holder b16 remise en etat et recherche de pieces

Pour pouvoir communiquer avec le gars, ou avec une personne  d´une annonce. Il faut t´enregistrer sur Ebay Kleinanzeigen avec ton adresse postale et E-mail.
Ca ne te coute rien mais Ebay veut savoir avec qui.
Pour avoir une sorte de sécurité aussi pour le vendeur des pièces.
Si tu es enregistré tu vois ainsi le numéro de tel. complet du vendeur.

J'ai mis le lien dans mes favoris du navigateur, j'ai voulu l'ajouter dans ma liste a suivre mais il faut faire un compte sur le DE je le ferai pour pouvoir communiquer,
encore merci à toi Peter.

Quelqu'un pourrait-il me dire quelle est la différence entre les deux sortes de culasses et les deux sortes d'injecteurs?
Je suis casse bonbon mais c'est pour m'assurer d'acheter les bonnes piéces cette fois.
Merci à tous, Seb.

C´est la forme interne de la culasse (Zylinderkopf) qui change. Nr 61 ou 61a
Numéro 61 jusqu´au numéro de moteur D1211000 avec chambre a combustion diam. 24 avec paroi a 30°
Numéro 61a a partir du numéro de moteur D1211001 avec chambre a combustion diam. 36 avec paroi a 80°
Le piston 105 avec 4 segments et 1 racleur en bas, cuvette diam.47,6. profondeur 8mm.
Le piston 105a avec 3 segments et 1 racleur en bas,cuvette diam.37 profondeur 8mm
Pour les injecteurs c´est moi qui me suis tromper, pardon, c´était pour les moteurs Sachs D600 ou cela a changer quand ils son passé de l´injection a préchambre a l´injection directe.

Sur ma culasse pour piston en 37 mm , j’ai Les 5 trous Pour la fixation de la culasse , le trou pour l’injecteur et le trou Pour le porte mèche!

Sur ta culasse tu as une vis supplémentaire sur le dessus , je pense que c’est propre au culasse pour piston en 47,6

Bonjour à tous,
d'après les cotes que je relève, cylindre de 89, piston de 88.5 avec creux de 47, j'aurais besoin de la culasse numéro 61 avec une trou de 24 et évidement les miennes ont toutes un trou de 36, plus qu'a retrouver une culasse, à mon avis ça n'est pas pour tout de suite.

Bonjour
Malcom, quel alésage a ton bloc???
Le boulon supplémentaire qui est sur ta culasse est là pour y placer une sonde de thempérature si on le veux.

C´est une culasse de la dernière série. Il te faut alors un piston a petite cuvette. Diam. 37mm

Bonjour à tous,
Peter, mon bloc est alésé à 89mm.
malheureusement mes 3 culasses sont identiques

bonjour, les amis,
je viens de tester la compression (avec la culasse qui ne correspond pas au piston)
ca me donne 20 bars de pression,
le moteur démarre au quart et tourne le temps que la mèche brule, après il s'arrête.
si ca interesse quelqu'un je vends tout mon lot holder pour 950€.