RECHERCHE Vis laiton a tête hexagonale bas de cuve carbu ZENITH 28G

Bonjour
Suis à la recherche de la grosse vis laiton à tête hexagonale qui se trouve au bas de la cuve
Carburateur ZENITH G28 monté sur les FE35 F35 135 et sur certains TEA20 de 55/56 fabriqué en Angleterre ( COVENTRY )
Si quelqu'un a ce genre de carbu, même inutilisable mais avec cette vis laiton qui ressemble à une tête de boulon.
Merci d'avance à tous

Salut .

Y'a le CHOIX . faut connaître le diamètre et le pas , voire la longueur de la partie filetée .

Bonjour Dalton
Merci pour ta réponse. Quand tu dit Il y a le choix ? OK mais où le trouver ? Si tu as une adresse .
Cette vis est la même pour tout les carbu ZENITH 28G  Elle sert porter un petit gicleur au bout qui est vissé à l'intérieur.
Donc, il me suffit de trouver la vis et moi je pourrais mettre le gicleur qu'il faut, je le récupère sur ma vis coupé

La vis est coupé au niveau du filetage ou se trouve les petits trous. Le gicleur est vissé dedans à l'interieur sous le filetage.
Donc, si j'ai cette vis complète, je peux mettre le gicleur de ma pièce.
MERCI

BIBI 18 a écrit:Bonjour Dalton
Merci pour ta réponse. Quand tu dit Il y a le choix ? OK mais où le trouver ? Si tu as une adresse .

Salut .

Tu cliques sur le mot " choix " dans mon précédent message , y'a une floppée d'images . Tu cliques sur celle qui te paraît proche de ta vis et tu cherches dans le lien .Oups , sorry , je n'avais pas vu l'image , c'est assez spécial , donc je ne vois que cette ==> ADRESSE

Bonsoir
J'ai cliquer ! me suis douté que tu pensais à un genre de pièce comme un bouchon. Hé non !! c'est une pièce vraiment spécial à ce carbu. La vis est coupé là où tu vois les trous avant le filetage. C'est ma faute, j'ai serré un peut trop fort pour faire étanchéité, vu que le pas de vis est situé sur la partie la plus faible à cause des trous, ça a tordu et le laiton n'est pas très solide, ça s'est coupé. Si le pas de vis avait été derrière la tête du boulon, ça aurait été plus solide.
Pour l'instant, j'ai remis l'ensemble sur le carbu et collé à la pâte bi composé genre soudure à froid. L'idée serait de faire une brasure, entre l'alu du carbu et la vis laiton, ça la fixerait définitivement et assurerait l'étanchéité. Par contre, l'alu fond rapidement à env 600 à 700° , pas facile de savoir si la température des pièces est bonne pour la soudure entre l'alu et le laiton, même en brasure tendre, c'est risqué et encore, si fonte d'alu, ne se soude pas.
Plus qu'a attendre de trouver cette vis où un carbu de TEA20 genre ZENITH 24T2 ou un SOLEX ou le même en occase.
Je laisse l'annonce qui sait mais suis pas très sûr de trouver
Dalton encore pour l'aide passe un bon week-end

Avec la référence de ton carbu tu peux peut être trouver ici :
https://www.carburetor-parts.com/search.html?keyword=screw&search=search#?keywords=screw&res_per_page=100&search_return=all&page=4

ou le carburateur en occasion.

A voir :

http://zenithcarb.co.uk/

Bonjour
pour vos adresses. Benhurburg vu toutes les planches des pièces détachées des carbus. N'ont pas cette pièce, je leur ai laissé un message avec photo de la pièce. On verra, qui sait !! Jeanjarre j'avais déjà vu cette adresse, specialiste ZENITH leur avait envoyé un message, mais n'avait pas ce que je cherche, vais essayer tout de même de les relancer.
Les gars vous tiens au courant des réponses de ces sites.
PS j'ai remonté mon carburateur et collé la vis ( tête ) à la pâte ( pâte et durcisseur a malaxer ) pour l'instant, ça ne fuit pas et ça tient et tourne très bien. A voir dans le temps, mais ça ne peut être que provisoire.
Bon dimanche et si vacances profitez bien

Salut .

Il me semble que certaines Quatrelle étaient montée en Zénith de 28 ,tout comme plein d'autres marques , notamment allemandes et certaines Peugeot ou Simca . Près de chez toi , y'a sûrement une ancienne à carbu qui traîne .

Le soleil aussi , une fois par jour en principe

Bonjour
Effectivement, beaucoup d'anciennes ont reçu un carburateur ZENITH.  J'ai vu les sites de voitures anciennes, j'y vais souvent quand je ne trouve pas ce que veut sur ceux pour tracteur. C'est pas du tout le même genre de carbu, sur nos tracteurs, les carburateurs sont dis " suspendus " car la fixation est au dessus, ceux des voitures sont plus souvent avec la fixation à l'admission par le côté. On pourrait parfois confondre les appellations, EX: la R4   ZENITH 28 IF   le TEA20  28G. Par contre il pourrait y avoir la pièce que je recherche, c'est vrai, j'ai bien regardé ce qui se fait en kit reparation ou échange, mais pas trouvé.
Je vais patienter, ça va bien finir par se trouver, ou le carburateur complet en occase, mais faut aussi être sur qu'il est fiable.
Dalton et tous un bon dimanche, vous paye le coup pour l'apéro " en virtuel "
Voilà la soudure à froid ( pâte/durcisseur ) que j'ai mis sur la tête de la vis bas carbu.

Bonjour
Ha oui me demandait pourquoi le MDR
Soleil/zenith fallait trouver, surtout par ces chaleurs
Benhurburg faut pas y rester trop longtemps au soleil ou faut mettre une casquette
Ça fait du bien un peu de " deconne "
SALUT A+

Un peu de doc si ça peut aider :
http://www.citroen-rosalie.fr/docs/notice_Zenith_Stromberg_equipements_reglages.pdf

http://www.citroen-rosalie.fr/docs/notice_Zenith_carnet_reglages.pdf

Bonjour
Benhurburg tu m'as déjà mis à dispo cette doc sur un autre message, c'était au sujet d'une question sur l'allumage de mon TEA20. De plus, si mes souvenirs sont bons tu as laissé une super doc sur la façon de trouver les pannes sur l'allumage classique allumeur/bobine. En tout cas MERCI . Ce que j'ai fait a l'air de tenir, la vis s'est bien mise en place, en faite, c'est un porte gicleur qui est vissé en bout. Le problème, comme elle est coupé,  impossible de la visser fort, d'où  le collage au carbu à l'aide de pâte. En espérant que l'essence n'attaque pas trop rapidement la soudure à froid. Je me suis déjà  servie de cette pâte pour l'étanchéité du réservoir, petit trou a cause de l'attaque de rouille a l'interieur apparemment ça fait 1 an 1/2  et ça tient toujours.
Les gars bonne journée  

Bonjour,
Une information: ce type de vis/suport de gicleur est montée sur certain staub aussi....
A voir sur certains carburateur de type 26 vx,26vn....
Il existe aussi ce montage sur certains carburateur SOLEX aussi(verification des cotes )
Cordialement robert

Bonjour
Sympa pour ton aide. Hé oui tu as raison, j'ai trouvé ce genre de porte gicleur sur un site qui propose des pièces SOLEX . J'attend la pièce d'un jour à l'autre. Faut savoir que c'est SOLEX qui a repris ZENITH donc, il est possible que des pièces zenith soit vendues sous le nom SOLEX !  J'ai également pu voir que certaines pièces d'un carbu à l'autre soit zenith ou solex se ressembles parfois, surtout si ils ont fusionnés ensembles. Effectivement, zenith à été sur des voitures et certains gros motoculteur, mais différent du mien, les modeles montés ZENITH 28 IF Pour mon TEA20 ZENITH 28G
Robert, te tient au courant dès que je reçois la pièce. Encore  passe une bonne journée

Bonjour
Reviens pour vous donner suite aux messages. C'est OK démonté le carbu pour le reconditionner, joints et axe de volet qui avait du jeu. Tout est rentré dans l'ordre, axe et joints changés, pour la VIS porte gicleur, un peu plus courte mais ça n'influe pas sur la bonne marche du carbu. La VIS SOLEX a le même pas et forme que la vis ZENITH pris le gicleur de vis zénith et l'ai remis sur la vis solex c'est vraiment un coup de bol d'avoir trouver cette vis ressemblante et d'avoir pu monter le gicleur origine dessus.
Le principal, ça tourne impec. pour le soutien et les conseils
Bon dimanche

Bonjour
Problème résolu
Merci

BIBI 18 a écrit:Bonjour
Suis à la recherche de la      grosse vis laiton à tête hexagonale qui se trouve au bas de la cuve
Carburateur   ZENITH G28   monté sur les FE35  F35  135  et sur certains TEA20 de 55/56 fabriqué en Angleterre  ( COVENTRY )
Si quelqu'un a ce genre de carbu, même inutilisable mais avec cette vis laiton qui ressemble à une tête de boulon.
Merci d'avance à tous

Bonjour.
pour ta visse.
google...
carburetor needle assembly for zenyth..
images.
ta visse est la..
Philippe

Bonjour
 mf304 . Malheureusement, la vis que je recherche n'est pas sur les pages que tu m'as indiqué.
Toutes les vis présentées ressemble beaucoup à la mienne, par contre elles ont toutes l'aiguille de réglage monté directement sur la vis ( pointeau de réglage en forme de croix ) sur mon carbu, l'aiguille de débit se trouve sur le haut du carbu et est muni d'un bouton moleté. Comme indiqué sur mon message, trouvé une vis carbu SOLEX que j'ai pu monté sur le ZENITH et ça tourne très bien comme ça. C'est sympa d'avoir suivi mon sujet et de m'avoir envoyé une adresse ou j'aurais pu trouver cette pièce.
mf304 passe une bonne semaine et te remercie encore pour ton aide    
Vis recherché   elle n'a pas l'aiguille de débit à l'intérieur comme celles présentées sur ton site. L'aiguille de mon carbu se trouve en haut, vis incliné avec le bouton moleté.
Te dis A +  

Bonjour

Y'a le CHOIX . faut connaître le diamètre et le pas , voire la longueur de la partie filetée .

[/quote]

Dalton , comment fais tu pour mettre un lien internet derrière un mot?

Bonjour Mic
Carbu remonté avec la vis que j'ai trouvé sur pièces SOLEX   même avec les quotes, pas trouvé sur le net pour carbu ZENITH
Regarde mon sujet   ---  axe/volet carbu ZENITH 28G  ---  tu auras la réponse et verras la renov du carburateur  axe volet joints et nouvelle vis sur laquelle j'ai pu monter le gicleur de l'ancienne vis ZENITH cassé.
 pour le message