limiteur de couple à came

Bonjour,

Sur un cardan, j'ai un limiteur de couple, la bille doit être coincée car impossible de l'enlever, quelqu'un a t-il une solution.

Merci

Cordialement,

Raymond

Bonjour
Une photo peut être.
Normalement tu as plusieurs rangées de billes à l'intérieur. Le boitier est fermé par une couronne de vis 6 pans creux. C'est ce que tu as ?

je ne vois pas de vis, elles sont peut-être derrière, demain je poste une photo

merci, bonne soirée

Avec beaucoup de retard, ci-dessous la photo de mon problème



Merci

Raymond

Bonjour
Tu veux dire que lorsque tu pousses la palette vers la machine, tu ne peux pas tirer la transmission...?

Salut Raymond
Essaye de dévisser la vis à tête fendue que l'on voit.
Gérard

je n'y vois qu'un graisseur...

Effectivement, ce n'est ps une vis mais un graisseur. Quand j'appuie sur la palette vers le tracteur ou vers la machine  je peux manœuvrer légèrement d'avant en arrière mais il reste bloqué sur l'arbre de la machine.
n'ayant pas d'accès vers l'arrière je ne peux rien démonter..
merci pour la photo et le schéma

Bonjour 

C'est une histoire d'usure ou d'encrassement...quand tu tires sur la palette les billes sortent de la pièce 2 pour libérer l'arbre, il y a ou de la crasse dure ou un leger bourrelet qui empêchent aux billes de se retracter où a la palette de se reculer assez.......degrippant et pied de biche ......

Cdlt Gaby

Je ne vois pas d'autre solution que de bourrer de graisse via le graisseur....

merci pour votre aide je vais essayer vos solutions

Bonsoir j'en ai un comme ça, et c'est vrai que parfois il ne veut pas sortir, il faut que j'insiste en manœuvrant la palette, qui pour info se manœuvre vers le tracteur, logique car en même temps c'est le sens de sortie, par contre il faut bien reculer la palette, mais en même temps faut dans pousser sur le bloc vers la machine, et quand la palette est bien rentrée, à ce moment là ça sort, je pense que un bon démontage et un nettoyage complet et remontage à la graisse neuve devrait arranger tout ça, mais on le dit, mais on ne le fait pas,

Le graisseur ne sert que pour le limiteur, il ne graisse pas au niveau des billes....un phénomène qui peut se produire aussi quand le cardan ne coulisse pas librement au mouvement du relevage il se produit une traction où un refoulement au niveau de la gorge de l'arbre et les billes créée un bourrelet sur l'arbre.....a voir aussi 

Cdlt Gaby

Bonsoir,

Comme écrit par Stéphane/Mercade, bien tenir repousser le cardan vers l'outil, avant de tirer vers soi la palette;
D'accord aussi avec FCD38.
Le dégrippant peut aider;
J'ai un peu ce problème sur un rota;
JJR24

Bonsoir,
Sur la cardan, c'est la roue libre. Elle s'emboite sur l'arbre du limiteur de couple. Ce limiteur est vissé sur le volant (limiteur de couple à disques de friction). On voit les vis de réglage avec les ressorts.

Effectivement  oui c'est une roue libre  couplée avec un limiteur a frictions...... le limiteur simple c'est la photo de JP ......mais ça n'avance pas notre ami...

Cdlt Gaby

JB26 a raison !
c'est sur une presse moyenne densité....donc le limiteur de couple se trouve sur le volant de la machine (disque)

donc sur l'arbre de transmission, c'est une roue libre !

Ok, pour le limiteur de couple a disques sur le volant moteur; par contre , sur la cardan c'est un limiteur de couple à cames et non une roue libre.
C'est un double montage qui n'a pas lieu d'être (surement pas d'origine ?)
Sur la vieille case 220 que j'avais il y avait un limiteur a disques et une roue libre sur le volant moteur...

Il est dit plus haut qu'il faut graisser le limiteur a cames( je dirais grand max 1 coup de pompe par saison) la graisse ne sert que quand çà déclenche pour éviter le contact fer/ fer.
Si c'est noyé de graisse le limiteur va déclencher à la moindre alerte...
Il m'est arrivé sur une moissonneuse d'en démonter un et de le nettoyer au sable et chiffon après qu'un apprenti graisseur se soit énervé dessus avec une pompe à graisse...

Voilà une roue libre...
Zut , je peux pas mettre de lien avant 7 jours
Faire une recherche "roue libre cardan agricole"

Pour en revenir au limiteur impossible a sortir de sur l'arbre pdf, il faut bombarder de dégrippant les logements de billes et faire tourner la bague et débrancher le plus possible dans l'axe de la pdf.
Ce souci vient souvent des tubes coulissants mal graissés (ou pas du tout ) et quand on lève l'outil sous gros couple les tubes coulissent mal et ont tendance a tirer sur le verrouillage de la machoire qui vient mater les cannelures de la pdf et après c'est impossible à sortir.
Une fois sorti, il faut reprendre toutes les cannelures à la lime jusqu'à ce qu'on ne sente plus de bavure

bonjour ,  à voir la photo ,  démonte le cache on voit des ressorts c'est peut être l'embrayage friction ??? tu sors tout  ( le bout d'arbre avec la cardan ) et tu essayes de repousser  avec un gros poinçon ( on voit une ouverture coté cardan ) mais bon c'est  ce qu'on semble deviner sur la photo !!!!

picvert a écrit:Pour en revenir au limiteur impossible a sortir de sur l'arbre pdf, il faut bombarder de dégrippant les logements de billes et faire tourner la bague et débrancher le plus possible dans l'axe de la pdf.
Ce souci vient souvent des tubes coulissants mal graissés (ou pas du tout ) et quand on lève l'outil sous gros couple les tubes coulissent mal et ont tendance a tirer sur le verrouillage de la machoire qui vient mater les cannelures de la pdf et après c'est impossible à sortir.
Une fois sorti, il faut reprendre toutes les cannelures à la lime jusqu'à ce qu'on ne sente plus de bavure

Déjà dit plus haut et le mécanisme en question est bien une roue libre 

bonjour,
oui, roue libre! En voici un qui m'a donné bien du souci pour la déboîter: comme dit plus haut: dégrippant et pied de biche après enlèvement des protections


les billes complètement piquées par la rouille seront remplacées (je garde quelques vieux roulements). Dans le fuel, les remplaçantes.

Pas étonnant que le graissage et l'entretien ne soit pas toujours bien effectué:



et ici, pour enlever la protection si nécessaire, c'est la découpe

Il est vrai que les "penseurs" sont rarement les utilisateurs

Bonsoir Michel 

Non ces protections là se démontent pas mal...il faut juste tourner la pièce carrée qui a une empreinte tournevis d'un quart de tour....c'est des verrous...

Cdlt Gaby