Bientôt une ph400 pour Noël

Bonjour,

Les "valves d'équilibrage" ou "clapet piloté" servent simplement à réguler et contrôler le débit entrant et sortant au niveau des organes de la machine,
Le débit est légèrement réduit par le passage dans le clapet et donne donc une certaine fluidité et évite également un peu la cavitation des vérins en cas de mouvement brusque de l'utilisateur.
Le clapet verrouille le circuit tant qu'une fonction avec de la pression n'est pas sollicité (au moins 80 bar) , cela permet de verrouiller les mouvements lorsque ceux ci ne sont pas sollicité.
Attention tout de même, le clapet verrouille jusqu’à 250 bars de contre pression, c'est a dire que le vérin ou le moteur hydraulique piloté tiendra un peu mieux que par verrouillage du distributeur (180 bars) mais cela ne le verrouille pas pour autant à 100% les organes en travail.

Les valves ne servent que pour l'aspect sécurité PRO de la machine en cas d'usage sur chantier, notamment au niveau du bras de levée pour éviter la descente du bras en cas de rupture de flexible, pour le reste avec un peu d'experience de travail la pelle s'apprivoisera facilement

En résumé, les valves ne sont pas nécessaires un usage normal de la pelle

Benji17500 a écrit:Bonjour,
En résumé, les valves ne sont pas nécessaires un usage normal de la pelle

Bonjour,
j'ai monté la valve sur le vérin de balancier. Je dois dire que, certes on peut s'en passer et avec du doigté les mouvements restent fluides, mais avec le télescopique et un godet de 40 ça devient vite indispensable, le confort de pilotage est incomparable! Plus d'embardée de la charge sur un geste un peu trop sec sur la manette, et surtout plus aucun phénomène de cavitation pour laquelle le vérin de balancier est très sensible (charge menante). J'ai monté la valve telle que reçue sans toucher aux réglages, ça marche nickel! Je n'ai pas par contre monté le flexible livré, jugé trop long.


En ce qui concerne les moteurs de chenilles, l'emballement se maîtrise facilement lors de la descente de la rampe, suffit d'ouvrir les distributeurs "syncro et mollo". Par contre, même si je m'en passe sans soucis, j'envisage de monter la valve sur sur le vérin de flèche mais son intégration sous le vérin et donc encore plus proche de la lame me pose problème! Je pense percer la chape inférieure du vérin à 90° pour l'axe de façon à avoir les orifices sur le coté (et donc la valve sur le coté droit). Qu'en pensez vous?

bonsoir a tous,

Sa y est, sa y est elle est arrivé plutôt que prévu yyyyeeeeessssss !!!!!!!!!

arrivée chez HHO :



finalisation du règlement de la commande avec la secrétaire bien sympathique, puis chargement avec clément avent de repartir vers la maison :



arrivé a la maison on range la bête dans le garage on verra le pointage des pièces se weekend et pendant les vacances a suivre pour le montage :



On range les godets :



puis en regardant les cartons il y en n'a un de bizarre :



ils ont pensé au carburant pour le montage de la machine impeccable :



a suivre le montage de la bête étape par étape......

un grand Merci a SAS HHO

Amicalement GreG

Bonsoir,

Le père Noël existe!
JJR24

Mais tu as révélé le cadeau surprise !?!?!?

GreG16 a écrit:Bonjour, petite question pour les pros,

Merci à tous, commande cette aprèm chez hho directement.

Amicalement Greg

Commande le 16, dans la remorque le 18, joli !!

Bonsoir
Et bien une affaire rondement menée   et un heureux nouveau propriétaire de ph 400 . Il n'y a plus qu'à la monter

s'il décuve après avoir déguster la ROYANNESSE

Bienvenu au club
PS : tu n'étais pas en surcharge avec cette remorque je dis cela , je dis rien
Bon montage

Pas certain la surcharge, je suis moi aussi allé chercher ma PH avec une remorque de 750 kg dont 620 kg de charge utile, il suffit de mettre certaines parties assez lourdes dans le coffre de la voiture (godet, bidons huile ...) et ça passe.
Bonne journée à tous
Gérard

Le pere noel habite a cote de Jonzac !!! putain pourtant j 'y crois plus depuis longtemps !!!

Sûrement un père noël qui s'ignore

Ya pas le frein à inertie sur les remorques 750Kg

ben non y'a pas de frein sur les moins de 750 kg

Bonsoir a tous, j'ai une remorque de 750kg et les essieux sont deux de 750kg donc sa devrait le faire, de plus j'ai mon permis super lourd donc c'est tout bon.

Le montage a débuté les photos arrivent mais pour le coup j'ai un très gros soucis le Voici en photos :



Du coup je sait pas comment faire pour pouvoir mettre mon axe.

Merci a tous.

Amicalement Greg

l'ame de la mecanique !!! le darrak !!! le marteau quoi !! il suffit de meuler un peu l'axe en biais et ça va rentrer tout seul

tu sera en surcharge avec ta 750 kg
750 kg - 250kg poids a vide = 400 kg maxi de charge , ben oui j'ai appris a compter  

bon ca se fait , on en voit tout les jours

pour trimbaler une PH400 en règle il faut une 1.2 1.3t soit 1t de charge , faut aussi que le véhicule tracteur soit prévu pour

le trou pas trop en fasse, pff c'est la faute de la ROYANNESSE , le monteur l'avait un peu trop gouter

c'est la ROYANNAISE Paulo !!! arretes un peu de picoler

le chenillard a écrit:c'est la   ROYANNAISE   Paulo !!! arretes un peu de picoler

euh je me lève j'ai du mettre un peu trop d'eau dans le café

ouais les indiens aussi appelaient ça l'eau ... de feu !!! en fait ça s'appelle du Cognac

non non ici c'est que de l' "eau de vie "

aussi !!!

polo-du-lot a écrit:non non ici c'est que de l' "eau de vie "

bonjour
chez nous il y en a qui appelle ça de "" l'eau de mort ""

A+ GL

je cherche un carburateur de Tea 20 si des fois y'en a un qui traine quelque part