Relevage MF 140

Bonjours à tous.
Je rencontre un problème beaucoup évoqué ... Le relevage de mon MF 140 monte par saccades.

J'ai lu que le nettoyage de la crépine peut résoudre le problème. Mais après pas mal de recherches, je n'arrive pas à trouver une image montrant l'emplacement de cette crépine.
J'ai lu que l'on pourrait y accéder par une trappe près du levier de la prise de force... Est-ce bien la qu'il faut ouvrir ? Y a t-il un risque de dérégler ce levier au passage ? Y a t-il des précautions particulières à prendre ?

Si vous aviez une image me confirmant l'emplacement cela m'aiderait beaucoup.
J'apprends sur le tas, cela me plaît mais je manque de connaissances...

En vous remerciant.
Philippe

Bonjour
A quand remonte la dernière vidange ?
Quel type d huile 15 w 40 multifonctionel
Pour la crépine pour moi le plus simple lever le couvercle du rélevage en prenant garde de ne pas détériorer le galet de commande sur la tige qui plonge dans le pont ç est le plus simple lever bien droit attention lourd
Par la trappe suivant l année et l équipement du tracteur ç est pas facile et on ne voit rien
Amicalement

Bonjour et merci de la réponse. La vidange remonte à 3 ans, faîte par un ami mécano chef d'atelier MF (décédé depuis). Comme je n'étais pas présent quand il l'avait réalisée je ne sais pas vraiment comment faire. Je pense que l'huile ne doit pas être trop dégradée en si peu de temps, mais les saccades indiquent bien un problème...

D'après votre réponse ça ne semble pas si évident à faire. Il vaut peut être mieux alors que je reste dans ce que mes compétences me permettent de faire sans risquer d'abimer. Pour info, le couvercle de relevage est-il sous le siège ?

Amicalement
Philippe

Re
Oui si le tracteur a été logé à l abri l huile doit être correct
Oui le chapeau du rélevage est sous le siège
Le mieux serait de chercher de la documentation il y en a certainement et dans la bibliothèque des vsa ou de faire aider par une personne pratiquant un peut de mécanique
Amicalement

Oui, je vais continuer de chercher de la documentation et peut être chercher aussi un peu d'aide.

Amicalement

Philippe

Salut .

Y'a sûrement quelqu'un qui l'a déjà fait qui va passer te rencarder . Si je peux me permettre un conseil , il serait bon que tu te procures le manuel d'atelier pour faire plus connaissance avec ton MF .Réf:/Massey 135 à 145 Atelier

Bonjour Philippe et fils,

Pour le fun, en attendant et pour se faire une idée des tripes des engins de la marque et de l'époque, un MF35 sur la table et son infirmière :



Ça ne doit pas être très différent du vôtre ...

   Bernard.

Alors ça c'est une chouette vidéo. Je vais la regarder avec attention.
Merci.

J'ai bien regardé la vidéo et quand elle répare tout semble facile. Moi, il y a souvent un truc qui coince à un moment ou à un autre .    

Dalton, je me suis procuré le manuel d'atelier mais normalement c'est à la rubrique K que l'on parle de l'hydraulique ... mais je n'ai rien trouvé pour la crépine.

En fait, après lecture sur le forum, deux méthodes semblent possibles.

1- Certains disent que l'on peut changer la crépine en accédant par la trappe du levier de prise de force. (mais pas beaucoup de place pour agir)

2 - En retirant la plaque de relevage sous le siège (beaucoup plus de place mais la plaque est lourde)

Avant de me lancer, j'essaie de trouver des photos de personnes ayant déjà changé cette crépine sur ce type de tracteur soit par cette trappe PDF, soit par le couvercle sous le siège pour me faire une idée plus précise.

Mais pour l'instant pas moyen d'en trouver et sur la vidéo, je ne vois pas cette fameuse crépine...

Amicalement

Philippe

Bonsoir,

le manuel d'utilisation préconise de passer par la trappe qui porte la jauge d'huile hydraulique, donc coté droit
( il recommande aussi de laisser le concessionnaire faire l'opération)

Pour la position de la crépine, suivre la flèche

Super. Merci beaucoup pour cette image. Ça c'est plus concret pour moi...

Pour ce qui est de la trappe de la jauge d'huile, lorsque l'on ouvre ... il y a quoi derrière ? Juste la crépine ou plein d'autres mécanismes avec risques de faire sauter --- des ressorts, des clavettes, .... et plein d'éléments difficiles à remettre en place ----


Philippe

Bonjour à vous
Je pense qu'il y a une erreur sur le manuel car coté jauge je n'ai jamais vu de crépine.
A mon avis c'est du coté levier mais je n'ai pas démonté.
Gérard

Bonjour Gérard

J'avais également lu cela sur le forum... Décidément, c'est pas facile d'être certain de ce qu'il faut faire pour tomber dessus.

Pourtant sur le principe cela me semble réalisable... Reste à être sûr de la manip....

Il y a bien quelqu'un qui a déjà ouvert ces trappes pour le faire... Si c'est possible je préfère ne pas passer par la trappe de relevage sous le siège car je n'ai pas de grue d'atelier.

Alors trappe côté jauge ou trappe côté levier prise de force ?

A suivre...

Bonjour,
C'est bien la trappe de gauche, mais l’accès est vraiment limite et tu a un fil de cuivre à défaire pour dévisser la crépine (il sert à éviter le desserrage).
Pour ma part je soulève le couvercle, j'ai fabriqué un outil pour ça.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21911p75-restauration-d-un-140?highlight=restauration+d+un+140#bottom
page 3 et 4
Bon courage

Bonjour Thierrry

Cela confirme ce que je viens de trouver sur internet. Une doc MF qui dit que c'est bien par le côté gauche (trappe levier prise de force).
Et toi, tu confirmes que l'accès n'est pas facile...
Et par la trappe sous le siège il faut du matériel que je n'ai pas pour la soulever.

Ce qui me semblait faisable se complique (un peu comme toujours ... :   )

En tout cas, merci pour le lien ... Super boulot. Je vais le lire attentivement

Philippe

Thierry, une petite question supplémentaire. Si j'ouvre la trappe côté gauche, y a-t-il des précautions particulières à prendre, des pièges à éviter, des catastrophes à prévoir  ... ?

philippe@64, aucun problème particulier, le levier viens ce loger dans le pignon, c'est tout.
@+

Super. Merci de la réponse. Je vais donc commander une crépine.

Philippe

Bonjour à tous

La commande de la crépine est faîte + un joint pour la trappe de prise de force. Je me suis constitué un petit dossier avec des images et des infos tirées du manuel d'atelier... Y a plus qu'à le faire ... Quand on l'a jamais fait tout semble toujours problématique...

Pour l'huile, j'ai prévu 30 litres de 15w40 multifonctionnelle. C'est bien ? ou y a t-il mieux ?

Amicalement

Philippe

Bonjour,
C'est bien cette huile qu'il faut .
@+

Merci

Philippe

Bonsoir Philippe
De souvenir il me semble que c'est 28 l
Gérard

Bonsoir Gérard.
Il me semble aussi avoir lu 27 ou 28l. Quand je parlais de 30l, c'était en fait par rapport à la quantité achetée.

Bonne soirée

Philippe

Bonjour
C'est fait... Vidange et nouvelle crépine. Le résultat est un relevage un peu plus fluide mais pas parfait...
Un jour, il faudra certainement voir du côté de la pompe mais pour l'instant, ça reste comme ça.

Philippe

Bonjour à tous
Je reviens vers vous avec une nouvelle question.

Après vidange et remplacement de la crépine le résultat du relevage n'était toujours pas satisfaisant (saccades et très lent)...

Je me suis aperçu que le relevage ne commence à fonctionner que lorsque la manette de relevage (secteur jaune - boule ronde) était en butée haute...



J'ai démonté la vis qui coulisse dans le guide et qui limite le débattement et j'ai poussé la manette d'environ 1cm supplémentaire (un peu hors secteur) et là .... c'est parfait .... montée rapide et plus de saccades....

Ma question : y a t-il un réglage possible pour repositionner cette manette plus en avant dans son secteur de fonctionnement ?

Merci d'avance pour votre aide

Philippe

Bonsoir
Il semblerai que tu es le bloc rélevage déréglé
En modifiant la course tu peut créer des avaries dans ton bloc rélevage au niveau de la culasse
Attention ç est réglages sont difficile à réaliser
Peut être l ancien proprio a déjà bidouille les commandes
Amicalement