Allgaier A16

Bonjour à tous,
Tout d'abord une très bonne année 2021.
Un oncle de mon beau-fils vient d'acheter  un Allgaier A16. Cela faisait longtemps qu'il en cherchais un car ca a été le 1er tracteur que sont père a utilisé à la ferme fin des années 50.
Je ne sait pas si dans nos Ardennes belges ce tracteur était répendu ? Lors de sa restauration il aimerait le remettre dans la couleur qu'il avait à l'époque.
N'ayant pas connu ce tracteur il s'est renseigné auprès des "anciens" de la famille pour savoir le souvenir qu'ils avaient de ce tracteur. En tout cas il n'était pas vert mais rouge ou orange.
Ma question est : l'Allgaier qui n'était pas vendu en Allemagne était il rouge ou orange?
D'avance merci.
Quelques photos:












A+
L'ardennais

Salut, vive les ardennais, et cet allgaier ne va pas lui demander beaucoup de travail, il a l air en très bon état. Il est vrai que je ne m attendais pas a cette couleur mais je ne suis pas un spécialiste de cette marque loin de là ! Je pense que tu vas avoir des précisions ici..mais à t il vraiment été déjà restauré d ailleurs? En tout cas il va peut etre s inspirer de photos de son enfance pour voir?

Bonjour à mon avis orange comme sur ce lien le tracteur n'a jamais été restaurer, dans

le temps il lui donner un coup de peinture rouge , j'ai eu un allgaier a111 il était orange

https://lestracteursrenault.motards.net/t1830-nouvelle-acquisition-allgaier-a16


a+lionel

Bonjour
Lionel a raison. Avec ce capot c'est orange . si tu en trouves avec capot rouge c'est parce que certains ont voulu en faire des Porsche parce que plus cher....
Sinon vert, c'est très bien !

Salut,
Magnifique tracteur qui me plairait beaucoup aussi.
Les tracteurs Allgaier étaient vert RAL 6002 avec des jantes rouge RAL 3003 pour le marché allemand.
Les tracteurs pour l'export étaient orange 2010 avec les jantes rouge RAL 3003.

J'ai un faible pour le vert, le rouge n'est pas d'origine et probablement fait pour ressembler à des Porsche.

Bonne continuation

Arnaud

Bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses, je les transmet au propriétaire On avait déjà pensé aux photos prisent à l'époque mais elle sont en noir et blanc. Difficile de se faire une idée
Suite dans les semaines à venir

L'ardennais

Bonjour,
IL est possible que la couleur soit verte pour la Belgique...
Un amis possédais un AP 17 il était lui aussi vert.
Il ne doit pas être rependu en Belgique car seulement construit a 500 exemplaire
avec le rapprochement avec Porsche ils sont vite passés au refroidissement a air uniquement
Bonne soirée
Maxime

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de l'Allgaier A16:
L'oncle de mon beau-fils a retrouvé la facture d'achat de l'Allgaier A16 que son père à acheté en 1955, il est indiqué qu'il était de couleur orange et vendu pour la somme de 40.000frs belges de l'époque. Ce qui répond à la question de couleur.
D'autre part, je cherche des pièces pour ce tracteur en autre le pot d'échappement et la sangle métallique qui recoit la garniture de frein à main. Cette sangle vient coiffer un petit tambour qui se trouve juste au dessus de la prise de force.
Si quelqu'un a une adresse pour ces pièces je suis preneur.
Merci d'avance
A+
L'ardennais

Salut,

Ces liens :
https://www.senger-traktorteile.de/traktorteile/allgaier-luftgekuehlt/bremse/handbremse/4815/bremsband-gebraucht
https://shop.delegro.nl/Bremse-Bremsbelaege-Bremsfeder-Nieten-Bremsbacken-Fussbremse-Handbremse-97/Bremse-Bremsbelaege-Bremsfeder-Nieten-Bremsbacken-Fussbremse-Handbremse-105/

Je n'ai pas vu de pot d'échappement... peut-être un jour prochain sur les petites annonces ebay?..
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anhaenger-nutzfahrzeuge/kirchanschoering/allgaier-a16/k0c276l15489

à+,
Yo

Merci Yo
Je regarde ces liens

Benoit

Bonjour à tous,
Ca y est la restauration de l’Allgaier a commencée

Démontage des éléments de carrosserie



1ère constatation : le radiateur est à réparer (radiateur d’origine avec sa plaquette d’identification)




Démontage des freins pour le remplacement des garnitures de frein et dégrippage du mécanisme et je me rend compte qu’il n’y a plus de ressort de rappel des segments de frein et remplacement du bourrage de réducteur






Refabrication de la sangle de frein à main qui a disparue


Démontage du couvercle de boite de vitesses pour le remplacement du ressort de maintien de levier de vitesses et contrôle de la denture des pignons : RAS


Contrôle de l’état du boitier de direction avec remplacements des bourrages


suite au prochain numéro

A+
L'ardennais

C'est curieux, j'ai le même boitier de direction ZF sur les deux Vendeuvre BoB 500. Le "petit doigts" qui en s'engrainant dans la vis de direction transmet l'angle de braquage aux roues (axe à gauche de la photo); ce "petit doigts" est complètement bouffé sur les deux boitiers.
Quelqu'un du forum me les a refait mais on arrive pas à retrouver la bonne dureté du métal. Je viens d'en monter un en acier cémenter mais je ne suis pas sur de sa durée dans le temps...
Le tiens semble nickel.

Bonjour,

Tu as déjà bien avancé

a+lionel

Bonjour à tous,
Suite de la restauration de l’Allgaier A16


Remise en état des pivots de roues av. Particularités du système, le système de réglage de la contrainte des roulements se fait au moyen de cales d’épaisseurs, le tout bloqué par un circlips. Les pivots sont simplement maintenus en place dans l’essieu par une goupille « mecanindus »





Dépose du carter de distribution pour le remplacement  du joint de carter et en même temps remplacement du bourrage d’arbre à cames. On peux voir la pompe à huile avec la crepine, le régulateur centrifuge.







Dépose du moteur pour le remplacement du bourrage d’arbre d’entrée de boite de vitesse et de la butée graphite. Le disque d’embrayage est à changé car ses cannelures présentent une usure très prononcée.



Particularité du système de réglage de la course de l’embrayage ; la fourchette voyage dans un boulon qui possède un épaulement à quelques centimètres de son extrémité, au repos la fourchette pose sur l’épaulement et en débrayant à fond on vient en appui sur la tête du boulon. Ce système permet de régler la garde d’embrayage en gardant une course de la pédale constante.

Prochaine étape, dépose du volant moteur pour le remplacement du bourrage de vilbrequin mais d’abord trouver une douille de 80mm, mon beau-fils va me trouver ça dans l’atelier de matériel agricole ou il travaille.
A+
L’ardennais

Bonsoir,

Solutions techniques peu usitées sur ce tracteur!
JJR24

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de l’Allgaier A16

Remontage de l’essieu AV après sablage et couche d’apprêt

Remontage de la génératrice et du ventilateur


Petite surprise lors du démontage du volant de direction, celui-ci est simplement coincé sur la tige de commande à l’aide de morceaux de chiffon et un morceau de boite de conserve, la goupille mecanindus qui fixe le volant sur son arbre n’existe plus !!! Ils n’avaient peur de rien les anciens !!!


Pour ce qui est des aile arrières j’ai un vrai coup de chance car elle étaient quand même bien attaquées par la rouille. Sur 2ème main j’en ai trouvé 2 nouvelles à 10km de chez moi. En effet cette personne restaure le même Algaier que moi et qui a les mêmes problèmes d’aile arrière, il en a refabriqués une paire pour lui et comme il a fait des gabarits il en fait 2 pour moi. Dès que je récupère ces ailes je poste une photo.

Prochaine étape remise en route du moteur et essai avant le décapage e la peinture

A+
L’ardennais

Bonjour à tous,
Après décapage complet voici le jour de la peinture Il reste à préparer les 2 ailes et le capot mais je pense que se serra pour l'année prochaine.















Je commence à voir le bout.
A+
L'ardennais

Bonjour
Il ne fait pas très chaud pour peindre !

quand je vois ce moteur, je me rends compte de sa taille, mais ces petits tracteurs étaient appréciés dans les petites fermes.

encore un de sauvé !
a+
JP

Bonjour

une belle remise en état

Bonjour,

"...quand je vois ce moteur, je me rends compte de sa taille, mais ces petits tracteurs étaient appréciés dans les petites fermes..."
JP, j'ai le même avis! Bravo L’ardennais pour cet excellent travail!
Cette teinte est de l'apprêt ou sa couleur?
JJR24

Bonjour à tous,
Après un an voilà l'Allgaier terminé.
Dans le but de l'immatriculer le tracteur j'aurais besoin de connaitre la Masse Maximale Autorisée du Train roulant c'est à dire le poids du tracteur + la masse maximale remorquable.  Si quelqu'un peux m'aider d'avance merci.
Voilà quelques photos de la bête.






Je vais pouvoir  penser à une autre restauration
A+
L'ardennais

Bonsoir
Je ne sais pas si ça répondra à tes questions, mais voici la doc postée par Fred ici : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t4187p25-allgaier-l-associe-de-porsche?highlight=ALLGAIER

Lux-trac a écrit:Bonsoir,

Quelle belle forme a ce petit Allgaier  A 16









Amicalement
Fred

Le AP17 fait moins de 1000 kg sans les masses et plus de 1200 kg avec les masses d'alourdissement.

Bonjour à tous,
C'est fait, l'Allgaier est enfin immatriculé. Pour la MMAT d'un véhicule immatriculé sous une plaque  O et que cette donnée n'est pas connue la MMAT est le résultat du poids du tracteur à vide divisé par 2 + 75kg. Dans le cas présent: poids du tracteur 1210kg /2 =605kg + 75kg =680kg.
Le tracteur à rejoint la ferme et son grand (très grand frère) arrivé en Février de cette année






C'est un Claas Axion 810 soit 200CV et 10T de différence. 70 ans d'évolution!

A+

L'Ardennais