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CLETRAC la chenille américaine
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Re: CLETRAC la chenille américaine
bonjour. BERNARD ...
merci pour cet. importateur ... rarement cite'
j'ai vu la DEMO avec la machine a emieter le labour on l'avait déjà vu par. ailleurs
A +
merci pour cet. importateur ... rarement cite'
j'ai vu la DEMO avec la machine a emieter le labour on l'avait déjà vu par. ailleurs
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bernard 13- Grand fan du forum
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Re: CLETRAC la chenille américaine
tu as raison J.P. ca JETTE fort ...
mais regarde. a PRINCESS-PAT on avait déjà vu ce système ...
A +.
mais regarde. a PRINCESS-PAT on avait déjà vu ce système ...
A +.
bernard 13- Grand fan du forum
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Re: CLETRAC la chenille américaine
Concernant le Burford-Cletrac, voici un texte descriptif de l'essai au champs du mardi 17 juillet 1917 pris en vidéo ci-dessus. M. Citroën y participait :
Tracteur Burford-Cleveland et motoculteur.
Une démonstration intéressante dans le Sussex Weald.
Le dernier tracteur agricole américain, le Burford-Cleveland, à la recherche de la reconnaissance des agriculteurs britanniques, a été soumis à des essais intéressants le mardi 17 juillet. Un champ à Blackbrook .17th Ditchling, dans le Sussex Weald, a été aimablement mis à la disposition des manifestants par M.F.F Edge, et ont voyagé avec un groupe d'agriculteurs et d'autorités agricoles de toutes les régions du pays. Parmi eux, M. Citroën, qui a suivi les opérations pour le compte du Département des machines agricoles du Ministère des munitions; MH Pa, ntaleoni, de la Commission du gouvernement italien; MM. JR Campbell et RB G'reig, représentants officiels des Conseils irlandais et écossais de l'agriculture respectivement.
Cette machine appartient à la clase autoportante ou à chenille. Puissance développée à partir d'un moteur à quatre cylindres de 31 pouces. alésage par 5iT-in
course, est transmise par engrenage directement au différentiel, de là par • engrenages coniques, arbre de vérin court et
pignon vers le dernier 9 à 1 crémaillère et entraînement de pignon porté -dans la saisie
roues. Une vitesse avant et une marche arrière sont fournies, toutes les vitesses étant enfermées et fonctionnant dans un bain d'huile. . Le poids de la machine, qui est de 25 cwt. prêt pour la terre, est porté par trois roues, montées de chaque côté, de sorte que les grandes roues avant servent de roue de guidage pour la voie, tandis que les roues arrière, recevant la puissance du moteur, poussent la machine seule la chaîne . Grâce à cet agencement de roues de support et à un dosage correct de la largeur de la voie, la pression unitaire sur le gsound est ramenée à 5 livres par pouce carré, ce qui n'est que légèrement supérieur à celui exercé par les pieds de l'homme moyen. en marchant.
Le rail est constitué de maillons en fonte, de bandes de roulement fixées à la fondation de la chaîne au moyen de boulons coulissants maintenus par des goupilles fendues, et peut être ajusté pour rattraper tout mou. Chaque maillon est lubrifié à travers le boulon.
Le tracteur est dirigé par le moteur. Mouvement du volant monté 'on.a. le pilier vertical applique un frein à bande à l'un ou l'autre des engrenages planétaires fixés de chaque côté du différentiel, retardant ainsi la roue à une voie tandis que l'autre est autorisé à rouler librement. En faisant varier cet effet de freinage, un virage à travers une courbe de tout rayon souhaité au-dessus du minimum, qui correspond pratiquement à la propre longueur du véhicule, peut être effectué. Les chocs routiers sont absorbés par un ressort avant, sur lequel le châssis du moteur prend appui. En prolongeant l'avant érigé du vilebrequin, un montage pour une poulie à courroie de 8 pouces pour l'entraînement de l'installation stationnaire est fourni. La livraison de la poulie est de 29 ch, tandis que la traction sur la barre du tracteur est estimée à 2200 lb.
La machine est petite, maniable et compacte. Sa hauteur hors tout est de 4 pieds 4 pouces, sa largeur surplombe de 5 pieds par 3 pieds 2 pouces du centre au centre de la voie, alors qu'elle mesure 5 pieds de long et a un dégagement de 12 pouces. La machine est celle qui devrait plaire au petit agriculteur de par son rayon de braquage court, lui permettant de
se déplacer sur un promontoire limité ou dans un coin difficile avec facilité. En ce qui concerne les manifestations à Ditchling
étaient concernés, il s'est avéré rapide, même si en même temps ses limites étaient évidentes. Dans cette position, il a été mis en œuvre sur des terres assez accidentées, où le sol, d'excellente qualité, se trouvait être dans un état de premier ordre. La configuration de la terre se prêtait au maintien d'une bonne vitesse; limité dans ce cas par la capacité de marche du laboureur à la poignée de la charrue à deux corps.
Le premier essai a été une percée qui était sous le foin depuis une quinzaine d'années. La deuxième croissance a bien démarré, alors que les émeutes fibreuses s'étaient solidement ancrées. Avec les deux fourrures
rangée 7 po, labourez une vitesse d'environ 1 à 2 à 2 milles à l'heure. était
entretenu. Une autre caractéristique qui plaira au petit agriculteur est que le tracteur peut être conduit directement du terrain sur la route haute sans interruption, car la piste ne nécessite aucune adaptation préalable à l'une ou l'autre tâche.
Le tracteur a ensuite été présenté en fonctionnement avec le cultivateur "à passage unique". Cet instrument, qui est d'origine américaine, est conçu pour convertir une terre vierge en une terre appropriée pour l'ensemencement immédiat en une seule opération, combinant ainsi les fonctions de charrue, disque et herse. Bien que l'outil puisse être transporté par un animal ou un tracteur, il transporte une unité d'alimentation autonome pour entraîner son mécanisme intégré.
Le modèle présenté à Blackbrook Farm comprenait un cadre léger monté sur deux roues porteuses, la roue arrière à réglage angulaire tournant dans le sillon comme d'habitude. Sur le châssis est monté a. quatre cylindres légers de 10 ch refroidis par eau
moteur. Le vilebrequin est étendu vers l'arrière pour une petite boîte de vitesses
une roue conique, avec laquelle s'engrène un pignon fixé à l'extrémité d'un deuxième arbre vertical formant
le rotor. La seule réduction entre le moteur et le rotor est offerte par cet entraînement direct en biseau, la vitesse de l'arbre du rotor étant de 500 tr / min avec le moteur tournant à sa vitesse normale.
L'arbre du rotor est placé à droite du versoir de la charrue et son extrémité inférieure est équipée d'une série de lames en acier incurvées disposées radialement les unes au-dessus des autres, avec des arêtes de coupe étagées en spirale. Ces couteaux reçoivent la tranche de sillon lorsqu'elle glisse sur le panneau de moule et est retournée, la vitesse de rotation élevée du rotor coupant, déchiquetant et désintégrant le sol, le jetant finalement dans un flux pulvérisé régulier pour tomber sous une forme lâche dans le spkce qui en labourant recevrait la terre tournée. Le sol est complètement décomposé, aucun morceau n'étant plus gros qu'un noyer. Alors que le sol meuble est projeté bien vers le haut et loin de l'outil, la surface résultante est lisse et de niveau. Évidemment, la profondeur du lit varie en fonction du réglage de l'outil, mais dans ce cas, il était de 7 ins.
Le "Once-over" a d'abord été conçu pour fonctionner sur les prairies, mais cette démonstration n'a pas été concluante, car, alors que la terre attachée au gazon était bien pulvérisée, l'herbe était désintégrée indifféremment, en raison de sa compressibilité. Les grosses mottes projetées à la surface assureraient rapidement un nouvel ancrage en cas de pluie après l'opération.
Sur les terres cultivées, cependant, l'outil a plus de succès, le chaume, les mauvaises herbes et autres déchets étant facilement coupés, associés au sol pulvérisé et éjectés. Dans ce cas, la "boue" a été déchiquetée au point d'accélérer sa décomposition et la fertilisation du sol.
Sur cette terre, le sol s'est révélé exempt de cailloux, de sorte que les conditions, d'une manière générale, étaient très favorables à une excellente tenue. On aimerait voir le motoculteur travailler sur des terres argileuses lourdes, où des flaques d'eau sont susceptibles de s'ensuivre, ou sur des voiles fortement encrassées par des silex. Nous comprenons, cependant, que le rotor passera facilement des pierres jusqu'à 6 pouces. diamètre, tandis que dans le cas de gros obetructiona un embrayage de sécurité entre automatiquement en fonction, préservant ainsi le rotor de blessures. Le tracteur à chaînes et le timon "Once-over" sont mis sur le marché par HG Burford and Co., Ltd.
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Re: CLETRAC la chenille américaine
Son nom : le "Once-over"...le "Passage unique"..
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Re: CLETRAC la chenille américaine
c'est. CA donne un coup d'OEIL a princesse-pat .... mais en moins puissant peut être
bernard 13- Grand fan du forum
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Re: CLETRAC la chenille américaine
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Re: CLETRAC la chenille américaine
Bonsoir
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Re: CLETRAC la chenille américaine
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Re: CLETRAC la chenille américaine
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Cordialement.
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Re: CLETRAC la chenille américaine
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