Révision massey 50b

Bonjour je souhaite vidangé le convertisseur de mon Massy 50b.
Je sais que le sujet à déjà été evoqué qu il y a possibilité qu il soit relié à la boîte et Pont grâce à des trous fais par la concession.
Si c est le cas qu'elle huile mettre?
Si c est pas le cas quelle huile mettre dans le convertisseur ?   Et dans la boîte Pont?
Y a t il un filtre à changer pour le convertisseur ?


Pour la direction y a t il un filtre à changer?
Je compte mettre de la 15w40 igol 400x.

Merci d avance

Bonsoir,

Perso, je ne connais pas, donc il faut attendre les spécialistes qui pourraient "passer par là"
Et lire ce sujet du forum! Des photos des commandes et de l'intérieur pourraient aider?
JJR24

J ai compris comment on le vidanger, mais la question, est ce qu on  peut trouver ce fameux filtre et qu'elle huiles il faut mettre

Bonjour à tous, bonjour Adrien,

Effectivement le choix des huiles a été maintes fois discuté sur le forum.

Sur mon 50H le concessionnaire, à l'époque encore MF Industrial, m'avait recommandé de mettre de l'huile pour boites automatiques "Dexron" ( convertisseur et boite pont ) alors que sur le manuel Massey préconise de la multifonctionnelle pour le 50H.

Sur le manuel du 50B il est bien préconisé de l'huile pour boite automatique pour le convertisseur Shell Donax T6. Tu peux bien entendu prendre une huile équivalente dans une autre marque.
Attention les réductions finales en bout de trompettes ont une lubrification séparée.

Pour la direction assistée, voir pages 65 et 67 du manuel, le filtre se trouve dans le réservoir fixé derrière la pompe. Pour l'huile idem que pour le convertisseur. Shell Donax T6.

A plus.

Merci des tes informations! L important comme tu dis c est toujours de prendre de l huile équivalente.
J ai vu sur le net que des concessions disaient que la dexron n est pas bon pour les joints, d autres disent qu'elle est bonne....

Salut .

Je ne connais pas les préconisations MF , et j'ai le même souci d'équivalence avec les huiles Case préconisées et qui n'existe plus .
Pour la direction je mets du Dexron 3 , idem dans le convertisseur .

Bonsoir Dalton!
Tu l achetes sur le net la dexron 3?

Adrien24 a écrit:Bonsoir Dalton!
Tu l achetes sur le net la dexron 3?

Salut .

Soit sur le net , soit chez le vendeur de pièces local (AD Pro ) . Récemment chez mon fournisseur de flexibles hydrauliques , même pas plus cher que le net et dispo h 24 .

Bonjour Adrien,

J'achète tout sur le net car pas de MF près de chez moi pour les pièces et spécialistes TP un peu chers à mon goût pour huiles ou filtres  
Huiles et filtres du 50B déjà évoqués dans d'autres post, ci-dessous ce que j'utilise depuis quelques années :

J'ai toutes les ref des filtres dans un coin, avec les sites d'achat et les prix, désolé mon tableau n'est pas encore à jour. Je peux chercher si nécessaire.

Concernant la notice MF50B, l'expérience m'a montré qu'elle n'était pas complète pour tous les 50B.
Du genre les figures 37 et 38 que tu publie ne servent à rien sur mon 50B (j'ai la version avec trous et je remplis au gros bouchon proche des leviers de commande vitesses).
Si tu as la version boîte séparée (sans trous), la notice dit : pas de mélange d'huile !
Quand tu voudras dévisser la boite à filtre figure 39, prend une bonne clé et un bras de levier : c'est bien serré
A+

Merci tracto syl, on voit bien que tu maitrises le sujet, j ai passé 30 minutes tout à l heure sous le tracto, j ai reperé bouchons de vidanges, de remplissage, jauge du pont arrière et même ce que je pense être la sonde de température du convertisseur ( côté droit du tracto côté porte de cabine, je pense qu elle ne marche pas car la température ne monte pas)

J avoue que j aimerai bien que tu me donnes les ref des filtres transmission et Direction, car j en ai trouver trouver sur le net mais je suis pas sûr que ce soit les bons.

Bonsoir,
Je viens de vidanger les huiles du convertisseur et boîte + Pont arrière.
Par le trou de vidange du convertisseur, il est sorti environ 20l.

J ai ensuite devissé le bouchon de vidange de la boîte + Pont arrière, à peine 15 l se sont ecoulés.

J en déduis du coup qu il y a qu un fluide pour tout l ensemble. Donc des trous ont été fait entre les deux carters.