Allgaier A16

bonsoir
Il paraît que chez l'homme aussi, les nouvelles générations sont plus grandes que les anciennes !
mais la différence n'est pas aussi visible !!!!

Bonjour JP
Cela pourrait être un sujet pour le prochain Bac de Philo...  

A+
L'ardennais

Bonjour à tous,
Lors de la dernière sortie effectuée avec l’Allgaier j’ai remarqué que l’on avait de plus en plus de mal à passer les vitesses. Après réglage de l’embrayage ça a été mieux mais pas parfait, les vitesses restent difficiles à passer.
Particularité du système de réglage de la course de l’embrayage ; la fourchette voyage dans un boulon qui possède un épaulement à quelques centimètres de son extrémité, au repos la fourchette pose sur l’épaulement et en débrayant à fond on vient en appui sur la tête du boulon. Ce système permet de régler la garde d’embrayage en gardant une course de la pédale constante.

EMBRAYER


DEBRAYER


Lors de la rénovation du tracteur, j’avais simplement remplacé le disque d’embrayage à la suite d’une usure prononcée des cannelures mais le plateau et la butée étaient encore correct. Après démontage je me suis rendu compte que la goupille Mecanindus qui maintient la bague graphite dans son logement était tombée dans le fond du carter ce qui a provoqué la rupture de cette bague, de plus les 3 doigts du plateau présentent une usure prononcée au niveau de leurs articulation sur le plateau et un de ces doigts présente une rupture de la patte qui maintient son ressort d’appui.







Conclusion : quand on répare un embrayage il est préférable de remplacer les 3 éléments directement (disque, plateau, butée) mais on a quand même roulé +- 700 km avant d’avoir ce problème. Les pièces sont commandées et remontage dans 1 mois.
A+
L’ardennais

Bonjour
Bon courage pour la suite !