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CLETRAC la chenille américaine
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par Capblanc 3/4/2018, 10:31
Encore une image ...le militaire CLETRAC modèle HG-42 , développé pendant WW2 et destiné à la Nouvelle-Guinée
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 3/4/2018, 18:10
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 28/4/2018, 11:23
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 24/5/2018, 17:53
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 4/6/2018, 18:11
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Cletrac ADH
par JDLanz700 29/9/2018, 15:20
Ma contribution,
Notre tout nouveau Cletrac ADH de 38 ch, année environ 1946, 4 cylindres Hercules, d'un poids de 3200kg et d'une option poulie de battage
Pas besoin de rénovation pour l'instant, mais preneur de toutes adresse ou personnes qui possèdent des pièces !
Notre tout nouveau Cletrac ADH de 38 ch, année environ 1946, 4 cylindres Hercules, d'un poids de 3200kg et d'une option poulie de battage
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 29/9/2018, 16:15
Bonjour
il est magnifique!
a+
JP
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 3/10/2018, 21:02
Bonsoir
L'hiver approche !
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 29/12/2018, 20:20
bonsoir
Une vidéo
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 7/2/2019, 07:43
bonjour
Un CLETRAC au travail en Angola
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par enzoivo 7/2/2019, 08:46
Question d'un néophyte: sur les petits modèles,comment agit le volant sur les chenilles? Il parle de "différentiel"?
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 8/2/2019, 08:34
Bonjour Yves
Les tracteurs à chenilles équipés d'un volant sont plus rares que ceux à leviers.
Il y a plusieurs principes de fonctionnement mais le plus courant est basé sur des freins indépendants de chaque côté du différentiel. L'autre principe est basé sur des embrayages indépendants comme ici.
le système commence par débrayer la chenille puis si tu tournes encore le volant ou tire plus fort sur le levier, tu agis sur le frein de la chenille
A+
JP
Les tracteurs à chenilles équipés d'un volant sont plus rares que ceux à leviers.
Il y a plusieurs principes de fonctionnement mais le plus courant est basé sur des freins indépendants de chaque côté du différentiel. L'autre principe est basé sur des embrayages indépendants comme ici.
le système commence par débrayer la chenille puis si tu tournes encore le volant ou tire plus fort sur le levier, tu agis sur le frein de la chenille
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par enzoivo 8/2/2019, 09:08
Donc des bras de leviers plus ou moins puissants pour agir sur les embrayages...
Merci
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 22/5/2019, 16:06
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 22/6/2019, 16:23
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 11/8/2019, 15:07
Bonjour
Photo du 8 Mai 1935
ZOOM sur le CLETRAC 80 Diesel
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par jojo13 16/11/2019, 18:38
bonjour
ma petite contribution
un DDH au nivellement en provence
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 16/11/2019, 18:58
Bonsoir
Belles photos!
a+
JP
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 22/2/2020, 22:19
RCAF 1935 Cletrac Tractor No. 295, 3 July 1939
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 22/2/2020, 22:21
RCAF 1938 Cletrac Diesel Tractor No. 358, 3 July 1939
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 22/2/2020, 22:22
RCAF 1938 Cletrac Model FDL80 Diesel Tractor No. 358, with rotary snow blower attached, 3 July 1939
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par bricoulou 07 23/2/2020, 07:29
Bonjour à tous ,ça doit être chouette au travail cette double fraise à neige !!! la liaison entre elles et le moteur doit être un peu complexe non ???? les tuiles de chenilles doivent bien adhérer !!! sur nos goudrons ça voudrait marquer son passage !
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par GORDINI 07 4/5/2020, 10:26
https://www.youtube.com/watch?v=etaommY1qj4&feature=youtu.be
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Re: CLETRAC la chenille américaine
par Capblanc 17/5/2020, 10:02
Bonjour,
Après survol rapide du post, pas de trace détectée du BURFORD-CLETRAC :
M
trouvé ailleurs, ce petit texte renseigne que MM. HG. BURFORD étaient les importateurs londoniens de CLETRAC et annonce un moteur WIDELY de 21ch essence/kérosène...
"Burford 'Cletrac' 1914-1924 in Cleveland
Burford 'Cletrac' , by Cleveland Tractor Co., Cleveland, Ohio, U.S.A., c. 1919. Engine: model 'M' 21 hp 4-cylinder overhead valve gasoline(petrol)/ kerosene engine, by the Widely Motors Company, Indianapolis, USA. Messrs. H.G. Burford of Regent Street, London, were the importers and distributors. Company, Indianapolis, U.S.A. NB Messrs H G Burford, Regent Street, London, SW1, importers and distributors."
Pas de trace du motoriste pour le moment...
Bernard.
Après survol rapide du post, pas de trace détectée du BURFORD-CLETRAC :
M
trouvé ailleurs, ce petit texte renseigne que MM. HG. BURFORD étaient les importateurs londoniens de CLETRAC et annonce un moteur WIDELY de 21ch essence/kérosène...
"Burford 'Cletrac' 1914-1924 in Cleveland
Burford 'Cletrac' , by Cleveland Tractor Co., Cleveland, Ohio, U.S.A., c. 1919. Engine: model 'M' 21 hp 4-cylinder overhead valve gasoline(petrol)/ kerosene engine, by the Widely Motors Company, Indianapolis, USA. Messrs. H.G. Burford of Regent Street, London, were the importers and distributors. Company, Indianapolis, U.S.A. NB Messrs H G Burford, Regent Street, London, SW1, importers and distributors."
Pas de trace du motoriste pour le moment...
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