ROULEMENT CONIQUE DIFFERENTIEL TEA20

Bonsoir à tous, je vais changer un roulement conique sur le différentiel de mon tea20, est que quelqu'un l'a déjà fait, facile ou pas ?
Merci

Bonsoir,

Je n'ai pas fait sur ce tracteur, pour un couple conique, il faut suivre les réglages du constructeur; précontrainte dans le cas d'un roulement neuf, plus distance conique à respecter;
DOCS:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ferguson_tef_tea.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

Bonsoir JJR24
Je suis scié, voilà de la doc que je recherchais,je te suis très reconnaissant !!!

J'ai acheté le manuel d'atelier mais il n'y a pas la partie boite, pont.
Ils le disent complet mais c'est faux.
J'avais vu la doc de Lutz W mais je ne sais pas comment la consulter ? (je ne maitrise encore pas tout le forum)

Bonjour Steph,

Je te confirme que la version Française est souvent vendue incomplète, mais dans mon cas, le vendeur l'avait bien précisé (pas de boite / pont)

Nettement plus complet, la version Anglaise du "service manual", mon préféré de loin, et dans ton cas la section "K" : Rear Axle and Hubs, 17 pages juste sur le diff' et les moyeux.

Je te l'ai mise a dispo en cliquant ici : Section "K" / Ferguson TE Tractors service manual

Je ne parle qu'un anglais de survie, sauf sur les docs techniques ou je n'ai aucun soucis pour la lecture (boulot et loisirs, obligé ) . Si tu as besoin d'une traduction d'un passage, n'hésites pas

A+

Bonsoir Nono,
Merci, c'est super !
Autre problème : roulement colonne de direction plus dispo chez MF
Encore merci
A+

Bonjour Steph,

Celui-ci peut-être ?

https://www.agrilineproducts.com/ferguson-bearing-steering-column-5915

A+

Bonjour Nono et à vous tous
Après plusieurs semaine d'absence sur le forum, des heures de démontage, nettoyage, ... et plusieurs commande chez Agriline j'ai changé les 2 roulements du couple conique, le roulement plus joint spi d'un demi arbre, les 2 joints spi du boitier de direction avec les 2 roulements de la colonne, le joint spi de l'arbre de prise de force, le joint spi arbre primaire boite à vitesse . J'ai changé aussi le petit joint spi du baladeur de marche arrière. Démontage de l'embrayage, changé le petit roulement du volant moteur.
Je fini de remonter tout ça et après j'attaque la réno du Perkins P3.
A+

Bonsoir,

Du boulot tout ça!
Le réglage du couple conique a été facile?
JJR24

Bonsoir,

Non pas facile pourtant la mécanique est simple là dessus, pas de réglage.
J'ai remonté à la presse les 2 roulements et les 2 cuvettes dans les trompettes mais au remontage pas de jeu, ça forçait. Impossible des refermer les 2 trompettes à fond, 1 mm de jour ???.
Les cages intérieures des nouveaux roulements n 'avaient pas un rayon extérieur d'usinage assez grand et donc empechait  les roulements de s'emboiter à fond sur le couple conique. J'ai donc fait décolleter légèrement l'angle d'usinage de la porté du roulement sur le couple, problème réglé, pont refermé. Ouf.
Mais non, pas assez de jeu, le couple forçait, les joints papiers qu'ils vendent aujourd'hui étaient trop fin (moitié épais que ceux d'origine), j'en ai fait des plus épais comme à l'origine et nickel, comme neuf !
Mais comme je fais ça à temps perdu, cela m'a pris 15 jours !!!

Bonsoir,

Pas simple! En général, les roulements neufs sont montés légèrement serrés; Je ne connais pas le réglage entre-dents
JJR24