Restauration locomobile Millot

Bonsoir
C'est un peu tard pour poser la question car je doit aller la chercher samedi mais on ne sait jamais , je pense que c'est la même que celle là:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1890_locomobile_Millot_8cv,_Musée_Maurice_Dufresne_photo_1.jpg mais avec des volants plus petits , elle fait environ 1m80 de haut , 1m40 de large et 2m40 de long . J'aimerai connaitre son poids pour éviter la surcharge et pouvoir circuler en toute securité . S j'arrive à la ramener , j'ouvrirai un post sur sa restauration , toutes les infos sur ce modèle sont les bienvenues .
A+ ferdi26

Bonjour
Gros coup de bol , hier soir je suis tombé sur une doc d'époque en vente sur la baie , je me suis empressé de l'acheter , il y à un tableau sur lequel figure les différents modèles , apparemment " la mienne " doit être une 2cv et doit peser 1200kg ou au maximum 3cv et 1720kg ça me rassure pour le chargement et son transport .
A+ pour la suite

Bonjour Ferdi
c'est quelle Marque...?
Parce que j'ai posté sur le forum des docs de Société Française...
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t52670-ste-francaise-de-vierzon-a-toute-vapeur?highlight=VAPEUR


A+
JP

Bonjour,

Restaurer une locomobile, ça c'est super comme diraient les "D'jeunes", j'exige rapidement de belles photos. On aimerait avoir de belles photos...
Félcitations et bon courage...
Tu vas la remettre "En pression" ou juste lui faire une beauté ?
Près de chez moi, à Semussac, il y en a une en décoration de rond-point, installée depuis une vingtaine d'année, qui pourrit lentement, alors qu'elles était encore fringante lors de son installation.
Quand je passe par là et que je la vois souffrir comme ça, j'ai le poil de mes jambes qui traverse mes bottes...

Bonjour,

Un sujet que je vais suivre car sauvé une loco c'est

a+lionel

labièle de cadix a écrit:Bonjour,

Restaurer une locomobile, ça c'est super comme diraient les "D'jeunes", j'exige rapidement de belles photos. On aimerait avoir de belles photos...
Félcitations et bon courage...
Tu vas la remettre "En pression" ou juste lui faire une beauté ?
Près de chez moi, à Semussac, il y en a une en décoration de rond-point, installée depuis une vingtaine d'année, qui pourrit lentement, alors qu'elles était encore fringante lors de son installation.
Quand je passe par là et que  je la vois souffrir comme ça, j'ai le poil de mes jambes qui traverse mes bottes...

Je ne sais pas encore si je vais la mettre en pression , ce sera suivant l'état de la cuve mais une chose est sûre c'est que je compte bien la faire fonctionner au moins à l'air comprimé en la branchant en direct pour + de sécurité , mais on n'en est pas encore là car elle est grippée , cela fait plus de 20 ans qu'elle est dehors , son propriétaire m'a dit qu'elle y était certainement depuis 1970 !
Comme toi quand je vois une machine ancienne exposée aux intempéries ça me fait mal au cœur , je trouve que c'est un grand manque de respect pour notre patrimoine et pour nos anciens .

GORDINI 07 a écrit:Bonjour Ferdi
c'est quelle Marque...?
Parce que j'ai posté sur le forum des docs de Société Française...
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t52670-ste-francaise-de-vierzon-a-toute-vapeur?highlight=VAPEUR


A+
JP

Bonjour GORDINI
C'est une Millot fabriquée à Gray en haute saône , d'après ce que j'ai lu l'usine aurait fermé ses portes en 1890 , d'après la dimension des volants elle fait entre 2 et 3cv , pour le moment je ne peut pas en dire + tant que je ne l'ai pas sous les yeux , je ne l'ai vue qu'une seule fois et de nuit il y à 3 semaines .

Bonjour
Les MILLOT sont en général plus petites et plus légères que les Société Française
en voici une :

Bonsoir
ça y est la belle est arrivée entière , il nous avons mis 3h  pour la charger et l'arrimer correctement  car elle etait mal placée et sur un socle en béton trop près du grillage et en plus un poteau nous empêchait de se mettre en ligne . Aujourd'hui j'ai commencé le démontage , à ma grande surprise j'ai pu desserrer pratiquement tous les boulons sans forcer , maintenant il me reste le cylindre , le piston et la coulisse de la bielle à sortir et là par contre c'est bien grippé ! la suite en immages

Salut

pour ce sauvetage , je vais suivre ça de près , je ne connais absolument pa s le principe de fonctionnement de ce genre de machine .

SLT ? BELLE PETITE LOCO

Bonsoir
Belle machine qui a l'air d'être complète !
du liquide de freins ou même simplement du GO, ça devrait l'aider à se débloquer!
en tout cas, nous serons nombreux à te suivre !
bon courage!
a+
JP

Bonjour,
Un grand bravo pour le sauvetage
Je vais suivre l'aventure

Sublime ! Je vais suivre aussi ...

Bonsoir
Suite à l'achat de cette machine , j'ai entrepris de la démonter dans le but de la faire fonctionner avec ou sans vapeur , cela dépendra de l'état de la chaudière . Toute la partie mécanique est démontée , je suis venu à bout de toutes les pièces qui étaient grippées , maintenant c'est le moment de décaper, nettoyer et réparer tout ce qui peut l'être , ensuite il faut que je trouve des segments , ils sont très usés et il y en à même un qui est cassé . Si quelqu'un à un tuyau pour les segments je suis preneur .

Bonjour,

Des photos de ces segments? Quelle matière?
Sympa de refaire cette Millot!
JJR24

Bonjour Super idée d'avoir récupéré cette locomobile Millot , et encore meilleure idée de la restaurer Bon courage pour cette restauration inédite sur les VSA
a + gg 4369

JJR24 a écrit:Bonjour,

Des photos de ces segments? Quelle matière?
Sympa de refaire cette Millot!
JJR24

Pour le moment je ne suis pas encore arrivé a degripper les 2 qui ne sont pas cassés , donc pas de photos disponible , les cotes :
diamètre : 130mm
largeur : 7,7mm
profondeur gorge : 6,5mm

Bonjour
une belle restauration a suivre,bonne continuation

Bonjour

pour les segments https://www.aprotec.fr/

ils font de "sur mesure"

à+

cfred a écrit:Bonjour

pour les segments https://www.aprotec.fr/

ils font de "sur mesure"

à+

Bonsoir
Oui je les ai justement contacté en début de semaine , ils sont très réactifs , réponse en moins de 24h mais le prix est trop élevé pour mon porte monnaie , c'est pourquoi je cherche d'autres fournisseurs .

bonjour tout le monde , salut Drômois j'ai regardé un peu sur le net , du 130 c'est courant sur le poids lourd et l'agricole mais c'est la largeur qui va ètre difficile ( 7.7 ) si tu trouves pas tu peux mettre 2 de 4 mm cote à cote et retoucher la gorge du piston ! un collègue d'une rectification moteur sur Valence faisait comme çà sur les anciens moteurs à restaurer !

papy 26 a écrit:bonjour tout le monde , salut   Drômois  j'ai regardé un peu sur le net , du 130 c'est courant sur le poids lourd  et l'agricole  mais c'est la largeur qui va ètre difficile ( 7.7 )   si tu trouves pas tu peux mettre 2 de 4 mm cote à cote et retoucher la gorge du piston !  un collègue d'une rectification moteur sur Valence faisait comme çà sur les anciens moteurs à restaurer !

Bonjour
Les 2 segments par gorge j'y ai pensé c'est une astuce qu' m'avait donné Riquet , c'est peut-être de lui que tu parle ?

RE  bien sur que je le connais !!!!! pour moi c'est " riri " pour les intimes  depuis l'école communale, les bringues  jusqu'a maintenant et c'est avec lui que j'ai appris la  rectif mécanique
à son  grand regret et au mien son magasin à l'entré est tout partit à la ferraille par le repreneur immobilier entre les  pistons , segments coussinets , soupapes , siéges embrayages freinage de toutes marques surtout anciennes et j'en passe
la segmentation du moteur et du compresseur du Latil viennent de chez lui !! à +

papy 26 a écrit:RE  bien sur que je le connais !!!!! pour moi c'est " riri " pour les intimes  depuis l'école communale, les bringues  jusqu'a maintenant et c'est avec lui que j'ai appris la  rectif mécanique
à son  grand regret et au mien son magasin à l'entré est tout partit à la ferraille par le repreneur immobilier entre les  pistons , segments coussinets , soupapes , siéges embrayages freinage de toutes marques surtout anciennes et j'en passe
la segmentation du moteur et du compresseur du Latil viennent de chez lui !! à +

Je l'ai bien connu car je le faisait travailler pour mes besoins professionnels mais aussi pour mes motos anciennes , beaucoup d'entre elles on été sauvées grâce à ses talents de magicien .