CLETRAC la chenille américaine

Bonsoir !
Pour réveiller le sujet

ma miniature CLETRAC (merci Hachette !)







A+
JP de NIMES

salut jp, voici des photos de mon 20K





vous pouvez aussi visiter le beau site www.cletrac.org avec des fiches techniques dans "technical informations", et de belles photos dans "photos album".

a+, marc

Bonjour !
j'ai pillé le web.....pour votre plaisir!

et voici le résultat :

















a+ pour la suite .

JP

salut GORDINI

toujours aussi riche ta documentations est selle du web , bravo .

la doc sur le Clétrac Tru-Tration elle est du tracteur 40K essence ?

amicalement

Duval

Bonsoir !
voici une partie de la suite :
























a+
JP

suite !

Suite !









































a+ pour la suite
JP

Bonsoir à tous,

Merci JP pour toutes ces belles doc.

Moi j'ai mon HG 31 qui attend sa restauration.

Pour les pièces Landis Zimmermann a un gros stock et en plus il est super sympa. Avec le ratio euro dollar les pièces ne sont pas trop chères.

A+

Patrick

Alors, pour Patrick ...et pour tous, voici la suite!









































a+
JP

SUITE(j'espère ne pas mettre de documents en double...pas facile vu le nombre !)














































































A+
JP

Bonjour ci-après quelques phots de Cleveland

Modèle H (1918)



Modèle K20 (1925)

Bonsoir !
merci Clément pour cette belle doc !

je poste ici la photo d'un Clétrac qui est à vendre sur le coin coin en ce moment !




A+
JP de NIMES

Bonsoir

C'est mon premier message ici.

Mon père (décédé) a utilisé dans les années 50 un tracteur à chenilles CLETRAC.

Ce tracteur était utilisé pour tracter une charrue balance défonceuse Kirpy mono-soc.

Je recherche de quel modèle de CLETRAC il pouvait bien s'agir, et dans ce but,

voilà les souvenirs que j'en ai:(j'étais tout gamin, à l'époque)

-Moteur Diesel HERCULES 6 cylindres

-Puissance, d'après ce qu'en disait mon père, environ 70cv

-Grille avant à mailles carrées épaisseur 5mm environ.(Du costaud)

-Capot moteur pointu plus haut à l'arrière qu'à l'avant

-Réservoir à G.O. de section carrée situé devant les pieds du conducteur

-4 batteries 6v sous le siège.

-Nombre de galets en bas:6

-Nombre de galets en haut (je ne sais plus).

-Poids, d'après mon père: supérieur à 6t.

-Dynamo entrainée par pignons, me semble-t-il.

L'un d'entre vous, avec ces maigres renseignements, peut-il

déterminer de quel modèle il s'agissait?

Je ne possède plus rien de ce tracteur, .......à part un tendeur de chenille

que mon père avait transformé en cric.

Merci d'avance pour vos réponses....

Cordialement!

Bonjour et bienvenue Mecaso !
c'est bien de nous avoir fait partager tes souvenirs !
j'espère qu'il y aura parmi nous un connaiseur de ces tracteurs pour te répondre précisemment !

a+
JP de NIMES

Bonjour

Merci, GORDINI07!

Le CLETRAC de mon père avait cette allure là, mais en plus gros, me semble-t-il!

[img][/img].

Bonjour Mecaso,

Si tu dis qu'il faisait 70cv, c'est certainement le DD de ta photo car il fait 61 - 68cv. Celui-ci est une version "non stylisée" d'avant guerre. Il y a eu une version "stylisée", plus répandue en France, comme le mien (1949) :

ou en video :

Bonsoir

Merci pour tes renseignements!

Je me souviens bien que les galets du bas n'étaient pas protégés,

donc, le modèle de mon père ressemblait bien à celui que j'ai posté,

mais ce ne devait pas être exactement ce modèle.

Et puis, je suis (presque) sûr qu'il y avait 6 galets en bas!

On va trouver.....on va trouver!

En tout cas, merci encore!

Bonjour Mecaso,

Dans ce cas, c'est un FD (voir photo de mon FDE ci-dessous). Même principe question carrosserie : le mien est de 48 alors que ceux d'avant guerre avaient une carrosserie plus "carrée".


Sur le mien, il manque un galet en bas car il a été démonté. Il y a bien 6 galets sur les modèles FD/FDE.
Pour le modèle FD (avant guerre et jusqu'en 44 je crois), la puissance est de 92/107 cv, pour le FDE 120/140.

J'ai trouvé un des premiers FD avec la carrosserie que tu montrais ("non stylisée") :


Mais il a 7 galets inférieurs. Alors que les FD avec carrosserie "stylisée" en a 6.

Bonjour

Oui, c'est très ressemblant...

Mais le nombre de galets en bas et la puissance...hum!

Merci beaucoup!

Ce qu'il y a, c'est qu'il n'y a pas de modèle entre le DD et le FD. C'est forcément l'un des deux. Il n'y a pas non plus dans les plus anciens des modèles avec 6 cylindres Hercules diesel et 6 galets. Je pencherais donc plutôt sur le FD.

Voilà les caractéristiques du moteur du DD:



Tractors > Cletrac > DD

Cletrac DD - engine
No photo available
1936 - 1958
more Cletrac DD specifications...


Overview
Engine

Transmission
Dimensions
Tests




Engine:
Type: Hercules DRXB vertical I-head
Fuel: diesel
Cylinders: 6
Valves: -unknown-
Bore/Stroke: 4.375x5.25 inches [111 x 133 mm]
Displacement: 474 ci [7.8 L]
Cooling: liquid
Coolant: 41 qts [38.8 L]
Air cleaner: Vortox
Compression: 15:1
Rated RPMs: 1300
Starter volts: 24




Et les caractéristiques générales du Tracteur:








Cletrac DD
No photo available
1936 - 1958Engine
Transmission
Dimensions
Tests




Production:
Manufacturer: Oliver
Factory: Cleveland, Ohio, USA
Total built: 5,624
Original price (USD): -unknown-

Cletrac DD Engine:
Hercules 6-cyl diesel
full engine details ...

Capacity:
Fuel: 30 gal [113.6 L]

Dimensions & Tires:
Wheelbase: -unknown-
Weight: 13,300 lbs [6032 kg]
Front tire: tracks
Rear tire: tracks
full dimensions and tires ...

DD Serial Numbers:

- Serial numbers unknown -



Cletrac DD Power:
Drawbar (claimed): 45 hp [33.6 kW]
Belt (claimed): 63 hp [47.0 kW]
Drawbar (tested): 58.8 hp [43.8 kW]
Belt (tested): 73.3 hp [54.7 kW]
power test details ...

Mechanical:
Chassis: crawler
Steering: -unknown-
Brakes: -unknown-

Electrical:
Ground: -unknown-

Battery:
Number: 2
Volts: 12




Ce serait plutôt un DD....

Et je me serais trompé sur le nombre de galets du bas.....