Klaxon qui klaxonne tout seul

Bonsoir,
C'est une vieille soupape (berline Ford Sierra de 1992) mais pas agricole et comme il y a plusieurs week-end que je rame je me permet de m'adresser au électriciens du forum.
Après si un modo trouve que c'est un "hors sujet"qu'il le vire.

Le klaxon se déclenche quand il veut lorsque je tourne le volant ou m'appuie dessus.

La commande du klaxon est au centre du volant, un enjoliveur d'une dizaine de centimètre de diamètre.
En appuyant sur cet enjoliveur je fais contact entre une plaque de laiton et un bossage en son centre. Le cheminement s'établit en suivant deux pistes isolées à l'arrière du volant qui correspondent à deux contacts à ressort qui amènent le + des fusibles à cet interrupteur. Lorsque j'actionne cet interrupteur le plus commande le relais qui envoie le + au klaxon…
D'où peut provenir ce faux contact ?
J'ajoute que je possède une autre voiture identique et j'ai déjà changé ces pièces sans trouver de solution…

Je n'ai pas fait de photo mais si besoin je vous en ferrais.
Merci d'avance

c'est pour éviter de s'endormir sur le volant
les faux contact quand ca s'y met c'est une histoire a finir dingue
y'a pas un peu de jeu dans ton volant ?

Il y avait du jeu, donc comme j'ai une donneuse, j'ai changé le support de la tige de direction dimanche et là, miracle "ça" fonctionnait... En fait ça a fonctionné un vingtaine de km avant de ce remettre à déconner...
Alors, à bout de force et d'idée je m'en remet à vous...

Des fois j'ai l'impression d'être Bourvil et de conduire l'américaine dans "Le Corniaud"... Et c'est vraiemment moi le corniaud

Non, tu a juste une voiture américaine
Il faudrait avant tout être sur d'ou vient non pas la faux contact mais le contact intempestif, du volant ou du relais ?.
Essais de changer le relais, ou alors tu peux aussi monter une lampe témoin alimentée par le fil qui commande le relais... si la lampe s'allume tu sera sur que le problème vient du volant.
Bonne recherche
Christian

ah ouaih une jolie guillarde qui s'allume en guise d'avertisseur ca sympa pour passer inaperçu

Holo, tu penses que le relai que j'ai testé pourrait être en cause ?
J'y ai pensé et je l'ai testé et en l'alimentant il fonctionne et allume la lampe témoin...
Pour le prix, je vais quant même le changer (si je le trouve).
Bonne journée, je vais au taf

+1pour le relais qui ferait des siennes, a tester au ohmetre ou en mettre un neuf si tu en as un. Mais je ne serai pas étonner qu il y ait du jeu que tu ne perçois pas en haut de la colonne vers le volant, plus difficilement perceptible peut être car le plastique prend bien la place mais dedans c est pas le cas.

Bonjour,

Essai aussi de jouer avec la vis de réglage, sur le klaxon (si présente); si la distance plaque/électros-aimants est trop proche, les chocs peuvent entraîner le contact; mais je ne connais pas le schéma électrique! (les aspirateurs ménagers ont ce montage de rotation);
JJR24

Bonjour Il y a une douzaine d'année j'avais rencontré le mème problème sur une Ford Escort Clipper ,ça venait du centre du volant contact usés (j'avais supprimé le klaxon car un moment ça marchait un moment non !!! ce klaxon m'avait énervé !!)
a + gg 4369

Personnellement un relais qui monte tout seul je n'ai jamais vu , il est plus que probable que ça vienne de la commande.
Le fonctionnement normal est il correct ?

Le fonctionnement "normal" est correct mais dans les manœuvres dans un parking... tu te sens gêné...
Trêve de plaisanterie, je vais aller chez Ford voir si ils ont ce relais car mon fournisseur habituel de pièces n'a pas la correspondance : les deux bornes de commandes sont très fines (2 ou3mm)... Mais je suis sceptique sur le fait que le relais pourrait se déclencher tout seul.

Aller, une dernière pour vous faire rire un peu :

Samedi dernier, je fait des vérifications, une petite modif et "il" semblait fonctionner. Comme il était leur de manger je vais à la soupe.
Le soir, sur les 11heurs, je sort pour voir le temps et j'entends un bruit bizarre et continue en m'approchant de la porte... Je sort... C'était le klaxon qui c'était déclenchait tout seul... Heureusement que les voisins sont loin ! J'ai secoué le volant pour arrêter le bruit et j'ai débrancher le fil au klaxon... Donc comment fait-il pour sonner tout seul ?
Il me reste à trouver un exorciseur...

trop top ton auto

Sans vouloir te vexer , tu es sur que ce n'est pas l'alarme que tu oublies d'enlever ?

N'exagérons pas, il n'y a pas d'alarme sur une voiture ordinaire des années 90....

Un gris gris je te dis il n'y a que ça de vrais.

Bonjour Christian
J'ai eu ce souci une fois pour un klaxon de moto et pour moi cela venait du relais qui s'était mis en circuit car j'avais roulé sous la pluie et des gouttes tombaient sur le relais.
Gérard

Bonjour à toutes et à tous !

Je n'ai pas de solution mais j'ai vu ce problème avec une 403. C'était la voiture de ma mère et on "se tapait la honte" quand elle nous amenait à l'école. Le klaxon se déclenchait quand elle braquait à droite et à fond. Comme si le volant se "vissait" et faisait contacte.


Quand Gerard55 parle de la pluie, cela me rappelle que ce phénomène n'était pas permanent. Je n'ai pas suffisamment d'éléments pour me rappeler mais peut-être qu'effectivement, l'humidité avait un rapport.

A Bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

Petite question, sur ces tracteurs, le klaxon n'est pas actionné lorsque la température du moteur dépasse le seuil?

Hum je crois qu'il s'agit d'une voiture dans le cas présent

Paul , il parle d'une voiture Fabrication Ordinaire Réparation Difficile , Ford.

Je pensais le raisonnement de Jean Jacques était proche de la vérité avec les contacts trop proches des électro aimants, mais s il se déclenche à l arrêt dans le garage le soir. J y comprend rien. Et sceptique sur le relais du coup.

Re,

D'accord, j'étais parti sur un tracteur RENAULT, il me semble que si la température culasse dépasse le seuil le klaxon se met en marche.

Je suis donc hors sujet.

Salut .

Le doute ma bite , jamais vu de relai sur un klaxon . Parti de là , le coup de Klaxon c'est quand tu appuies sur le centre du volant . Dans un premier temps tu vires le plastique , tu verras ce qu'il en est . Sur la Polo , j'avais ça , ressorts trop lâches , j'ai étiré les ressorts , depuis nickel

Je suis passé chez Ford pour trouver un relai et le chef d'atelier, très sympa à examiner la bête.
Conclusion :
pour lui un relai auto est toujours commandé par le -, pas par le +.
De plus, si j'ose colorté ces dires, un relai fonctionne ou ne fonctionne pas mais ne peux pas faire de faux contact, donc demain on démonte et on suis ces deux P... de fils.