Renault super 5d moteur 6 cylindres (suite)

Bonjour,

Les pneus larges AV lui vont bien à ce 98!
Où trouves-tu ces jantes?
JJR24

Bonjour,

Oui merci, je trouve aussi!
Ce sont des jantes en 8 pouces de large. Je les ai achetée sur www.allpneus.com. C'est le même entre axe que des jantes agricole en 6 trous donc facilement trouvable.
Les pneus sont en 11.00r16, Je crois qu'en option on pouvait avoir cette monte d'origine

vilebrequin43 a écrit:vidéo à venir...

bonsoir
et on attend toujours la vidéo du super 5 ,et plus tard celle du 98,avec le son bien sur...

Le Glaude a écrit:

vilebrequin43 a écrit:vidéo à venir...

bonsoir
et on attend toujours la vidéo du super 5 ,et plus tard celle du 98,avec le son bien sur...

[/quote]



je ne peux pas mettre de video sur le site...

bonsoir
Pour poster une vidéo il faut d'abord la poster sur Youtube et ensuite tu copies le lien et tu le postes sur le forum !
a+
JP

Bonsoir,

Merci pour l'info, je me souviens d'un  SOMECA 1000 qui avait ce type de jantes et pneus larges!
Je les verrais bien sur mon super 5D  
JJR24

Sacré boulot.....

Restauration terminée après de nombreuses heures de travail...

Bonjour à tous, bonjour vilebrequin43,

Bravo à toi . Tu as un superbe tracteur que l'on ne voit pas souvent.

Si tu as d'autres photos prises sous d'autres angles de vue

A plus.

JC64 a écrit:Bonjour à tous, bonjour vilebrequin43,

Bravo à toi . Tu as un superbe tracteur que l'on ne voit pas souvent.

Si tu as d'autres photos prises sous d'autres angles de vue

A plus.

Bonjour,

Ah! que oui!
JJR24

bonjour
Magnifique restauration pour ce 98!

Magnifique, quel boulot....

bonjour ,
il est vraiment beau ,très belle restauration

superbe on le croirait sortie d'usine

Et voilà, le R98 enfin terminé! Il fonctionne très bien malgré un relevage parfois capricieux...

En revanche, je recherche la plaque permettant d'accéder aux fusibles qui se situe en dessous du tableau de bord (voir photo) si vous connaissez un donneur d'organe je suis preneur!!
La plaque est commune sur les modèles R92, R94, R96. Merci d'avance!

[quote="JC64"]Bonjour à tous, bonjour vilebrequin43,

Bravo à toi . Tu as un superbe tracteur que l'on ne voit pas souvent.

Si tu as d'autres photos prises sous d'autres angles de vue

Bonsoir

Finalement pas vendu ......?

Cdlt Gaby

Bravo, bravo, et encore bravo !

Je suis un peu "jaloux" avec mon N70 "remotorisé Patrol", j' avoue que je regrette un peu de ne pas avoir cherché à garder un look le plus proche possible de l' origine, ce que tu as fais......

D' un autre côté, comme je voulais absolument un chassis ultra résistant, ça n' était pas vraiment évident de faire une modif qui ne se voit pas trop.....

En tous les cas, moi aussi à l' utilisation, je suis hyper satisfait, quelle puissance, quelle souplesse par rapport au moteur d' origine !!!!

Le 98 me fait littéralement baver !!!  Un moteur 6 cylindres refroidi par air (MWM je suppose ?), le rêve !!!!

Chapeau bas ! Et quand je vois ce beau bâtiment, il est sur que ça doit être très agréable de bosser dans ces conditions !

PS: tu as mis quoi comme filtre à air sur le Super 5, pour arriver à le caser sous le capot ?

Bricol' tout a écrit:Bravo, bravo, et encore bravo !

Je suis un peu "jaloux" avec mon N70 "remotorisé Patrol", j' avoue que je regrette un peu de ne pas avoir cherché à garder un look le plus proche possible de l' origine, ce que tu as fais......

D' un autre côté, comme je voulais absolument un chassis ultra résistant, ça n' était pas vraiment évident de faire une modif qui ne se voit pas trop.....

En tous les cas, moi aussi à l' utilisation, je suis hyper satisfait, quelle puissance, quelle souplesse par rapport au moteur d' origine !!!!

Le 98 me fait littéralement baver !!!  Un moteur 6 cylindres refroidi par air (MWM je suppose ?), le rêve !!!!

Chapeau bas ! Et quand je vois ce beau bâtiment, il est sur que ça doit être très agréable de bosser dans ces conditions !

PS: tu as mis quoi comme filtre à air sur le Super 5, pour arriver à le caser sous le capot ?

Bonsoir,

Oui effectivement c'est un MWM d325-6 le premier 6 cylindres monté sur un tracteur Renault

Pour le filtre à air, j'ai modifié la boite à air d'origine et j'ai mis un filtre à sec dans celle ci. Ce moteur comme tu dis est super souple avec un gros couple qui va bien. Dommage que je n'ai pas garder le double débraillage pour pouvoir l'utiliser plus facilement avec des outils du genre faucheuse ou presse (à cause de l'inertie qu'ils génèrent)

Bonsoir, très bel engin et surtout très belles photos.

vilebrequin43 a écrit:


Bonsoir,

Oui effectivement c'est un MWM d325-6 le premier 6 cylindres monté sur un tracteur Renault

Pour le filtre à air, j'ai modifié la boite à air d'origine et j'ai mis un filtre à sec dans celle ci. Ce moteur comme tu dis est super souple avec un gros couple qui va bien. Dommage que je n'ai pas garder le double débraillage pour pouvoir l'utiliser plus facilement avec des outils du genre faucheuse ou presse (à cause de l'inertie qu'ils génèrent)

Ok, du coup moi j' ai monté un filtre à air "conique", style rallye/tuning.......c'est assez peu conventionnel sur un tracteur, mais ma foi ça filtre......

Comme toi je n' ai pas de double embrayage, mais j' ai solutionné le problème en montant une main avec roue libre sur mon cardan, et ma foi ça marche plutôt pas mal, même avec un gyrobroyeur, qui lui aussi a une grosse inertie.......

Échappement libre (pas de silencieux) ? ça doit faire une sacrée "musique" !!!