CLETRAC la chenille américaine

OK si tu es sûr de la puissance.
Et comme tu indiques un réservoir carré devant le chauffeur, c'est un DD d'entre 1936 et 1939 (comme celui de ta photo).
Belle bête pour l'époque !!
Si quelqu'un en connait qui traine, des modèles d'avant-guerre, qu'il me fasse signe ...

Oui, en ce qui concerne la puissance, mon père a toujours dit que c'était autour de 70cv.

Et puis, le FD aurait été trop gros pour qu'on puisse le porter sur

la remorque porte-char de marque Mège à un seul essieu que

nous avions à l'époque.

Pour remplacer le Cletrac dont le pont arrière s'était ouvert,

nous avions acheté neuf, un Continental CD-6.

Mais, dés 1967, si je me souviens bien, plus de chenillard à la maison.

Mon père faisait le même travail de défonçage seul avec un SOMECA-612

et une charrue portée 3 points quart de tour de la marque DURO.

Plus besoin de remorque porte char pour le chenillard, ni de deux ouvriers

(un sur le chenillard, un autre à la charrue balance KIRPY), ni d'un tracteur

à roues affecté à la traction du convoi composé de la remorque porte char

et son chenillard suivie de la charrue balance.

Plus tard, le SOMECA-612 a été avantageusement remplacé par un SOMECA-800.

Puis, en 1973, mon père a pris sa retraite et a remplacé le SOMECA-800 par un 550

que je possède toujours.

Ce tracteur a maintenant bientôt 43 ans et je m'en sers encore pour passer un gyrobroyeur

forestier GARD de diamètre 1,50m, ainsi que pour entraîner une fendeuse à vrille

et aussi pour porter mon bois dans une benne 3 points DESVOYES!

Ne reste plus du Cletrac, comme je le disais lors de mon premier message,

qu'un tendeur de chenille que mon père avait transformé en cric et que j'utilise

quand le besoin s'en fait sentir.

Il reste aussi....le souvenir d'une autre époque...où j'étais gamin!

Merci encore....

Mecaso , 66ans 1/2...

[img][/img]

Je viens de trouver cette image qui est censée reproduire un CLETRAC DD.

Je n'y comprends plus rien. Seulement 5 galets en bas.

Et pourtant, on dirait bien celui du paternel....

Exact...je vois maintenant 20 et ce qui ressemble à une magnéto!

Donc, pas Diesel.

Non, non, on dirait sur le haut du radiateur un "25", comme le numéro du modèle et non un DD.

Bonjour

A force de chercher, je pense enfin avoir mis la main sur le

modèle de CLETRAC que possédait mon père.

Il devait s'agir d'un Model 40 Diesel.

Il était motorisé avec un Hercules 6 cylindres et avait bien 6 galets en bas.

On peut voir sur ce lien le test subi à l'université du Nebraska par ce tracteur en 1935.

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=cletrac%20model%2040&source=web&cd=6&ved=0CFEQFjAF&url=http%3A%2F%2Fdigitalcommons.unl.edu%2Fcgi%2Fviewcontent.cgi%3Farticle%3D1864%26context%3Dtractormuseumlit&ei=49DpTrHPFtaPsAbX9MXHBw&usg=AFQjCNEvdlxXgCNLxDBgnP4iLlMj0-GCOA&cad=rja


J'ai aussi trouvé une photo, mais elle n'est pas très nette, je la poste quand même:



Il a aussi un réservoir de section carrée, comme celui que nous possédions.

Maintenant, je vais essayer d'en savoir un peu plus sur ce type de CLETRAC, et je vais rechercher

une photo de meilleure qualité.

Bonjour Mecaso,

Voici ta photo :


Le 40D est le prédécesseur du DD, produit en 35 et 36. Puissance à la barre : 61cv, à la poulie : 67cv.
Il devait être rare à l'époque en France. Et encore plus maintenant, s'il en existe toujours.
A bientôt.

Bonjour Ludovic

Merci pour la photo qui est nettement mieux que la mienne!

Bonjour !
une autre photo d'époque :



.....et quelques photos du Type "W"











a+
JP

Bonsoir

Merci pour la photo

Belle bête, mais ce n'est pas tout à fait un 40D.

Le 40D et le 35D avaient le réservoir de section carrée.

Le 35D et le 40D étaient d'ailleurs quasiment identiques. (voir tableau ci-dessous)

Quand on voit les numéros de série et les années de fabrication, on constate que le 40D succède au 35D.
D'où la grande similitude.

salut a tous !

voici pour le plaisir des yeux, un cletrac EN.

pas courant comme modele, surtout celui ci avec les lettres du modele de gravés dans la fonte du radiateur.
fabriqué de 1934 a 1939, celui ci serait de la premiere moitié de cette période.





a+, marc

Bonjour Marc,

Tu me fais baver là !!
Il est en France ? C'est ton nouveau joujou ?
Quelle est la différence avec le E31 ? La date de fabrication ?
A bientôt.

salut ludovic,

il n'y a pas de grande difference entre les deux, d'ailleurs les numeros de serie sont communs sur cletrac . org
ce qui est sûr, c'est que les EN ont les lettres gravées en fonderie sur la boite a eau superieure, les E31 ont "cletrac" de gravés en fonderie dans les montants du radiateur. enfin c'est un point qui me semble être correct, aucunes certitude là dessus. peut être que la denomination change alors que c'est le même engin a ces details pres.

tu ne verras pas le chenillard de pres de suite, pour le moment il est dans le sud !

pour moi, la date de fab serait de 1934 /1936, mais j'ai pas encore trouvé les numeros malgré les deux plaques cuivre.

a+, marc

Bonsoir !
Marc, tu veux dire que je n'avais qu'à soulever une bâche pour le voir .....
Une jolie bête en tout cas !
a+
JP

salut jp,
comment te dire ça? et bien ... oui , tu n'avais qu'a lever la bache juste devant le combi itma ! c'était le premier au bout de l'allée sous l'abri. a coté était le moteur clm et le PP5 staub.

j'en connais un qui va regretter de ne pas avoir levé les baches ! c'est pas faute de lui avoir proposé !

bien sûr, il y a un peu de boulot dessus, mais c'est pas trop mechant normalement.

mecaniquement, c'est un quatre cylindres essence, allumage par magnéto a déclic. c'est a ce niveau là que j'ai du boulot.

a+, marc

Bonjour

Je vois qu'on parle d'un moteur CLM.

Après la guerre, mon père s'était construit un tracteur avec un moteur CLM de 24CV

à deux cylindres, (enfin plutôt 4) .

Je vais rechercher dans les archives familiales une photo de ce tracteur

qui avait été passé au service des mines et accepté par ce dernier.

(Si ce message n'est pas à sa place, je pourrai le déplacer.)

Re

Voici la photo du tracteur construit par mon père autour du moteur CLM.

Bonjour !
Il est magnifique ce tracteur !
l'avant on dirait un MAP....



A+
JP

Bonjour

Je pense que mon père avait dû s'en inspirer, car à l'époque,

je l'entendais beaucoup parler du tracteur MAP..

Mais les moyens d'en acheter un n'étaient pas là.

Plus tard, son premier tracteur neuf a été un SOMECA DA-50L.

Le fils du MAP, en quelque sorte....

PUB 1930




A+
JP

Bonsoir
j'ai trouvé dans une de mes revues datant de 1943 la presentation du tracteur cletrac leger M2 et du M2 avec treuil;
je scannerais le M35 plus tard car j'ai un PB au niveau de mon scanner;
[img][/img][img][/img]
Pour le M2 le moteur est un Hercule de 3,7 litres fonctionnant a l'essence 70°octane l'allumage est par magnéto ou batterie
pour le M2 treuil le type de moteur est mentionné c'est un Hercle WXLC3 4 cylindres 4 temps de 6,6litres
allumage batteries 12v;
Bonne soirée a tous les passionnées
Farmall

je sais que vous aimez les photos d'époque...
alors en voici une série :



































a+
JP

Bonjour

Superbes, ces photos d'époque!!!

Merci à Gordini.

(J'ai re posté ce message avec un dessin un peu plus grand....

Bonsoir
Je suis heureux de voir que ces photos te rappellent des souvenirs !
a+
JP

Bonjour

Superbes, ces photos d'époque!!!

Merci à Gordini.

Cela me rappelle le chargement d'un tronc de chêne de 1,50m

de diamètre et je ne sais plus combien de long sur une remorque

à 4 roues.

Cela s'était passé à peu près de la même manière, c'est à dire

latéralement, par l'intermédiaire de deux gros madriers, en chêne

également, que mon père appelait des "poulains".

Mais, là, le tronc du chêne avait été hissé sur la remorque par

l'intermédiaire du treuil du tracteur que j'ai posté ci-dessus, construit par

mon père.

Le filin du treuil avait été passé sous la bille de bois,  et revenait

s'accrocher au  tracteur., de telle sorte que la bille soit

obligée de rouler au lieu de ripper.



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