Entretien MF 50HXS

Bonjour, je viens d'acheter un MF 50HXS de 1989. J'aimerais faire l'entretien complet ( filtres et huiles ). D'après ce que j'ai vu, il y aurait 7 filtres à changer, ( filtre à huile moteur, filtres à air primaire et auxiliaire, filtre à huile hydraulique, filtre huile convertisseur et inverseur, filtre de direction assistée, et filtre à mazout),et huile du pont avant, est-ce bien exacte? La deuxième question, quel type d'huile pour le convertisseur, et direction assistée? Je recherche toutes infos ou photos concernant ce sujet. Je sais aussi qu'il existe un livre appelé service manual, ( style guide de l'entretien ). Entre-temps je vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'année. Je vous remercie d'avance.JM de Belgique

Bonjour
Je ne sais pas si tu as parcouru notre bibliothèque à téléchargement gratuit....mais il y a pas mal de documents pour le MF50
(peut-être pour des versions plus anciennes que la tienne, mais tout n'a pas changé entre les plus anciens et le tien)

exemple : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF50H_50HX_60HX_livret_utilisation_entretien.pdf

cherches dans les 3 lignes de MF50
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

Bonjour à tous, bonjour Jean-Marc,

Au niveau des filtres il y a à remplacer:
*huile moteur
*carburant
*air moteur extérieur ( intérieur suivant l'état )
*huile hydraulique dans le marche pied
*circuit de pression de la transmission ( petit filtre dans une cloche fig 89 notice côté gauche sous la cabine, assez cher )

Il y a à nettoyer:
*aspiration huile de transmission ( fig 91 )

Pour les huiles je te conseille ( d'après ce que m'a dit le concessionnaire MF Industrial à l'époque puisque aujourd'hui c'est devenu TEREX ):
*huile moteur 15w40 spécifique moteur et non de la multifonctionnelle
*convertisseur et transmission: huile pour convertisseur et boite automatique type "Dexron"
*réducteurs en bout de trompette: huile pour boite et ponts 80w90 ou la même que pour le pont avant
*pont avant voir notice EP 85w140
*huile hydraulique 46

A vidanger aussi le circuit de refroidissement et les freins avec du liquide pour freins DOT4

Je vais voir de retrouver les références des filtres.

A plus.

BonjourJC64, merci pour les infos, on parle de SAE 10W30 transmission pour le convertisseur? Huile dexron ATF? Et pour la direction assistée? y-a t il un filtre, un reservoir specifique...?

Dans la notice il est question d'huile multifonctionnelle ce qui explique le 10W30.

Si tu regardes la notice du 50B du site VSA il y est préconisé de la type Dexron.

La dernière fois que j'en ai acheté chez le concessionnaire TEREX j'ai eu de L'UNIL OPAL Matic D : https://unil.be/fr/produits/huilesdetransmission/matic-d-491/

Chez Yacco il y a celle ci : https://www.yacco.com/fr/nos-produits/transport-t-p/atf-d-101

Il y a des équivalences dans toutes les marques.

La direction assistée fonctionne avec l'huile de la transmission, il n'y a pas de réservoir spécifique comme sur les modèles précédents.

A plus.

Un grand Merci

Bonjour, j'aurais voulu savoir comment on vidange le réducteur en bout de trompette? Bien à vous, Férard Jean-Marc

Bonsoir à tous, bonsoir Jean-Marc,

D'après ce que je lis dans la notice l'huile des réducteurs est commune avec la transmission sur les modèles de la Série T. Je me demande si sur la Série S cela ne serait pas la même chose.

Voici les pages correspondantes:





A plus.

Bonsoir, merci pour le détail... Et je vous souhaite un joyeux Noël, et de bonne fêtes de fin d'année...

Re... J'ai une dernière question... Par où vidangeons nous l'huile hydraulique?

Bonjour à tous, bonjour Jean-Marc.

Je viens de corriger mon message d'hier soir pour la vidange des réducteurs. J'ai eu un tracto Massey plus ancien avant le 50H et je me mélange un peu entre les deux, je ne me souviens plus exactement ce j'ai fait sur l'un et l'autre d'autant que cela fait 6 ans que j'utilise très peu le 50H:siffle:

Ce que tu peux faire c'est, après avoir vidangé comme préconisé sur la notice, remplir la transmission par le bouchon sous le plancher de la cabine jusqu'au niveau maxi et aller dévisser un bouchon de vidange d'un réducteur pour voir s'il y a de l'huile.

Pour l'huile hydraulique là c'est sûr que c'est différent sur la Série S par rapport à la notice de la Série T. Le réservoir d'huile est dans le châssis du chargeur. Le bouchon de vidange est sous le bâti du côté du bouchon de remplissage et de la réglette transparente du niveau.

A plus.

Hello, super merci....Je donnerai des news après l'entretien...JM