besoin d'aide sur plusieurs petits soucis john deere 710

Bonjour a tous ,

Comme dis le sujet je dispose d'un vieux john deere 710 qui est très fatigué qui j'avouerais je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper depuis quelques années .
Mais bonne résolution je souhaiterais le remettre en bon état par étape .
C'est pour cela que je viens vers vous .
Tout d'abord j'aimerais attaquer coté mécanique .
Il me manque bouchon de réservoir carburant ,bouchon de cache culbuteur et la tige pour le niveau d'huile moteur ou pourrais je trouver ça ?

Ensuite petit soucis pour le démarrer a froid super long il faut insister pendant plusieurs secondes après il démarre nikel a chaud d'où cela pourrait venir ?

Il n'a pas eu trop d'entretient depuis quelques années par l'ancien propriétaire et par moi non plus depuis que je l'ai malheureusement, manque de temps de te moyen par quoi pourrais je commencer a faire ?
La vidange de tout liquide plus changement de joint sont prévu.

Merci pour votre aide .

Cyril

bonjour
ce serait bien de le voir en photo
merci

A+ GL

Bonjour

pour la JAUGE de niveau d'huile
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-9562-jauge-a-huile-moteur-john-deere-310.aspx

pour le BOUCHON DE RESERVOIR a carburant
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-john-deere-tankdeckel-neu-al10977-diesel-kraftstoff/1598256609-276-8648

pour le BOUCHON DE CACHE CULBUTEURS il n'y a pas c'est un tube qui s'appelle " reniflard "

Autrement il y a le BOUCHON DE REMPLISSAGE D HUILE MOTEUR


A + Thierry

treblig a écrit:bonjour
ce serait bien de le voir en photo
merci

A+  GL

Salut
Je vais essayer de prendre quelques photos cette apres midi

thierry 1968 a écrit:Bonjour

pour la JAUGE  de niveau d'huile
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-9562-jauge-a-huile-moteur-john-deere-310.aspx

pour le BOUCHON DE RESERVOIR a carburant
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-john-deere-tankdeckel-neu-al10977-diesel-kraftstoff/1598256609-276-8648

pour le BOUCHON DE CACHE CULBUTEURS il n'y a pas c'est un tube qui s'appelle  " reniflard  "

Autrement il y a le BOUCHON DE REMPLISSAGE  D HUILE MOTEUR


A + Thierry

Super merci bien ah merde j'ai mis un bouchons en liège en attendant ça doit être pour cela que l'huile ressort au niveau de la sonde du niveau d'huile .

Merci beaucoup pour ces infos je vais mettre quelques photos cette après midi si le temps me le permet

megacyril a écrit:Bonjour a tous ,

Comme dis le sujet je dispose d'un vieux john deere 710 qui est très fatigué qui j'avouerais je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper depuis quelques années .
Mais bonne résolution je souhaiterais le remettre en bon état par étape .
C'est pour cela que je viens vers vous .
Tout d'abord j'aimerais attaquer coté mécanique .


Cyril

bonsoir
il y a quand même du boulot pour le remettre en état

A+ G+

Bonjour ,oui pas mal de boulot !!! mais il a l'air assez sain ,donc la première étape le moteur , d'abord vérifier le fonctionnement de la bougie de chauffe ,enlever la durite qui vient du filtre à air et faire une chauffe voir si ça rougit et si ça s'enflamme !!! si ça marche voir les compressions car dans le descriptif tu dis qu'il refoule par la jauge ,donc segmentation H.S. bon courage !

bonjour
je ne pense pas que la segmentation soit en cause pour le refoulement d'huile
megacyril a fermé le reniflard avec un bouchon
gilbert

rebonjour a tous ,

Désolé mais petit soucis de santé d'où j'ai du me faire opéré du coup canapé pendant un petit moment.
Alors pour le refoulement d'huile par la jauge effectivement ca venait du de la fermeture du reniflard c'est mieux sans qu'il soit bouché .
Changement filtre a huile plus vidange + nettoyage des filtres a gazole .
pour ce qui est de la bougie de préchauffe elle ne marche plus et faut que je refasse le filetage car il y a du jeu .
Mais a quoi sert le tuyau branché dessus ?

Bonjour,

C'est le principe du thermostart:


Une dérivation retour PI va à la bougie, chauffée, celle-ci laisse passer un peu de GO dans le collecteur admission qui s’enflamme;
JJR24

bonjour

mon père en avait acheté un en 1966 sur lequel j'ai put apprendre à travailler dans les champs, en plus il avait une faucheuse latérale hydraulique , un vrai plaisir a utiliser

la cabine motée a cette époque pouvait être de marque Autem, Nev ou Tim

les filtres à gas-oil ne se nettoie pas mais ce changent, il y a une purge sur le bocal verre a utilisé de temps à autre
attention de ne pas le désamorcer, sinon il faut faire une purge sérieuse

JJR24 a écrit:Bonjour,

C'est le principe du thermostart:


Une dérivation retour PI va à la bougie, chauffée, celle-ci laisse passer un peu de GO dans le collecteur admission qui s’enflamme;
JJR24

Super merci pour le shema .

Les filtres sont commandé ainsi que la bougie ,je changerais tout ça quand je serais sur pied .
Y a t'il un moyen pour contrôler la compression du moteur ?