis sur un châssis à l'aide de paliers et descendre vers le tambour avec une chaîne de part et d'autre .
Le différentiel ne morfle pas comme si tu prends le mouvement sur un seul côté .

Tu achètes en occas sur lbc, maxi 200 roros, après il faut un peu de temps, je suis septique sur ces petits treuils; il est marqué:
"Le treuil hydraulique pour fendeuse à haute vitesse possède une capacité de traction allant jusqu'à 6804 kg..."
c'est la fendeuse qui est a haute vitesse pas le treuil ...D'ailleurs la vitesse n'est pas mentionnée, après si les paysages sont beaux...
A l'usage, je ne pense pas que ça tirera 6 T de bois, pas même une tonne

Dalton a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Pourtant plus simple avec le moteur hydraulique et beaucoup moins onéreux à fabriquer

Salut .

Pas sûr : un moteur , un distributeur , des flexibles , ça chiffre vite .
Le montage mécanique c'est souvent de la récup , à droite , à gauche .
Fut un temps où j'avais un projet en tête : une boîte de voiture à moteur longitudinal , j'avais une R 20 diesel sous la main , garder l'embrayage , monter les 2 cardans raccourcis sur un châssis à l'aide de paliers et descendre vers le tambour avec une chaîne de part et d'autre .
Le différentiel ne morfle pas comme si tu prends le mouvement sur un seul côté .

Ce matin en faisant du rangement, je me suis rendu compte que j' avais un ensemble Boite/Boite de transfert de Nissan Patrol........je me dis qu' avec ça, le treuil est presque déjà tout fait, pas besoin de démultiplier quoi que ce soit, et la solidité est plus que suffisante !
Du coup je partirais dans l' idée de garder également l' embrayage.........et le mieux dans tout ça, c'est qu' il y' a un tambour de frein en sortie de boite, qui sert normalement pour le frein à main, parfait pour bloquer la charge !

Seul "petit hic", le tambour sera placé longitudinalement par rapport au tracteur........mais après tout, il en est de même pour beaucoup (voir tous) les treuils 3 points vendus dans le commerce........

M' enfin, tout ça va être relativement long à fabriquer, et avec le boulot que j' ai en ce moment, jamais j' aurais le temps de fabriquer le treuil pour cet automne.....

Je crois que "dans l' urgence" je vais me rabattre sur un treuil électrique de 4x4, car dans un premier temps il va me servir uniquement pour guider la chute des arbres qui penchent du mauvais côté.......le tracteur sera situé en contrebas des arbres, sur un replat, donc descendre les grumes se fera en "traction directe", sans le treuil........

Salut un bout de câble une poulie de rappel tu en sors du bois déjà . Le treuil c'est le top par contre ...

lolof240 a écrit:Salut un bout de câble une poulie de rappel tu en sors du bois déjà . Le treuil c'est le top par contre ...

J' ai toujours fait comme ça, mais à l' époque on était 2 personnes qui savaient travailler........aujourd'hui mon père ne peut plus faire grand chose, hors de question pour lui de monter sur un tracteur........et je ne connais personne d' autre qui ait de l' expérience dans ce domaine......

Donc je bosse seul ou avec mon gamin (15 ans) mais hors de question de lui faire abattre des arbres, et hors de question de lui faire conduire le tracteur pour guider la chute des arbres, la moindre fausse manœuvre est interdite !.......par contre appuyer sur le bouton/manœuvrer le levier d' un treuil, ok......