Restauration locomobile Millot

Bonsoir à tous,

Très belle machine!!!

Perso, je prends mes segments et autres pièces spécial chez aprotec.

Elle a l'air d'avoir passer quelques décennies dehors la pauvre loco.

bonne restauration, Éric

erichv1 a écrit:Bonsoir à tous,

Très belle machine!!!

Perso, je prends mes segments et autres pièces spécial chez aprotec.

Elle a l'air d'avoir passer quelques décennies dehors la pauvre loco.

bonne restauration, Éric

Bonsoir
Le cylindre est bien usé et piqué par la rouille , si elle fonctionne bien je la ferai réaléser et lui ferai un piston neuf mais pour le moment le but est de la faire fonctionner sans trop engager de frais pour voir si tout va bien . Effectivement elle à passé de longues années dehors car son ancien propriétaire m'a dit qu'elle était déjà là quand il à acheté l'établissement en 2000 et qu'elle y était probablement depuis les années 70 . Heureusement il y à 3 couches de peinture bien solides mais l'humidité est rentrée de partout et en plus le robinet sur le cylindre était absent du coup dès qu'il pleuvait l'eau rentrait directement à l'intérieur .

Bonjour

J'avais trouvé des segments chez https://www.thn.fr/
Le prix était correct, mais les tiens sont de grand diamètre


Ou alors un bon tourneur.

Bonjour à tous,

Superbe machine que voilà ! bravo d'entreprendre sa restauration. Que nous allons suivre avec intérêt !
C'est vraiment une pièce rare du Patrimoine Agricole.

J'ai aussi remarqué sa fantastique documentation d'époque :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t56492-locomobile-millot

Belle machine, a t'on une idée de datation? En tous cas, son sauvetage est indispensable, bravo !
Bien sûr, on espère encore des photos !

OB44 a écrit:Bonjour à tous,

Superbe machine que voilà ! bravo d'entreprendre sa restauration. Que nous allons suivre avec intérêt !
C'est vraiment une pièce rare du Patrimoine Agricole.

J'ai aussi remarqué sa fantastique documentation d'époque :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t56492-locomobile-millot

Belle machine, a t'on une idée de datation? En tous cas, son sauvetage est indispensable, bravo !
Bien sûr, on espère encore des photos !

Bonsoir
Pour la datation , il y à une plaque datée de 1880 , je pense que c'est l'année de l'homologation , pas forcément celle de fabrication mais d'après ce que j'ai trouvé sur le net à partir de 1892 l'usine fabriquait déjà en série des moteurs à essence et à pétrole donc je la situe entre ces 2 dates .Ce Week end si le temps le permet , je ferai des photos des différentes pièces que j'ai démontées et nettoyées .

J' ai retrouvé ces photos d' un comice agricole vers Die en 1978. Ce ne doit pas être la même mais elle venait de la région de Crest. Elle entrainait une batteuse.

Merci axeau26 pour ces photos , apparemment ce n'est pas une millot mais elle y ressemble beaucoup , je serai curieux de savoir ce qu'elle est devenue . A part celle du musée agricole des Berthalais je n'en connait pas d'autre dans le coin .

Bonjour, j' ai demandé à C.G. qui travaillait à l'époque avec mon père chez Vignes et Gilles mais il ne sait pas d' où elle venait précisément. Ils sont tous les deux sur la photo, mon père en bleu.

Je peut poser la question à M Vigne à l'occasion , je le connait bien on est sur la même commune .

Bonsoir
La bonne nouvelle du week-end , j'ai reçu mes segments ce week-end , finalement je les ai trouvés pour presque 10 fois moins cher que ce que m'avaient annoncé les différents fournisseurs de la région que j'ai contacté . Le remontage va bientôt  pouvoir commencer .

Bonjour,

Bonne nouvelle!
JJR24

axeau26 a écrit:Bonjour, j' ai demandé à C.G. qui travaillait à l'époque avec mon père chez Vignes et Gilles mais il ne sait pas d' où elle venait précisément. Ils sont tous les deux sur la photo, mon père en bleu.

Salut à tous bjr axeau26 j'ai trés bien connu Vigne et Gilles à Saou puis à Crest et Agri-sud est j'ai connu les pères ( le père de maurice Vigne et le père de max Gilles ) les Gilles avaient un Latil en agricole h14TL 10 puis remplacés par une série  20 moteur Fulgur pour travailler leur ferme !!!

magnifique cette machine.fellicitation a toi de l'avoir sauvé.Il en traine une dans le jura ou l'ain au bord de la nationale il y a plein d'autos anciennes aussi.
D'ailleurs la machine doit etre sur un berliet bien malade lui aussi.

Bonsoir
ça y est , après un mois 1/2 de travail elle tourne enfin , c'est du provisoire et j'ai encore du pain sur la planche mais j'avais hâte de la voir fonctionner pour être sûr que tout va bien .

Bonsoir
Cela faisait très longtemps que je n'avais pas donné de nouvelles de ma locomobile , j'ai levé le pied mais je ne lâche pas l'affaire , j'y travaille de temps ne temps mais cela ne se voit pas bien  car  depuis que je l'ai faite tourner ( à l'air comprimé ) il n'y à pas eu de grosse avancée à part le régulateur que j'ai remis en état et posé sur la machine pour valider le fonctionnement , j'ai aussi ajusté les paliers du vilebrequin pour réduire le jeu. Comme je n'ai pas beaucoup de temps j'ai décidé de m'attaquer aux petites bricoles sur lesquelles je peut travailler un quart d'heure par ci une demi heure par là sans avoir à déplacer la machine qui est un peu coincée mais à l'abri . Donc remise en état du manomètre d'origine qui avait bien souffert : aiguille manquante , axe cassé et grippé , vitre et couvercle ar manquants , intérieur complètement grippé et pris dans plusieurs couches de peinture . Il me manque encore la vitre et le couvercle ar que je vais essayer de refaire en repoussage au tour ( chose que je n'ai encore jamais fait )

Le mano  une fois remonté

Bonjour

joli travail sur ce mano !

Bonjour,

Pas facile à remettre en état ce mano, je suppose que c'est fragile!?
Bravo!
JJR24

Bonjour
Oui c'est fragile mais c'est surtout les petites pièces qui ne sont pas faciles à manipuler , maintenant il va falloir
le régler au mieux et pour ce faire j'ai trouvé un manomètre étalon de marque Bourdon

Bonsoir
Joli travail
Chouette ce manomètre étalon
Amicalement

Bonsoir
Après une séance de repoussage au tour voila le couvercle de mon manomètre pile poil au bon diamètre c'est une première pour moi , je ne pensais pas y arriver aussi facilement . Je l'ai fait en cuivre car je n'avais que cela sous la main alors soit je le peint en noir soit j'en fait un autre en laiton quand j'aurais la matière .

Bonsoir
Super boulot sur le mano, tu peux expliquer comment tu repousses le métal au tour ?

Bonjour
On a des bons sur VSA ! BRAVO les amis !!!

bonjour
pourquoi le peindre ? (les mauvaises langues diront que la peinture cache du plastique ), le refaire en laiton va le rendre obsolète avant même qu'il ai servi,  laisse le donc en  cuivre bien poli ! (maintenant si tu veux le faire en laiton et que t'as pas la matière mais quelques bouts de plomberie et un chalumeau, je peux te dire comment faire   )

repousser du cuivre ouvre tout un champ de compétences pour ce genre de restauration. Du coup tu me donnes envie d'essayer... (j'ai le mano d'un pulvérisateur ancien à refaire mais je ne sais pas comment m'y prendre)

j'adore le "manomètre métallique", genre il pourrait être en bois...

Je n'aime pas les trucs "brillants" alors je laisserai le cuivre se ternir tout seul... Tu as refait une vitre ou c'est le reflet de l'émail du cadran? Sur le forum Usinages, j'avais indiqué une méthode simple pour tailler des vitres de cadran de toutes dimensions. Je découpe un rond au diamètre de la vitre dans un revêtement adhésif quelconque (c'est juste pour avoir un gabarit fiable). Je le colle sur un bout de verre en 3mm. Ensuite, il suffit d'utiliser une grosse paire de ciseaux genre ciseaux à cuir et de "découper" la vitre le long du gabarit en la maintenant dans un seau rempli d'eau. Terminer par un "affinage" des bords au touret. J'en ai refait plein en utilisant cette méthode.