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Danhorse, encore un Danois
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Danhorse, encore un Danois
Bonjour à toutes et à tous !
Une trouvaille en entraîne une autre. J'ai aperçu ce petit tracteur et voilà ce que j'ai trouvé :
Fabriqué par P. Jørgensens Maskinfabrik (Skalborg) de 1954 à 1957 et vendu par A / S Saxonia de Copenhague.
À l'origine, P. Jørgensens Maskinfabrik était une usine de boîtes de vitesses qui fournissait, entre autres, toutes les boîtes de vitesses à Tårup.
Il était donc facile de construire une boîte de vitesses à 5 rapports avec une bonne répartition et une transmission routière qui donnait au tracteur léger une vitesse maximale de 42 Km/h ; Un bon argument de vente appuyé par son double siège bien rembourré. Le tracteur pouvait remplacer la voiture en attendant de pouvoir en acquérir une.
Il a, malgré tout, subi la forte concurrence du Petit Gris de Massey juste au moment de son essort. En seulement trois ans, seuls 216 tracteurs ont été construits.
Les moteurs et les pneus venaient de l’étranger, le reste des composants étaient fabriqués au Danemark.
Le tracteur pèse 1020 kg. Trois types différents ont été produits. Le plus puissant, le T19, avait un 19 CV 4 cyl. Moteur essence « OTA-monarc ». Le réservoir d'essence était plus haut que le carburateur et n'avait donc pas de pompe à essence. Le moteur était suspendu à des coussinets en caoutchouc afin de minimiser les vibrations.
Le Danhorse avait 5 vitesses avant, 1 marche arrière, blocage de différentiel, dispositif de levage hydraulique, arbre de prise de force avec crans standard et vitesse standard et poulie 900 tr / min.
Encore un tracteur qui fait envie. Mais il m'a permis d'en trouver un autre !
A suivre !
Jean-Noël
Une trouvaille en entraîne une autre. J'ai aperçu ce petit tracteur et voilà ce que j'ai trouvé :
Fabriqué par P. Jørgensens Maskinfabrik (Skalborg) de 1954 à 1957 et vendu par A / S Saxonia de Copenhague.
À l'origine, P. Jørgensens Maskinfabrik était une usine de boîtes de vitesses qui fournissait, entre autres, toutes les boîtes de vitesses à Tårup.
Il était donc facile de construire une boîte de vitesses à 5 rapports avec une bonne répartition et une transmission routière qui donnait au tracteur léger une vitesse maximale de 42 Km/h ; Un bon argument de vente appuyé par son double siège bien rembourré. Le tracteur pouvait remplacer la voiture en attendant de pouvoir en acquérir une.
Il a, malgré tout, subi la forte concurrence du Petit Gris de Massey juste au moment de son essort. En seulement trois ans, seuls 216 tracteurs ont été construits.
Les moteurs et les pneus venaient de l’étranger, le reste des composants étaient fabriqués au Danemark.
Le tracteur pèse 1020 kg. Trois types différents ont été produits. Le plus puissant, le T19, avait un 19 CV 4 cyl. Moteur essence « OTA-monarc ». Le réservoir d'essence était plus haut que le carburateur et n'avait donc pas de pompe à essence. Le moteur était suspendu à des coussinets en caoutchouc afin de minimiser les vibrations.
Le Danhorse avait 5 vitesses avant, 1 marche arrière, blocage de différentiel, dispositif de levage hydraulique, arbre de prise de force avec crans standard et vitesse standard et poulie 900 tr / min.
Encore un tracteur qui fait envie. Mais il m'a permis d'en trouver un autre !
A suivre !
Jean-Noël
Jean-No- Grand fan du forum
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Re: Danhorse, encore un Danois
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GORDINI 07- Modérateur
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: Danhorse, encore un Danois
Bonsoir,
Je ne connaissais pas cette marque. Il a une bouille super mignonne ce petit tracteur !
A+,
Jo
Je ne connaissais pas cette marque. Il a une bouille super mignonne ce petit tracteur !
A+,
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Jodu68- Grand fan du forum
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Tracteurs : Ford 6710, Hela D532, Renault 7012, Ferguson FF30DS. Matériel : charrues bisoc Souchu Pinet et Hugg, déchaumeuse IH 1-5 8 disques, faucheuse MF832, planteuse Super Prefer, vibroculteur Kongskilde
Date d'inscription : 23/04/2016
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