un Utility qui se repose depuis 55 ans

Bonjour,

Beau travail, technique très ancienne!
Je suppose que le tracteur ne servira pas beaucoup?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Beau travail, technique très ancienne!
Je suppose que le tracteur ne servira pas beaucoup?
JJR24

bonjour  oui trés ancienne avec des vis en cuivre  et souvent une plaque en cuivre devant pour l'étancheïté complète !!!!! ce qui m'inquiète c'est que la fissure va jusqu'à la distribution

Bonjour Très beau travail Bravo Espérons que ça tienne et remplisse son role d'étanchéité Car vu la longueur de la fente le bloc doit quand mème ètre pas mal fragilisé et c'est un bloc porteur
a + gg 4369

RE , çà va en faire rigoler plus d'un !!  le travail à l'ancienne c'était le point de chaînette en cuivre et plaque de cuivre  recouvrant le tout tenue par des vis et derrière entre le bloc et la plaque pour faire l’étanchéité un mastic ( blanc de troie mélangé avec de l'huile de lin ( mastic de vitrier ) et armé à la filasse !!!!!

J'ai déjà vu la technique sur you tube mais jamais en vrai....
Adrien, tu fais le cobaye, tu nous diras si ça fonctionne bien.
Vu la longueur de la fente,si ça tien pour toi, pas la peine de s'emmerder avec une soudure...

Bonjour,

papy 26 a écrit:RE , çà va en faire rigoler plus d'un !!  le travail à l'ancienne c'était le point de chaînette en cuivre et plaque de cuivre  recouvrant le tout tenue par des vis et derrière entre le bloc et la plaque pour faire l’étanchéité un mastic ( blanc de troie mélangé avec de l'huile de lin ( mastic de vitrier ) et armé à la filasse !!!!!

Peut être à l'époque il n'y avait pas toutes les loctites employées actuellement

Salut

J'admire le soin apporté à cette réparation. La seule faiblesse que j'y vois est que mécaniquement parlant ce type de réparation ne reprend aucun effort. Il y a donc le risque que ça refuie, la fissure travaillant à l'ouverture.

J'espère pour toi que tout se passera bien et suis impatient de voir la suite de tes réparations



a+

Tout simplement magnifique !

Mais lors du perçage, tu as forcément de la limaille dans le moteur Tu prévois un rinçage ou autre ?

Beau travail et très minutieux. Je suis impatient de connaître l'évolution à les cycles de chauffe et refroidissement du moteur. La dilatation ne va-t-elle pas générer des petites fuites?

Tiens nous au courant du comportement dans le temps, car seule l'expérience est instructive

En tout cas Bravo pour le travail réalisé.

bonjour
du super boulot bravo

c'est vraiment du travail de patience et j'espère vraiment que ça tienne

Bonsoir à tous
Merci pour les commentaires. Ca fait toujours plaisir de voir que des gens s'intéressent aux réparations un peu bizarre et qui sortent de l'ordinaire.
C'est vrai que c'est un peu osé sur cette longueur mais il n'y a aucune contrainte à ce niveau. Cette zone concerne simplement une fonction de boite à eau. Pour les copeaux pas de soucis on est dans le circuit de refroidissement.
Balou, tu as raison concernant les produits Loctite. C'est un vrai plus.
Papy 26 la fissure ne va pas jusqu'à la distribution. Elle arrive à la pompe à eau.
J'ai pris beaucoup de plaisir à réaliser cette réparation. A présent il faut remonter le reste et c'est moins passionnant.
A bientôt

Bonjour
une belle réparation ,merci de la partager , cela pourra rendre service , pour ce genre de réparation , bloc fissuré